Kupplung klebt zusammen - Addinol Öl

Ja hatte ähnliche Probleme im letzten Jahr. Sowohl im M53,M54, M543 und MZ ETZ Motor mit DDR oder Nachbau Belägen. Nur meine K7 machte keine Probleme (kann aber auch auf die hohe Fahrleistung zurückzuführen sein).

Ich bin auf HLP 46 umgestiegen bisher keine Probleme.

Hatte das gleich Problem letztes Jahr beim 5 Lamellen Paket mit 1.5er Feder. Hab das Moped seit Oktober nicht angefasst, wird aber wieder fest sein, war die letzten Jahre immer über Winter.

Ich hatte die Erfahrung bei Nachbau Lamellen gehabt, die haben sich durch das ÖL "geweitet" sodass ich nach einem halben jahr nicht mehr sauber kuppeln konnte.
Abhilfe konnte ich mir damals schaffen das ich jede Lamelle mit einer Feile auf Maß geschliffen habe... ( war scheiße die Arbeit )
Hat super funktioniert.... Aber nach einem halben Jahr wieder das gleiche....

habe dann originale in meinem "Lager" gefunden -> eingebaut -> fährt seit Jahren MIT Addinol

Mfg

Es geht nicht ums aufquellen, sondern ums zusammenkleben

Zitat von SimsonHawk

Ich hatte die Erfahrung bei Nachbau Lamellen gehabt, die haben sich durch das ÖL "geweitet" sodass ich nach einem halben jahr nicht mehr sauber kuppeln konnte.
Abhilfe konnte ich mir damals schaffen das ich jede Lamelle mit einer Feile auf Maß geschliffen habe... ( war scheiße die Arbeit )
Hat super funktioniert.... Aber nach einem halben Jahr wieder das gleiche....

Anderes Thema

Das waren die grünen Beläge. Da gab es mal eine Charge die im Öl aufquoll

Zitat von Der|Homer

Es geht nicht ums aufquellen, sondern ums zusammenkleben

Zitat von tacharo

Anderes Thema

Das waren die grünen Beläge. Da gab es mal eine Charge die im Öl aufquoll

Ja das ist mir schon klar... Aber es geht ja auch ums ÖL und kann ja sein das das trotzdem ein Zusammenhang da ist?

Wenn die Scheiben z.B. aufquellen und sich durch den Druck gegeneinander drücken bei geschlossener Kupplung.
Dann sind die so auf Spannung das eben nur -> wie beschrieben mit einem Schraubenzieher auseinander gehen.

Das sind Vermutungen... Ich kann auch falsch liegen...

Ich hatte eben keine Probleme mit den originalen mehr...

MfG

Da Tommy das Problem mit den aufquellenden Belägen bekannt ist und auch noch die anderen Beläge aufführt können wir davon ausgehen,daß er wirklich das Verkleben meint
Somit können wir die aufquellenden Beläge hier ad acta legen

Hat Addinol das "Rezept" für das Öl geändert?
Ich habe noch ein einhalb Flaschen stehen die schon ein paar Jahre alt sind.

Hi,
welches Öl wäre denn die Alternative?
Ich selber habe bis dato keinerlei Probleme. Auch nach längeren Standzeiten.

Dito. Meine Kupplungsbeläge kleben auch mit 80 GL3.

Mit dem RC 80W war es besser, aber das ist mir zu dünnflüssig...

Suche schon ein Jahr nach was besserem. Ohne Erfolg.

Dexron III und die Welt ist in Ordnung.

Ironie:

"Ein Anwendungsfehler des Nutzers kann nicht ausgeschlossen werden"

Hi,
Ich bin Mal auf deren Antwort gespannt. Evtl ne mangelhafte Charge, falsches Knöpfchen gedrückt und einen anderen Zusatz mit abgefüllt. Wer weiss?

Hi,
das eigene Öl vielleicht beabsichtigt verunreinigt worden? Ich kann mir bei der Häufung auch das vorstellen

Zitat von simsonS77

Hi,
das eigene Öl vielleicht beabsichtigt verunreinigt worden? Ich kann mir bei der Häufung auch das vorstellen

Das halte ich persönlich für Quatsch.

Ich persönlich fahre sein 6 Jahren in allen meinen Fahrzeugen das GL80W von Addinol.
Klebende Reibscheiben hatte ich bis jetzt noch nie, auch bei längerer Standzeit.

Klebende Beläge hatte ich schon vor 5 Jahren mit der 5 Lamellen mza Kupplung und dem Addinol SAE 80 GL3

Hat jemand schon das Öl genommen was RZT empfiehlt bei deren Kupplungen?