Ich trau mich mal zu behaupten, dass Langfinger mehr auf gut lackierte und blinkende "Neufahrzeuge" stehen. Wenn man solch Karre sieht glaubt man kaum, dass der einen ans Ziel zu bringen vermag.
Mitlerweile wird doch selbst für den letzten Schrott nen Tausender abgelegt.
Meine Erfahrung aus der Umgebung: Die klauen alles, Optik ist absolut zweitrangig.
Genau, das seh ich auch so und so meinte ich es auch. Ich stell mein Ranzmoped auch nirgends ab. Bei uns klauen die alles. Hauptasache ein Rahmen den man zu Geld machen kann...
Ein DDR Moped, egal in welchem Zustand, kann man nirgends mehr unbehelligt abstellen. Mittlerweile darf man ja schon Mondpreise für "Müll" und Exportkisten hinblättern.
Das "Interesse" anderer schwindet massiv.
Darauf würde ich nicht wetten wollen. Mittlerweile sind auch Schrottkisten aufgrund der Simson-Beliebtheit vor den Langfingern nicht mehr sicher.
Ich war zweiradtechnisch bis dahin auf Fahrradniveau stehen geblieben und musste mich als kompletter Neuling erstmal einfinden.
Kenne ich. Ging mir damals auch so. Dagegen half die Radikalkur: Komplett zerlegen und wieder neu aufbauen und so jede Schraube kennenlernen.
Mir gefällt der Hobel. Grundsätzlich ein stimmiges Konzept. Aus meiner Sicht.
Cooler Aufbau! Und die AWO-Werkzeugtrommel am Lenker machts einfacher, Mal schnell an den Kerzenschlüssel zu kommen. 
Cooler Aufbau! Und die AWO-Werkzeugtrommel am Lenker machts einfacher, Mal schnell an den Kerzenschlüssel zu kommen.
Schnell an den Kerzenschlüssel kommen?
Dieser hat schon seit eh und jeh seinen Platz, rechts unten am Motor, zwischen Kettenkasten und Kabel von der Zündspule. Natürlich muss es der richtige Schlüssel schon sein, damit er da auch bleibt.
Es braucht halt keine Blechbox, die Langfingern auch noch das Werkzeug zum Diebstahl zur Verfügung stellt. Rein optisch ists OK.
Ich sehe da keinen Schlüssel ! Ausserdem , würde der da nicht hin und her klappern ?
Ich frage für einen Freund .
Schlüssel an der Stelle hat mitm Alten schon mehrfach die Alpen überquert.
Ich sehe da keinen Schlüssel ! Ausserdem , würde der da nicht hin und her klappern ?
Ich frage für einen Freund .
Hätte für euch hinzufügen solln, dass dies nur Beispielbilder sind, um den Ort genauer zu beschreiben. Klappern? Wenn man es richtig macht, dann kaum. Der Schlüssel wird zwischen Motor und Kabel von der Grundplatte gesteckt. Also bei mir hat es seinerzeit immer funktioniert. Man kan natürlich alles Kaputtquatschen.
Kannste auch deinen "Freund" erzählen.
Geschmackssache...
Die Stahltrommel ist abschließbar.
Mein Freund kann es sich nur gerade optisch nicht vorstellen . Wie rum denn , mit dem Kerzeneinsatz Richtung Vergaser oder Richtung Bremshebel ?
Ein Bild wäre schön . Der Gedanke ansich ist ja nicht verkehrt - nur heutzutage eher unüblich ( zumindest kennen wir es nicht ) . Und wir sind seit den 70er mit Mopeds unterwegs .
Ich kenns so. Der Kettenschlauch drückt den Schlüssel durch den Limadeckel klapperfrei an den Motorschuh.
Man kann die Kerzenschlüsselöffnung auch über die obere Motorhalterschraube ''stülpen'', dann kann der Schlüssel weniger nach vorne oder hinten weg.
Genau so! Noch ein 10/12er Maul in die Tasche und den Schraubenzieher in die Plastkappe vom Steuerkopf.
Damit kommt man bis Corsica und wieder zurück. 
also nen 12er Schraubenkopf ist an ner Simson nicht dran.
Wenn dann 10/13....das ist sinnvoll
Und den Chokeeinsatz drehste mit deinen Schraubstockpfoten raus? ;]
Und den Chokeeinsatz drehste mit deinen Schraubstockpfoten raus?
Korrekt 
Und den Chokeeinsatz drehste mit deinen Schraubstockpfoten raus? ;]
Der kommt nur handfest, also reichen die pfoten locker aus.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
