Aaaach... einmal mit dem kürzlich hier vorgestellten Hohngerät die Buchsen schön gemacht, neue Kolbenringe- fertig! 
Bild des Tages
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Da kann man ja ein Rudel Wildschweine zwischen Kolben und Zylinderwand durchtreiben.
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Seit gestern dabei die Rübe von nem 2,2l Toyota RAV4 runterzunehmen, da die Kopfdichtung platt ist und es im Ausgleichsbehälter gesprudelt hat wie in ner frisch geschüttelten Mineralwasserflasche.
Nach den 10 Arbeitsstunden weiß ich jetzt auch warum Toyo vorgibt den Motor samt Gaytriebe dafür rauszunehmen
Konstruktiver Hass diese Kiste. In Blech gepresste Menschenverachtung.
Nun denn, mit 190.000km hat die Koppdichtung schon überdurchschnittlich lange gehalten für die Motorenreihe.
Wo kommt jetzt das Bild?
Hier:
Kann man beschissen sehen, aber das sind 2 04er Lehren die da locker flockig drinne stecken.
Ich würde sagen wir haben hier ein größeres Problem vorliegen
RIP kleiner RAV4
Da kanste jetzt Geranien reinpflanzen
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Seit gestern dabei die Rübe von nem 2,2l Toyota RAV4 runterzunehmen, da die Kopfdichtung platt ist und es im Ausgleichsbehälter gesprudelt hat wie in ner frisch geschüttelten Mineralwasserflasche.
Nach den 10 Arbeitsstunden weiß ich jetzt auch warum Toyo vorgibt den Motor samt Gaytriebe dafür rauszunehmen
Konstruktiver Hass diese Kiste. In Blech gepresste Menschenverachtung.
Nun denn, mit 190.000km hat die Koppdichtung schon überdurchschnittlich lange gehalten für die Motorenreihe.
Wo kommt jetzt das Bild?
Hier:
Kann man beschissen sehen, aber das sind 2 04er Lehren die da locker flockig drinne stecken.
Ich würde sagen wir haben hier ein größeres Problem vorliegen
RIP kleiner RAV4
Ach die Kippeln sich das schon zurecht
, wie sieht denn die Laufbuchse aus? -
Kreuzschliff kann man noch erahnen.
Im großen und ganzen aber ziemlich massive Auswaschungen und Schattenstellen.
Im Ring-OT ist auch zu sehen, dass der 1. Ring an vielen Stellen nicht mehr trägt.
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Na dann lohnt sich Kopfdichtung machen nur bedingt, aber wenn die Kurbelwelle noch taugt weil die Lagerschalen noch sauber tragen, Block aufs nächste Maß bohren und hohen und neue Kolben rein. Muss man schauen ob es bei den Fahrzeug noch wirtschaftlich ist.
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Bei ner 17 Jahre alten Geländehure?
Dazu noch die letzten 4 jahre bei nem Jäger.
1 Jägerjahr = 3 Autofahrerjahre
Nö nö nö.
Aktueller Stand seitens des Besitzers: Neue Dichtung rein und gucken wie lange es hält.
Der Kunde ist König, aber das wird bei mir nicht passieren.
Für sinnlose Arbeit hab ich zu viele sinnvolle Aufträge die ich abzuarbeiten habe.
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Ist auch richtig so. Wenns hinterher dann nicht im Sinne des Kunde war, dann ist immer die Werkstatt schuld.
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Bei ner 17 Jahre alten Geländehure?
Dazu noch die letzten 4 jahre bei nem Jäger.
1 Jägerjahr = 3 Autofahrerjahre
Nö nö nö.
Aktueller Stand seitens des Besitzers: Neue Dichtung rein und gucken wie lange es hält.
Der Kunde ist König, aber das wird bei mir nicht passieren.
Für sinnlose Arbeit hab ich zu viele sinnvolle Aufträge die ich abzuarbeiten habe.
Ja gut wenn es nur noch als Arbeitsauto dient, macht das kein Sinn dort groß was instand zusetzen
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Das Maß oben am Kolben sagt aber recht wenig über das Einbauspiel aus. Hier ist das Spiel immer größer, als unten.
Die Zylinder mit den Umkehrpunkten der Ringe sehen wirklich nicht mehr gut aus.
Man kann sowas durchaus mit dem Accuschrauber kurz durchhonen und die Kolben lassen. Verschleiß macht sich natürlich nicht rückgängig.
Wo ich eher Angst hätte, ist die Konstruktion des Motors. Alublock mit den freistehenden Zylindern (wie hieß das gleich in Fachsprache?) und Alu Zylinderkopf.
Ob das nochmal dicht wird? Beim Planen entstehen bereits Kosten. Plant man nur den Kopf, oder ist auch der block verzogen?
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Das Maß oben am Kolben sagt aber recht wenig über das Einbauspiel aus. Hier ist das Spiel immer größer, als unten.
Man beachte die Rußschicht im Bereich über den Kolbenringen.
Zur Verdeutlichung des Laufspiels reicht die Methode vollkommen.
Schrott ist Schrott, da braucht man nicht mehr umherorakeln ob nun doller oder nur mittelmäßiger Schrott.
Alublock mit den freistehenden Zylindern (wie hieß das gleich in Fachsprache?) und Alu Zylinderkopf.
Open Deck
Ob das nochmal dicht wird?
Nö
Plant man nur den Kopf, oder ist auch der block verzogen?
Egal, da hier nicht mehr geplant werden kann.
Kopfdichtung ist schon die 4/5 drin. Die 5 hat 0,05mm mehr Stärke. Da plant man nichts mehr.
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Et voila.
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Woher kommt eigentlich der Hipe um die Kniebleche?
Früher haste damit keinen hinterm Ofen vorgelockt und heute geht Gen Z komplett spitz drauf.
Mein erstes hat damals 10 oder 20€ gekostet und der Höker in Neuruppin war froh es nicht schon wieder nach Hause schleppen zu müssen.
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Also Optisch finden es die meisten hier im Umkreis gar nicht mal so gut
Ich find's optisch toll.
Ich hab mir damit nun meinen Traum vom Moped erfüllt.
Jetzt ist alles so, wie ich es wollte, jetzt muss ich nur noch etwas an Teilen tauschen
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Merkst du das bei der Endgeschwindigkeit?
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Heute gehts wieder heimwärts
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Woher kommt eigentlich der Hipe um die Kniebleche?
Früher haste damit keinen hinterm Ofen vorgelockt und heute geht Gen Z komplett spitz drauf.
Mein erstes hat damals 10 oder 20€ gekostet und der Höker in Neuruppin war froh es nicht schon wieder nach Hause schleppen zu müssen.
Das hat doch schon wieder sehr nachgelassen, vor paar Jahren war hier gefühlt an jeder s Klasse eins dran. Vor vielen Jahren (aktive mopedzeit) wurde man dafür wenigstens belächelt.
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Woher kommt eigentlich der Hipe um die Kniebleche?
Ich für meinen teil habe es ja nu schon paar jahre dranne. Aber eher aus praktischen Gründen, Beine bleiben bei kaltem Wetter warm, und vorallem die Füße trocken bei nassen straßen/Regen.
Dazu eine vollkommen hübsche kniedecke, und perfekt ist die alltagstauglichkeit, und die hässliche Optik
Blöde am knieblech ist nur, ist man zu groß werden die kniee nicht mehr wirklich vor wind geschützt
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Blöde am knieblech ist nur, ist man zu groß werden die kniee nicht mehr wirklich vor wind geschützt
Und für Schuhgröße 46 sind sie auch nicht konzipiert, wie ich zu meiner Sturm und Drang Zeit herausgefunden habe.
Bei täglich 50km zur Lehre und wieder zurück hat man genug Gelegenheiten die Schwachstellen herauszufinden...
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Und für Schuhgröße 46 sind sie auch nicht konzipiert
Das kann ich nicht bestätigen, man muss die Füße dann nur bisschen hochklappen, dann passt das super. Also Sohle auf schalthebelhöhe. Meine blieben da bisher immer trocken, und bei kaltem Wind auch warm.
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