Sammlung Information zum SR50 Kauf

Moin

Habe mir gestern doch noch eine SR50 angesehen.

Anzeige war vielversprechend und auch nur ne gute halbe Stunde von mir entfernt.

Zustand war sehr gut! Nicht nur sehr sauber, sondern wohl auch noch nie dreckig geworden!!!

Leider stand dann in den originalen Papieren (1991) nur 50 kmh!!!!

Obwohl 60 Kubik-Zylinder (Originalteile dabei) und E-Starter eigentlich ein Kaufargument wären habe ich ihn nicht gekauft.

Die 60er Zulassung wollte ich auf jeden Fall haben, obwohl das Ding mit dem größeren Zylinder das wohl trotzdem läuft, (aber dadurch dann gar keine Betriebserlaubniss mehr hat).

Konnte nur ne kurze Fahrt im Ort machen.....

Wie sind denn die 50er eigentlich gedrosselt???

Der Motor ist doch eigentlich nicht anders wie bei den 60kmh Raketen.

Ist da irgendwo ein "Flaschenhals" oder ein anderer Auspuff verbaut????

Noch was ist mir bei diesem Roller wieder aufgefallen....

Wenn ich genau von hinten auf den Roller schaue hat man das Gefühl, die Schwinge stehe hinten zu weit rechts.

Also nicht nur das Rad schief in der Schwinge! Der Kotflügen hatte auf beiden Seiten den gleichen Abstand zum Reifen.

Dieser Umstand war mir auch schon hier und da beim betrachten verschiedener Anzeigen-Fotos aufgefallen.

Ist das ne Optische Täuschung???

Wenn da der Rahmen krumm wäre hätte ich das eigentlich beim fahren merken müssen??

Gruß Paul

Wie dick sind denn die Bolzen bzw Buchsen?

Kann das dann soooo schief stehen das einem das gleich ins Auge springt??

Denke mal da sind dann doch nur wenige Millimeter aus der Richtung?

Bei dem Roller den ich mir letzte Woche angesehen und ohne Motorabdeckung gefahren hatte stand der Motor nicht richtig gerade im Rahmen und nach dem schalten und einkuppeln klackte es verdächtig unten im Maschinenraum.

Dort war wohl auch irgendwas lose....aber von hinten sah alles gut aus!

Hier hab ich mal ein Bild von einem Roller der hinten auch so schief aussieht.

Der 50kmh Roller den ich mir angesehen hatte hat übrigens einen kürzeren Auspuff.

Kann es sein das die 50kmh Dinger den kurzen haben?

Angeblich soll es ja auch Unterschiede an den Zylindern geben und im Block etwas anders ist so das man den 60kmh Zylinder nicht montieren kann.

Mein Aspirant hat aber einen 60ccm montiert, der ja wohl auch anstandslos gepasst hat.

Gruß Paul

Habe den Verkäufer jetzt nochmal kontaktiert.

Er soll mal Bilder von hinten und vom Typenschild machen.

Eventüll könnte man ja mit einer Abnahme bei der Dekra noch die 60er Zulassung rausholen.

Die Original-Papier sind zwar vorhanden, aber wohl mal richtig Nass geworden und daher schon etwas zerfleddert.

Sowas kommt auch schnell mal unter die Räder und ist dann aufeinmal spurlos verschwunden.....

Möglicherweise kann man ja auch noch etwas Leistung mit einem anderen Krümmer/Auspuff aus dem MZA Zylinder rausholen.

Gibts eigentlich irgendwo eine Teilliste als PDF wo ich mir die Konstruktion der Schwingenlagerung mal ansehen kann.

Die Schwinge hängt doch wohl im Motorträger und nicht direkt im Rahmen, oder liege ich da falsch?

Und im Motorträger sind ja auch nochmal sone Buchsen drin?????

Gruß Paul

Hi

Danke für den Link und die Erklärung.

Der Feuerstuhl soll 1900 Mücken kosten.

Zwei anderen die ich mir angesehen hatte waren schlechter, aber nicht billiger.....

Einer war optisch tiptop restauriert, lief überhaupt nicht gescheit aber war deutlich teurer!

Ich komme aus der Gegend bei Gießen im Hessenland.

Hier sind die Dinger etwas teurer wie in den neuen Bundesländern, weil extrem wenige angeboten werden.

Das Problem ist ja das alles was angeboten wird dann von mir mindestens 200-300 Kilometer entfernt ist.

Vor einigen Jahren wurde die Simsons ja noch für ein paar hundert Euro verschleudert, aber das scheint vorbei zu sein und billiger werden die wohl nicht mehr!

Ich mache schon fast mein ganzes (langes) Leben mit Oldtimern.

Daher weis ich das man am Telefon immer das dollste Fahrzeug versprochen bekommt, und dann nach einigen hundert Kilometern Anfahrt steht man vor einem traurigen Haufen Schrott, der auf den Bildern so super ausgesehen hat!!! Hab ich oft genug erlebt!!!!

Der Roller ist wirklich in einem schönen Zustand. Hatte ja weiter oben schon geschrieben, der ist nicht nur sehr sauber, der war wahrscheinlich noch nie dreckig. Auch in den Ecken alles blitzeblank....

Alles funktioniert, originales Bordwerkzeug, Papiere, Serviceheft, 60ccm Zylinder, neuer Vergaser und die alten Teile sind dabei plus Seitenkoffer!

Gruß Paul

Hi Chris

Zylinder und Kolben sind von MZA. Der Vergaser wurde dort auch mitbestellt.

Umgebaut hat das der jetzige Besitzer. Ob's der drauf hat mit dem "schrauben" kann ich alledings nicht sagen.

Er hätte auch schon eine längere Tour mit Gepäck gemacht. Das hat der Kolben ja dann wohl überlebt.

Auf jeden Fall läuft die Mühle und die alten Sachen sind ja dabei und ich kann zurückbauen.

Natürlich würde ich die Vergaser-Bedüsung prüfen und eventüll verändern, damit alles ordentlich schnurrt und nicht zu mager läuft....

Mit 'ner Hubraumvergrößerung habe ich eigentlich keine Probleme; meine NSU Max hat jetzt auch 50 Kubik mehr und verhungert nicht mehr an jeder Steigung.

Habe aber jetzt auch noch keine Ahnung wie auffällig so ein Umbau ist falls die Rennleitung mal einen Blick in den Maschinenraum werfen sollte.

Das er NUR die 50er Zulassung hat ist natürlich nicht so schön, aber wenn er dann doch die 60 Sachen läuft solls mir auch recht sein.

Ich will mit dem Roller keine Weltreise machen, sondern im Campingurlaub etwas mobiler sein wenn das Wohnmobil auf dem Platz steht.

Wie gesagt, die Technik des Rollers ist für mich noch Neuland, aber mit Zweitaktern kenne ich schon etwas aus. Habe lange Suzuki Dreizylinder Motorräder gefahren.

Bei dem Roller würde ich natürlich auch alles versuchen damit er gut läuft.

Denke mal da müsste man sich auch noch mal um Krümmer und Auspuff kümmern......

Naja, egal welchen Roller ich mir nun kaufe; dran rumbasteln und optimieren werde ich auf jeden Fall.....ich kenn' mich ja!!!

Jetzt will ich erstmal abwarten bis mir der Verkäufer die Bilder vom Typenschild und der Heckansicht schickt.

Wenn jetzt wirklich hinten die Gummibuchsen von Motorträger und Schwinge kaputt sind wird das den Preis ja auch nochmal etwas drücken.

Gruß Paul