LED Umbau an der Simson

im Normalfall sollte sie dann nicht auftauchen, da du dann noch eine ohmesche Last angeschlossen hast, die größer ist als die Last der blinkerkontrolle. Eventuell glimmenden die LEDs dann etwas. Aber selbst das glaube ich nicht.

Du kannst notfalls immernoch einen Widerstand in Reihe zu den LED Einsätzen löten. Da wirds aber schon schwer welche zu finden die soviel Watt verbraten können
Ansonsten, wirklich einfach ein paar Sperrdioden nehmen, sind billig geht schnell und kannst alles auf LED umrüsten.

Ja, ich hatte halt von einem "Versuch" noch die LEDs herumliegen und wollte das mal probieren. Somit geschehen und wie Grandpa schon prognostizierte, funktioniert das auch so. Also wem es genügt, nur hinten (oder nur vorne) diodisch zu blinken, das geht.

Bisher leider nur für H7 und nur für einzelne Fahrzeuge homologiert.
https://www.heise.de/hintergru…Leuchtmittel-4918036.html

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt: H4 mit E-Prüfzeichen....

Zitat von blaumeise

Bisher leider nur für H7 und nur für einzelne Fahrzeuge homologiert.
https://www.heise.de/hintergru…Leuchtmittel-4918036.html

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt: H4 mit E-Prüfzeichen....

Und ältere Autos mit H7 fallen bisher hinten ganz über.... Tolle Wurst

Hab ich gemacht, irgendwelche chinalämpchen, die ersten waren zu dunkel, dann hab ich bei ebay stärkere gekauft, seitdem ist es besser, sind allerdings kaltweiß. frag mich jetzt nicht nach leistungsdaten, dazu müste ich sie ausbauen, falls es überhaupt drauf steht

Habe ich gemacht. Dazu habe ich den Glaskolben von Ba7s-Lämpchen rausgebrochen und in die Fassung Vorwiderstand plus LED eingeklebt. Die Beinchen lassen sich gut am Sockel anlöten. Geht aber so nur, wenn die Signallämpchen an DC angeschlossen werden.

Die Vorwiderstände der grünen Signalläpchen liegen bei ca. 2-3KOhm. So sind sie tagsüber bei Sonne gut sichtbar, nachts blendet es noch nicht.

Blaue LED brauchen noch etwas größere Vorwiderstände, die sind bestialisch hell.

Die Tachbeleuchtung habe ich mit einer warmweißen LED mit Streulinse gemacht. Vorwiderstand ist hier 820Ohm/0,5W - glaube ich - gewesen.

Ich habe die fertig gekauft.

https://www.ebay.de/itm/391964…0n0wRTEAQYASABEgLwWfD_BwE

Eigentlich wollte ich eine H4- "Harleylampe" als Scheinwerfer nutzen. Ist von der Bautiefe tiefer als eine flache, aber noch nicht so tief wie ne Tittenlampe. Dort sollten in das Gehäuse ein paar Kontrollleuchten. Jetzt bin ich aber bei YouTube über LED- Scheinwerfereinsätze mit "e" gestolpert. Funktionieren die wirklich mit der Vape? Und leuchten die die Straße echt so gut aus? Nutzt die jemand von Euch?

Danke

Du brauchst dann aber ne Powerdynamo für den LED Scheinwerfer. Die ca. 25 Watt von der DC Seite der Vape werden in Summe nicht reichen....

Das hatte ich befürchtet. Die Powerdynamo muss ja anders gekabelt werden, so dass ich die normalen Kabelsätze wohl nicht nutzen kann, zumal ich auf Zadi umbauen werde

Zitat von SSJ3 Vegotenks

LEDs und der vorwiderstand
zu jeder LED gehört ein vorwiderstand. dieser begrenzt den strom, der durch die LED fließen kann (widerstand und LED sind in reihe geschaltet, dadurch fließt durch beide derselbe strom). durch diese strombegrenzung wird dafür gesorgt daß ein großteil der spannung über dem wiederstand abfällt und die led damit nur ihre nennspannung erhält. desweiteren "puffert" der widerstand spannungsschwankungen. soll heißen, daß mit widerstand die stromschwankungen in der led auch bei größeren spannungsschwankungen vor dem widerstand nicht so groß ausfallen.
bei glühlampen braucht man so etwas nicht, da glühlampen im prinzip temperaturabhängige widerstände sind. je heißer (= heller) sie werden, desto höher wird ihr widerstand. deswegen kann man eine glühlampe direkt in einen stromkreis hängen, da kann nie zu viel strom fließen, sie regelt sich sozusagen selbst ein. bei LEDs ist das anders. deren widerstand verändert sich kaum bis gar nicht. da er sehr klein ist, brennt eine LED sofort durch wenn man sie in einen 12V stromkreis hängt, weil sie durch den kleinen widerstand viel zu viel strom abbekommt. deswegen der vorwiderstand davor. zum berechnen dieses widerstandes einfach mal google fragen

Hi,

Der Vorwiderstand puffert nichts. Puffern kann höchstens ein Kondensator. Das erfolgt dann zusammen mit einer Kombination aus Dioden und Widerständen.

Moin alle zusammen, mein Sohn restauriert gerade eine S50 auf Vape umgebaut und wir haben einn LED Rücklicht gekauft. Kann mir jemand eine einfache Anleitung geben wie ich diese drei Kabel jetzt richtig anschließen muss. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

Das LED Rücklicht braucht Gleichspannung.

Also muss es auf Batteriestrom umgeklemmt werden.

Wo sitzt dein Bremslichtschalter?

Bei dem Rücklicht wird das Bremslicht über Plus geschaltet und die Masse teilen sich beide Lichter.

Bin totaler Anfänger hier und beim Restaurieren einer S50 Sorry

Der Bremslichtschalter sitzt unten an der Bremse.

Laut Verkäufer soll Schwarz = Masse (kein Problem)

Gelb = Fahrlicht (welche Position ist das beim Zündschloss?)

und Rot = Bremslicht (wo wird das angesteckt?)

Da hast du zwei Probleme,

das bei der MZA-Vape das Fahrlicht und Bremslicht über AC-Strom läuft und LEDs DC-Strom benötigen,

von daher hättest du eine Powerdynamo-Vape kaufen sollen, da diese nur DC-Strom liefert.

Das andere ist, das original das Bremslicht über Masse geschallten wird an der Bremstrommel.

LED Rücklicht funktioniert in Verbindung mit eine MZA-Vape nur wenn Bremslicht und Schlusslicht auf den DC Stromkeis um klemmst und ein Kompromiss eingehst.

Dazu musst du auf den neuen Bremslichtschalter https://www.akf-shop.de/Simson…3ubQI4EAQYAiABEgL1sfD_BwE

umbauen, damit Plus geschaltet werden kann.

Zum Umklemmen auf DC, muss du das schwarz/rote Kabel was vom Bremslicht Klemme 54 kommt, am Zündschloss abziehen und an den neuen Bremslichtschalter anschließen und von den anderen Kontakt des Bremslichtschalters, ein Kabel zum Zündschloss Klemme 15/51 ziehen und anschließen.

Fürs Schlusslicht muss du das graue Kabel Klemme 58 am Zündschloss abziehen und an Klemme 15/51 mit anschließen,

damit sind wir auch beim erwähnten Kompromiss.

Da Schlusslicht leuchtet sobald Zündung einschaltest und auf Stellung 3 Stand/Parklicht leuchtet kein Schlusslicht .

Das das Schlusslicht in Stellung 3 Stand/Parklicht leuchtet wäre machbar wenn man von Klemme 15/51 ein Brücke zieht auf Klemme 57a

allerdings leuchtet die Standlichtlampe im Scheinwerfer sobald die Zündung eingeschalten wird.

Ach ja, das Kabel am Bremslicht Klemme 31b, was zum alten Bremslichtschalter geht, ist übrig.

äh ok, vielen Dank.

Ich denke ich muss das jetzt ca. 5 mal lesen damit ich es verstehe

Ich versuche es mal.

MZA-Vape hat einen AC/DC Strommix.

Bedeutet, die hat eine AC- Stromkreis, wo 70W zur Verfügung stehen für Scheinwerfer, Schlusslicht, Bremslicht und Tacholicht

und einen DC- Stromkreis, der ca.25W zur Verfügung stellt für die Batterieladung, Blinker und Hupe.