Posts by Der Alte

Danke.

483338

Danke für deine Meldung. Kannst du bitte mal nachsehen, ob die Nummer Export war.

Da der Rahmen schon seit vielen Jahren in meinen Besitz ist, gehe ich nicht davon aus.

Ich hab noch einen Rahmen mit Typenschild von einer 1er Schwalbe Bj. 71.

Nr. 483xxx

Wurden in diesem Jahr überhaupt Schwalben exportiert? Gibt's hier im Forum eine Liste ähnlich der S50/51 welche Rahmennummer in den Export gingen.

Herr Lehmann, verwirre hier bitte niemanden mit wissenschaftlich korrekten Bezeichnungen.

Marketinggehirne haben Jahrzehnte gebraucht um daraus ne Flasche zu machen.

10 Tage Geschreibsel aber den Schraubendreher immer noch nicht gefunden

Am Schalter!

Wenn ich den Preis für ein neues E- Fahrrad mit dem einer Simme vergleiche, find ich die nicht überteuert. Ob das Erstere allerdings in 40 oder 50 Jahren noch zu gebrauchen ist, wag ich zu bezweifeln. Die Simmen werden dann aber immernoch fahren, wenn sie denn dürfen.

Wenn ich mir aber für den Preis einer Simme 10 ausgewachsene Motorräder kaufen kann, dann macht der Kauf einer Simme keinen Sinn.

Muß ich mich da anmelden oder darf ich einfach so teilnehmen.

Nein!

Das is genau der Grund weshalb ich hier nur noch selten was schreibe.

Ohne Fotos glauben wir gar nix!

Je kälter das KW Gehäuse, desto besser für die Leistung. Was nicht zwangsläufig bedeutet, daß der Motor dadurch sparsamer läuft.

Begründung: Je kälter die Luft, desto höher der Sauerstoffgehalt je Volumeneinheit.

Daraus folgt: dein Motor läuft bei höheren Temperaturen zu fett oder bei Kälte zu mager. Such dir was passendes raus.

Von wann ist eigentlich der älteste Fred?

Doch, eine sehr Wichtige! Hätte es keine Funktion, dann wäre es nicht drin!

Auf die Kurbelwelle wird niemals nie nicht mit egal was draufgeschlagen!

Das Kabel welches im Zündschloss auf die 2 geht abziehen und mit einem Kabel welches vom Killschalter kommt verbinden. Das andere Kabel vom Killschalter auf die 2 am Zündschloss.

Ich hab auch eine. Ein feines Mopped.

Du kannst natürlich nur die WDR tauschen und das Mopped zum laufen bringen.

Haben das Pleullager oder die KW Lager in den letzten Jahren auch nur leichten Rost angesetzt, wird dir die Welle früher oder später fest gehen. Meist geht das glimpflich ab, da die Kupplung das stehende Hinterrad verhindert.

Schwachpunkte sind wie von Mutschy angesprochen der Arretierhebel, das rechte KW Lager und die Hinterschneidungen des 4. Ganges.

Die Überholung ist kein Hexenwerk, beim 1. Mal solltest du aber am besten zusehen.

Wenn alle Teile vorhanden sind ist das an einem Tag erledigt.

Ich habs geahnt!

Das Polrad hast du höchstwahrscheinlich mit dem Zweiarmabzieher geschrottet.

Den Trick mit der Fühllehre mußt du uns aber noch verraten. Oder war es überhaupt eine Fühllehre?

Das ist irrelevant.

Wo kommt das Öl raus?