Hatte mein SR 80 auch. Ich habe den Benzinstand in der Schwimmerkammer noch einen Milimeter runter genommen und dann war es gut.
Posts by alfstingray
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das ja Blödsinn H und Saison....
Warum?
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Das Auto hat eine "Gleichstrom-Verkabelung".
Hier leuchten alle Verbraucher, auch wenn der Motor aus ist.
(gibt es auch für Simson und heißt dann VAPE Powerdynamo)
Bei einer MZA VAPE gibt es einen Wechselstrom- (70W) und einen Gleichstromkreis (25W) für die Beleuchtung.
Hier sind normalerweise Frontscheinwerfer, Rücklicht, Tachobeleuchtung und ggf. Bremslicht im Wechselstromkreis geklemmt.
Die 25W Gleichstromkreis die Batterieladung und bei H4 Scheinwerfer auch dann das Bremslicht.
Ich vermute hier 3 Fehlerquellen.
1. Batterie ist defekt
2. Laderegler ist defekt
3. Massefehler im Stromkreis
Ich tippe bei der Fehlerbeschreibung auf 1 und/oder 2.
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und warum??
und wie gehören dann die SIcherungsringe von den Kugellagern im Motorgehäuse positioniert?
Die Kugellager bewegen sich auch nicht einige tausend mal pro Minute hoch und runter.
Die Fliehkraft kann die Sicherungsringe zusammendrücken wenn die Öffnung nach links oder rechts zeigen.
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Mit der Spitzzange eingebaut?
Wenn der so eingebaut war wie er jetzt auf dem Foto steht, dann ist es kein Wunder wenn er sich gelöst hat.
Die Öffnung gehört nach oben oder nach unten.
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Ne die müssen aber dabei sein und zustimmen.
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Diesen Billigbenzinhahn habe ich auch schon ausprobiert.
Bei mir hat der auch nicht richtig funktioniert und der Durchlass war auch zu wengig.
Habe jetzt eine EHR dran und es "läuft".
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Ein gern genommener Fehler ist das Verwechseln der Ebenen am Zündschloß.
Oben ist die Seite in die der Zündschlüssel rein kommt.
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Wenn der Motor höher dreht als vorher und dann nicht schneller fährt, dann rutscht die Kupplung.
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Jeder (ab 18 mit Wohnsitz in DE) kann ein Fahrzeug auf der Zulassungstelle zulassen. Egal ob es ein Auto LKW, oder Zweirad ist.
Nur bewegen darf er es dann nur mit dem passenden Führerschein / Fahrerlaubnis.
Die Prüforganisation (TÜV, DEKRA...) nimmt Veränderungen ab macht eine HU oder ein Gutachten.
Damit geht's dann zur Zulassungstelle.
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Die will ich noch gegen eine aus DDR-Zeit tauschen.
Damit auch noch der letzt Ars.. rot wird?
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Bin auch wieder heil zu Hause angekommen.
Leider konnte ich den Tag nicht mit dem Rest ausklingen lassen und habe mich nach dem Frühstück auf den Heimweg gemacht.
Waren wieder ein paar schöne Tage mit Euch.
Noch mal herzlichen Dank an den Gastgeber.
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Die Chancen stehen gut, dass dir der Halbmond abgeschehrt ist und sich das Polrad verdreht hat.
Hast du noch einen Zündfunken?
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Da ist dann ja die ganze Stadt zwischen uns.
Hier in HH gibt es für Simsonfahrer drei Treffpunkte die ich kenne.
Aral Tanke in Rahlstedt, Spielbudenplatz und Langenhorn Coffee to Fly.
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Die PD hat andere Anschlüsse.
Sie wird ja auch anders verkabelt als die MZA Vape.
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Moin Moin in die Runde,
ich bin Ingo aus Hamburg. Ich fahre seit anderthalb Jahren einen SR 50 und dachte mir, hier an erwünschte Hilfe oder auch Teile beim Schrauben zu gelangen!
Grüße
Willkommen. Aus welcher Ecke von HH kommst Du?
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Du lässt einfach die beiden Kabel vom vorderen Bremslichtschalter am Leitungsverbinder weg.
Hast Du den richtigen Leitungsverbinder? Hiervon gibt es unterschiedliche Versionen.
Alternativ kannst Du ein Kabel vom hinteren Bremslichtschalter an schwarz/rot vom Kabel zum Bremslicht stecken und das Andere wird mit dem grünen Kabel verbunden.
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Guten Morgen
Moin moin,
keinen Schlaf gefunden?
Gestern der Letze hier und heute der Erste?
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Ich tippe hier auf eine schlechte Masseverbindung vom Motor zur Beleuchtung.
Beim Einschalten des Lichts holt sich die Beleuchtung die fehlende Masse über einen anderen Weg und stört die Zündung.
Ps: ich kenne die Schalterstellungen so:
Mittig, Zündung an.
Rechts, Zündung aus.
Links, Licht an.
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Schade, dass er keinen Auspuff von Sachsenmoped mit verglichen hat. Das täte mich interessieren.
Der Germoto von Sachsenmoped ist doch auch in dem Video vertreten.
