Kurz gefragt - schnell geantwortet

Zitat von Moritz.

Hat dieser Auspuff hier

https://www.akf-shop.de/simson…-3-sperber-sr4-4-habicht/

Irgendwelche Nachteile gegenüber diesem hier

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Wenn das ein Auspuff von 1964 ist, dann sollte er ein geschlossenen Gegenkonus haben, also ist ein anderer als der von AKF .

Der vom AKF hat gelochten Gegenkonus wie halt bei alle späteren vom der KR51/1, SR4-2/1, S50 usw. üblich.

Die Vögel mit Dreiecksflansch- Zylinder haben einen kurzen Krümmer und den Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus, bis zu welchen Baujahr weiß ich nicht, denke mal bis 1967.

Achso, dann würde der 64er ja eh rausfallen weil passt nicht

Moin.

Ich habe die MZA-Spitztüte montiert. Läuft problemlos an meiner 1979er 51/1. Jedoch will er gut gepflegt werden. Rostpickel kommen verdammt schnell.

Wenn man Gebrauchtauspuffe kauft, kann es sein, daß die total dicht sind. Hatte ich mal, da kamen ganze Kohlebrocken raus.

Gruß Maik

Ich habe eine S51 mit Vape. Bislang war es so, dass auf Zündstellung 1 überhaupt kein Licht geschaltet wird, auf Zündstellung 2 dann das komplette Programm und auf Zündstellung 3 das Parklicht. Nun möchte ich auf Zündstellung 1 ein Tagfahrlicht realisieren, wo dann ausschließlich das Abblendlicht vorne an ist. Dazu habe ich Klemme 56 mit 86 verbunden. Letztere ist ja eigentlich für die Lichthupe am Schalter. Es funktioniert jetzt so auch augenscheinlich, auch die Lichthupe. Kann ich das so machen oder hab ich irgendwas nicht bedacht?

Da mische ich mich gleich zum Thema Vape ein. Es gibt gefühlt 100 Versionen. Ich brauche eigentlich nur die Zündanlage mit ? Lademöglichkeit. Reicht da ein umrüstsatz? Und vergossen ist besser? Ich habe eine B1 und werde sie komplett auseinander nehmen und neu aufbauen. Bei den Preissprüngen muss man ja jetzt schon alles holen und nicht erst dann, wenn man es braucht.

Danke

Zitat von Cleaner

Da mische ich mich gleich zum Thema Vape ein. Es gibt gefühlt 100 Versionen. Ich brauche eigentlich nur die Zündanlage mit ? Lademöglichkeit. Reicht da ein umrüstsatz? Und vergossen ist besser? Ich habe eine B1 und werde sie komplett auseinander nehmen und neu aufbauen. Bei den Preissprüngen muss man ja jetzt schon alles holen und nicht erst dann, wenn man es braucht.

Danke

wenn du schon 12 V hast dann reicht der einfache Umrüstsatz ohne Birnen und Batterie

ansonsten empfehle ich nur noch Gel Batterien da mir schon 2 Blei Akku kapput gegangen sind aus den Vape Sets

Ich nehme immer die Vergossene Version

Zitat von Enterhaken

Ich habe eine S51 mit Vape. Bislang war es so, dass auf Zündstellung 1 überhaupt kein Licht geschaltet wird, auf Zündstellung 2 dann das komplette Programm und auf Zündstellung 3 das Parklicht. Nun möchte ich auf Zündstellung 1 ein Tagfahrlicht realisieren, wo dann ausschließlich das Abblendlicht vorne an ist. Dazu habe ich Klemme 56 mit 86 verbunden. Letztere ist ja eigentlich für die Lichthupe am Schalter. Es funktioniert jetzt so auch augenscheinlich, auch die Lichthupe. Kann ich das so machen oder hab ich irgendwas nicht bedacht?

Kann man so machen.

Zitat von Cleaner

Da mische ich mich gleich zum Thema Vape ein. Es gibt gefühlt 100 Versionen. Ich brauche eigentlich nur die Zündanlage mit ? Lademöglichkeit. Reicht da ein umrüstsatz? Und vergossen ist besser? Ich habe eine B1 und werde sie komplett auseinander nehmen und neu aufbauen. Bei den Preissprüngen muss man ja jetzt schon alles holen und nicht erst dann, wenn man es braucht.

Danke

Ich stelle mir das Set selber zusammen, da ich die Batterie (lieber ne AGM für 12€ kaufen ;)), Hupe (die alte kann weiter verwendet werden) und die Leuchten nicht benötige.

Das musst du aber für dich entscheiden.

Du kannst die vergossene oder die geklebte nutzen. (Vergossen "schleift" leider manchmal leicht)

mfg

Danke für den Tip mit dem schleifen. Man ich muss noch soviel wieder erlernen.

Ich komme nochmal auf meine Frage zur Telegabel zurück. Ist sie Schrott, so wie man das Spiel sieht? Die Dichtungen sind fertig, das ist klar. Ich hoffe, dass sie regenerierbar ist

Fall für die Tonne. Das darf so nicht sein.

Mist, danke ich hatte es schon befürchtet. SWH oder ZT welche ist besser?

Danke

Bei ZT Gabeln beschweren sich zahlreiche Leute über klappern der Gabel und die SWH hat kein Gutachten.

Wenn Trommelbremse weiter verwendest würde ich die SWH nehmen, steht ja nicht das Problem an, das dir keiner dem Umbau auf Scheibenbremse wegen fehlenden Gabel-Gutachten nicht abnimmt.

Ich würde immer die SWH Gabel vorziehen. Die ZT Gabel wird bei schnell hintereinander auftretenden Bodenwellen immer härter.

Gutachten für die SWH Gabel wird es sicher dieses Jahr noch geben.

Warum kommt es gelegentlich vor, dass nach ein paar Minuten 3/4 Vollgasfahrt mein SR beim ranfahren an eine Kreuzung- und wieder Gas geben fast abläuft?! Ich muss dann Vollgas halten, Benzinhahn zu drehen und ca. 1min. warten bis sie wieder frei hoch dreht und normal Gas annimmt... Benzinhahn wieder auf und weiter geht's.

Der 16N3-2 ist von AKF... hab ich vielleicht nen Montags Gaser erwischt?

PS: Der Vergaser ist per Senfglas usw. eingestellt und läuft sonst gut.

Luftfilter is auch neu... mit Ballistol eingeölt.

Die Nadel hängt auf 4. Position- wie angegeben. Ne andere Stellung hab ich noch nicht probiert- läuft ja ansonsten gut. Ok, manchmal lässt sie sich 15min. nach dem Abstellen widerwillig ankicken...

Joa, hast auch wieder Recht...

Hatte mein SR 80 auch. Ich habe den Benzinstand in der Schwimmerkammer noch einen Milimeter runter genommen und dann war es gut.

Zitat von alfstingray

Hatte mein SR 80 auch. Ich habe den Benzinstand in der Schwimmerkammer noch einen Milimeter runter genommen und dann war es gut.

Aha! Also statt 7mm, auf 8mm.

Danke für den Hinweis!