Das untere Y-Kabel sollte für Minus Batterie zum Massepunkt und dann zum Zündschloß sein.
Die beiden Kurzen sind wahrscheinlich Brückenkabel am Zündschloß.
Kurz gefragt - schnell geantwortet
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Vielen Dank, dann habe ich jetzt alle Kabel verteilt.
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Hey, ich hatte ein kleines Problem bei meiner S51 4 Gang.
Die Schaltung ging nicht mehr richtig & wurde versucht einzustellen + Probefahrt (das mehrmals...) .
Letztendlich ließ ich das Öl ab & öffnete den Deckel -> Sicherungsring von der Schaltwalze abgesprungen.
Dann beim Zusammenbau viel mir auf, dass der Kupplungskorb enorm Spiel hatte/ dann sah ich schon den halben Sicherungsring von der Getriebewelle...
Neuen verbaut & auch schon eine größere Runde gefahren.
Nur frage ich mich, wie kann der Sicherungsring von der Getriebewelle abgehen? Muss ich befürchten, dass das demnächst wieder passiert?
Oder könnte es an den Probefahrten mit defekter Schaltung liegen?
Sry für den langen Text, hoffe ist verständlich geschrieben.
Und danke fürs lesen.
PS ich habe beide Hälften des Sicherungsrings gefunden & die sehen noch neu aus (kein Kotakt mit den Zahnräder etc).
Hatte es im falschen Thread gepostet.
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Kurze Frage da ich gerade am Verkabeln bin. Blinken tut die Kiste schon mal aber soll Bremslicht eigentlich auch leuchten wenn der Motor nicht läuft?
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Vergessen zu erwähnen, Motor hatte ich selbst regeneriert.
Da kamen alle Ringe neu & wegen dem Spiel muss ich nochmal nachschauen.
Hatte es m.W. nach dem Werten ausgerichtet (Distanzscheiben).
Aber ich schaue demnächst nochmal nach & bedanke mich schon einmal.
Das Bremslicht geht nur, wenn der Motor läuft.
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Kurze Frage da ich gerade am Verkabeln bin. Blinken tut die Kiste schon mal aber soll Bremslicht eigentlich auch leuchten wenn der Motor nicht läuft?
Nein Bremslicht ist Standard auf AC, das leuchtet nur wenn der Motor läuft.
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Kurze Frage zur Befestigung der VaPe Zündspule im Herzkasten der S-Klasse.
Nutzt Ihr die originale Halterung? Ich finde, dann ragt die Spule mit der Zuleitung ziemlich weit aus dem Herzkasten heraus. Oder nutzt Ihr was selbst gebasteltes?
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Kurze Frage zur Befestigung der VaPe Zündspule im Herzkasten der S-Klasse.
Nutzt Ihr die originale Halterung? Ich finde, dann ragt die Spule mit der Zuleitung ziemlich weit aus dem Herzkasten heraus. Oder nutzt Ihr was selbst gebasteltes?
Habe die "originale" Halterung zerflext, neu gebogen und entsprechend Loch gebohrt, also individuell angepasst...
Somit ist Spule schön weit hinten.
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Habe die "originale" Halterung zerflext, neu gebogen und entsprechend Loch gebohrt, also individuell angepasst...
Somit ist Spule schön weit hinten.
Habe ich mir gedacht, dass ich nicht der Erste bin, der sich das festgestellt hat.
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Hat jmd vor kurzem KBA Papiere bestellt & bekommen?
Hatte gelesen, dass es zurzeit nur 2 Wochen dauert/ stimmt das?
Wäre super, dann müsste man nicht immer 50€ mitnehmen.
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stimmt das?
Ja.
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Hat jmd vor kurzem KBA Papiere bestellt & bekommen?
Hatte gelesen, dass es zurzeit nur 2 Wochen dauert/ stimmt das?
Wäre super, dann müsste man nicht immer 50€ mitnehmen.
Ja.
Stimmt nur bedingt. Zwei Wochen sind echt sportlich gedacht. Sicher wird es vereinzelt so geschehen sein, aber die Regel ist das nicht. Erfreulich ist es jedoch, dass die 22 Wochen Wartefrist nicht mehr bestehen. Der Abgleich wird wohl deswegen schneller gehen, da wieder mehr Personal verfügbar ist und die Listen der Rahmennummern, aller Wahrscheinlichkeit nach grösstenteils vorliegen.
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Moin.
S50 B2 NUR Rahmen: Ich möchte den nicht komplett lackieren, sondern nur mit Pinsel oder Rolle ausbessern, wo es nötig ist. Hier ein paar Stellen, da ein Fleckchen Rost. Genaues sehe ich, wenn ich einige Teile demontiert habe. Welcher Lack hält auf dem schwarzen Originallack? 1K PU-Lack? Kunstharz?....
Gruß Maik
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Hat jmd vor kurzem KBA Papiere bestellt & bekommen?
Hatte gelesen, dass es zurzeit nur 2 Wochen dauert/ stimmt das?
Ja - habe ich (vor knapp 4 Wochen). Hat insg. ziemlich genau zwei Wochen gedauert. Bilder wurden am Tag nach der Antragstellung erfragt, diese habe ich am Folgetag geschickt. Nach insg. 2 Wochen kamen die Papiere dann per Nachnahme.
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Moin.
Ich muss mich nochmal widerholen, weil wichtig für mich. Ich bin mir sicher, daß es jemand weiß:
S50 B2 NUR Rahmen: Ich möchte den nicht komplett lackieren, sondern nur mit Pinsel oder Rolle ausbessern, wo es nötig ist. Hier ein paar Stellen, da ein Fleckchen Rost. Genaues sehe ich, wenn ich einige Teile demontiert habe. Welcher Lack hält auf dem schwarzen Originallack? 1K PU-Lack? Kunstharz?....
Gruß Maik
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Moin.
Ok, dann eben nicht! In Zukunft halte ich mich mit Antworten auch zurück.
Gruß Maik
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Guten Tag, erstmal paar info zu meinem moped, ich habe eine Simson S53 mit einer jetzt nachgerüsten Vape zündung, da noch letztes Jahr ein neuer vergaser den 16N1-11 aber mit ihm bin ich bislang nicht richtig gefahren weils bisdahin noch nicht angesprungen ist.
Vor etwa 2 Wochen habe ich erfolgreich nach einem veralteten Verkehrsunfall mein moped mit einer vape zündung ausgestattet, es war ein komplettes Set wo alles mitdabei war zur zündung. Jetzt zum Problem, moped springt super an wenn man Schock benutzt, Leerlauf klingt fast perfekt bis auf paar fehlzündungen die jetzt aber mit den Tagen gefühlt weniger geworden sind. Zündung auch nochmal nach gestellt mit dem benötigten Werkzeug um die 1,8 vor OT zu finden. Probefahrt war bis auf die fehlzündungen auch sehr gut, nur als ich dann am Montag damit auf arbeit fahren wollte hats probleme gegeben.
Wenn ich kupplung ziehe und den Gang einlege, ist abrupt eine Drehzahl Änderung hörbar und es nimmt kein Gas an, hab schon den vergaser die Nadel Stellung von 2 auf 4 geändert wie ich es im Internet gefunden habe, leider ohne Veränderung vom Problem. Vermutung wäre jetzt auch noch das vllt für kupplung das Problem ist und da etwas nicht richtig Koppelt/entkoppelt. Hab leider nicht ganz so viel Ahnung weshalb ich jetzt durch selber Schrauben es lernen möchte. Möchte nun aber auch nicht unnötig Geld in Teile investieren die nicht kaputt sind sondern bloß die Verstellung nicht stimmt.
Bei der kupplung habe ich außerdem die letzten Tage versucht etwas rumzuspielen, auch unten an der verstellschraube, alles jedoch ohne Erfolg. Mir fällt auch auf das ich kein Spiel oben habe am kupplungshebel habe aber wenn ich dort die schraube weiter rein schraube die kupplung beim Gang einlegen krasslich kratzt. Hättet ihr eine ahnung was ich noch tun kann? Mal kupplung aufreisen und schauen ob die Platten noch in Ordnung sind und eventuell austauschen?
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Moin.
Ok, dann eben nicht! In Zukunft halte ich mich mit Antworten auch zurück.
Gruß Maik
Wenn es halt keiner weiß? Soweit ich weiß ist hier keiner Lackierermeister. Deine Frage ist ja auch nicht ganz einfach. Geh halt mal zum Lackierer, meiner hat mir immer weitergeholfen. Und nimm fehlende Soforthilfe nicht so persönlich.
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Moin.
Ok, dann eben nicht! In Zukunft halte ich mich mit Antworten auch zurück.
Gruß Maik
Moin,
liegt vielleicht daran, dass selten einer beim ordentlichen Neuaufbau "rumpampert", sondern der Rahmen gestrahlt, ggf. geschweißt und hernach gepulvert, ggf. lackiert wird.
Die 27. Schicht Lack aufpinseln ist da wenig förderlich.
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