Beiträge von Derbach

    Heute ist er gekommen, ratz fatz eingebaut und 33ger Gemisch nachträglich aus dem Inhalt im Tank gemischt
    nun ja, gestarted, läuft schön rund aber leichtes klopfen, erstmal schön laufen lassen - und auch mal am gas gedreht(nimmt super an)


    allerdings fehlt logischerweise der kühlende Fahrtwind und das Ding wird allmählich heiss, das klappern wird lauter und am Ende ist es auch nichtmehr leicht zu überhören!
    Das Öl mit dem der zyli hauchdünn bedeckt war ist schon schön am dampfen gewesen -> sprich: das Ding war echt schön heis geworden


    kann das daran liegen das der Vergaser noch mit dem alten gemisch voll war und der Motor das jetzt abbekommen hat? oder warum klappert der so?

    puttbreese
    inwiefern nachbearbeiten? sind die nicht schon aufeinander abgestimmt?


    Edith: hab gerade in der Beschreibung betreffend für den Kolben nachgelesen: "durch spezielle Schleifkurve für höhere Temperaturen geeignet"ist dadurch das Problem mit der Ei-Form nicht aufgehoben?

    Bei der Zündkerze steht in der Beschreibung :
    für leicht getunte Motoren
    sehr gut für alle 60ccm Zylinder geeignet


    von daher scheint wohl was anders zu sein ^^

    Hey Leute,


    hab mir die Tage überlegt das ein bisschen mehr Power nicht schaden würde :)


    Meine kr51/2 hat durch mich ein 4-Gang Getrieben bekommen und ist sonst noch Orginal, und ein Zylinder+Kolben ist ja im "Handumdrehen" ausgetauscht, somit bin ich jetzt auf dieses Set gestoßen:
    Zylinder S61 mit Einring Tuningkolben


    Dazu brauch ich natürlich noch die enstprechende Zündkerze, uns sonst noch was?
    Ich hab mich tuning noch nicht wirklich beschäftigt, und mir scheint das der effektivste Weg ohne gleich wieder 150€ auszugeben zu müssen...


    Also was für Komponenten brauch ich noch dasses läuft?


    Gruß Alex

    Such einfach bei dem Shop den du sonst immer benutzt nach
    "Krümmermutter 1. Untermaß" bzw. wenn sehr stark verschlissenes Gewinde "Krümmermutter 2. Untermaß"


    Wenn nichts kommt dann nur nach Krümmermutter und richtige Rep-Mutter suchen..... is ja kla

    Hi Leute, kurz un knapp:
    Zilinder auswechseln, aber den alten Kolben(Guter orginal Kolben) wieder nehmen? Geht das?
    Oder andere Idee wie ich ein kaputtes Krümmergewinde ohne teuren Gewindeschneider wieder instand setzen kann?
    Ist zum verrückt werden... kaum noch Gegenkompression und ständig fliegt mir des Teil ab!


    Gruß

    Hallo Leute,
    hab den Bereich "Optik / Fahrzeugvorstellungen" genommen weil hier wohl am warscheinlichsten Leute ihre Erfahrungen mit dem Lackieren gemacht haben.
    Mir ist vor einem Tag einer beim Rückwärst ausparken gegen meine platzsparend quer gestellte Schwalbe gerummst und hat sie umgeschmissen...
    Glück das dieser Jemand auch sofort mit Sohnemann in die Sparkasse maschiert ist wo ich gerade was klären musste und mir seine Daten gegeben hat.
    Nun hab ich natürlich nich nur Krazer sondern das sind schöne macken bis unter die Grundierung, nun alles abgeklebt und wenns nichmerh regnet kommt en rostschutz mit leichter Grundierung Drauf.


    Und nun frage ich euch was ihr so gezahlt habt für das lackieren in der Werkstatt und was für Kosten anfallen um diese Macken wieder rauszukriegen - es handelt sich dabei nur um das Knieblech!


    Gruß,
    Alex