Posts by Sterni

Quote from Ronny1"3$

Wenn ich das selbst mache, bezahl ich nur das Material. Und natürlich Zeit. Wenn ich das alles weg gebe, wird es unbezahlbar.

Unbezahlbar? Ne professionelle Motoreninstandsetzung hier im Forum kommt selbst wenn alle Grütze ist auf 400€.

Wenn ich mir die letzten M53 Rechnungen durchgucke komm ich auf nen Mittelwert von 250€.

Das gleicht ja einer russischen Nierenspende

Quote from Ronny1"3$

Was sind da ca. 80 € für ne neue Kurbelwelle, die ich auf Verdacht tausche?

Dann haste gut 30€ zu viel bezahlt. Glückwunsch quasi.

Quote from Ronny1"3$

Nur was ist der Unterschied

Nadellager <--> Nadellager Silber ???

Silber wird ja als besser angepriesen. Aber nützt das etwas, wenn man einfach original Zylinder, Koben, Vergaser, Luftfilter und Auspuff fährt?

Also kein Tuning.

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Damit sollte sich ein angehender Regeneratöööör schon auskennen oder etwa nicht?

Kurze Gegenfrage: Womit fuhren die Kisten denn die letzten knapp 50 Jahre ziemlich erfolgreich?

Sicherlich nicht mit versilberten Nadellagern (dafür mit Anlaufscheiben).

Grüße vom Sterni der gespannt auf die Beurteiling des Schaltrads 2. Gang wartet und hofft, dass wenigstens der 1. Gang richtigrum verbaut wird

Du heißt nicht zufällig Karsten?

Quote from Ronny1"3$

Der Primärtrieb war ohne Halbmond angeschraubt.

Fraglich wie das Ding dann lief und wenns lief wie die beiden Funktionsflächen aussehen.

Quote from Ronny1"3$

Bei der Kupplungsdruckplatte wackeln einige Pins. Muss neu.

Schweißen und gut

Quote from Ronny1"3$

Keine Anlaufscheiben am Kolben. Kann das normal sein? Ich weiß es nicht.

Nö

Quote from Ronny1"3$

Die Kurbelwelle auch, aber was nützt da schon eine "gefühlte" Prüfung? Nichts.

Dann fragt man sich doch glatt warum du den Motor überhaupt selbst überholst...

Quote from Papone57

Hätte ich "so schnell" nicht erwartet...

Meine vorletzte Yamme hatte bei Verkauf ~90000 auf der Uhr und bis Dato keine Allüren.

Aber Nobody ist perfekt

Kann man nach 34 Jahren verkraften.

Scheint doch noch der originale zu sein. Mitsuba scheint da Originalausrüster gewesen zu sein.

Die Gesamtlaufleistung hat ja auf den Zustand des Anlassers naturgemäß wenig Einfluss.

Quote from Simson_S51-B

Hmm...hab ich gestern mit dem Nissan Pathfinder durch

Auf einmal war alles tot...

Sicherung aufm Pluspol, hatte ich jetzt schon 2 mal bei meinem Alten. Der fährt 2 davon als Jagdschlurren.

Quote from Papone57

Was hat denn der Bock gelaufen?

Inne 70.

Wird auch nicht der erste sein.

Heiter bis wolkig, wa.

Vorhin im Nachbarort mit der Yamahahaha liegen geblieben

Anlasser blockierte vollends, nachdem er lautstark auf sich aufmerksam machte.

Blöde Sau die.

Quote from ckich

Kommt mir alles bekannt vor, und dann wenn selber fahren wollen,

dann geht die Farbe überhaupt nicht, dann ist zb. eine Schwalbe nicht Cool, das muss eine S51 mit Bling Bling usw.

Dachte du wärst schon raus aus dem Alter

Quote from Ulfus

Habe gerade mal durchgezählt - 13 mit Knilch und Weib...

So groß kann die Angst vor Kontopfändung doch garnicht sein

Die Gören haben auch noch 2 einzelne Konten...

Umweltschutz?

Mein Auto fährt auch ohne Wald!

Na wenn dit mal keen falscher Fehler ist.

Wir haben nen Familienkonto auf den jede Partei seinen Anteil einzahlt. Da geht dann alles für Haus/Familie von ab.

Dann hat noch jeder sein Privatkonto für seinen Spielkram und nen Firmenkonto für alles was den Betrieb betrifft.

So finanziere ich nicht ihren Schnulli und muss mir kein gebelle anhören warum ich mir mal wieder Fahrzeug/Maschinen/Werkstattkram hole.

Lebt sich um einiges entspannter, gerade bei unterschiedlichen Interessen und "Schnulligrenzen".

Keine getrennte Konten?

Faules Pack

Morgen Mittach is erst die Hälfte der Arbeitswoche!

Gucke, dass du welchen aus der Flasche bekommst und trage ihn mit nem kleinen, feinen Pinsel auf.

Klackerdose nebelt zu viel und du hast aufgrund der erhöhten Lösemittelmenge nach dem Trocknen eine offenere Struktur.

Quote from S70fighter

Owatrol sollte hier helfen

Nö, haftet auf blankem Blech nicht.

Quote from julius_fpl

Wäre den Klarlack auch ein Option oder ist die Idee eher schlecht?

Klassischer Klarlack ist da eher ne schlechte Idee, da er im gewissen Maße Diffusionsoffen ist.

Man könnte es mit Zaponlack probieren.

Alles was nicht mit nem anständigen Schichtaufbau beginnt ist kompromissbehaftet.

Ja sicha dat!

So nietet man ja och keene Treja...

Damit sind die Überströmerkanäle gemeint.

Quer in Fahrtrichtung angebracht.

Der Rest ist reine Fleißarbeit, kann man sich schnell und einfach erlesen.

Die üblichen Nervensägen garnicht hier?

Niemand schreit nach Kaffe, Bier und Hack?

Durchsichtige Dymolabel auf dem Nachbautypenschild.