Beiträge von Derbach

Bin jetzt mal so 5km rumgefahren und mir is sie 2 mal ausgegangen und zwar dann wenn ich relativ schnell bremsen musste und mit gedrückter kupplung beim bremsen den 1´sten Gang geschalten hab, ist der Motor dann beim Stand ausgegangen.
Könnte das an dem Schnellen "vom Gas gehen" kommen?

Ok den Luftfilter könnt ich morgen mal machen ich versuch auf mutschy´s Seite mal dazu ne Anleitung zu finden.
(Hab ich schon erwähnt das ich ein ziehmlicher Neuling im Gebiet Schwalbe bin, sieht man ja auch an meinem Anmeldungsdatum hier )

Greetz

Also,
hatte die letzten Tage kaum Zeit und war des Wochenende über bei meinem Vater,
und kam jetzt erst dazu, mich um mein Problem zu kümmern.
Hab die Schwalbe nochmal vergeblich versucht anzubekommen aber hatte gleiches Ergebniss wie mit ausgeschaltener Zündung :\
Hatte schomal neuen Unterbrecher und Kondensator sowie Zündkerze bereitgelegt und hab mit dem leichtesten angefangen = Zündkerze

Also ausgebaut und Funken war schön kräftig und dunkelblau
mal die neue eingebaut und verglichen (kein Unterschied)

Zündkerze wieder eingeschraubt und Spaßeshalber mal gekickt und wie ein WUNDER sie läuft wieder,
aber auch nicht lang bis ich mal ordentlich gas geben wollte war sie wieder aus und ging wieder nichtmehr an also Zünkerzei wieder raus und ein bisschen rumgekickt mit offener Zünkerzenöffnung, wieder die Zündkerze reigeschraubt und sie läuft wieder aber lässt auch wieder ordentlich gas geben.

Hatt jemand ne ahnung was los war?

Grüße

Ok danke,
den Vergaser mach ich mal sauber und dann bau ich die Zündkerze aus und lass sie mal funken, ich melde mich wieder wenn ich mehr weis.

greetz

Hallo,
ich hab versucht mit der Ratsche die Zündkerze runterzukriegen, da hab ich mich wohl geschnitten...
Ich bestell jetzt mal ein Zündkerzensteckschlüssel und auch gleich noch anderen Kram.
Könnt ihr ohne den Kerzenschlüssel die Zündkerze auch runterbringen?

Edith: Benzin läuft noch, und sie lässt sich immernochnicht ankicken!

Greetz

Ok , vielen Dank.
Ich da mach ich mich morgen wenn ich heim komm sofort ran, jetzt würde ich nur die Nachbarn verärgern muss ja auch nicht sein.
Also dann bis Morgen,
greetz

Danke für die schnelle antwort, würde mich sehr wundern wenn der Tank jetzt schon rosted,
also es war schon nach meinen Versuchen ausen so dunkel dass ich nichtmehr gesehn hab ob benzin im in den Vergaser nachläuft, und der Vergaser ist auch erst 1,5 Jahre alt. Wie schau ich am besten nach ob ein Zündfunke fliegt?
Musste das bis jetzt noch nie machen

Greetz

Hallo Leute,
also nachdem ich mein Getriebe wieder hinbekommen hab bin ich ein bisschen die Straße hoch und runter gefahren um mal bei Fahrt die Schaltung auf ihre richtige Einstellung zu überprüfen, die Schwalbe ist beim 2ten Kick angesprungen und lief gut. Ein paar Stunden später wollte ich nochmal schnell zum Edeka rüberfahren, angekickt und der Motor lief, als dann ein Freund mit dem Auto neben mir hielt und das Fenster runterkurbelte schaltete ich kurz ab, dann versuchte ich sie wieder anzukicken aber ging einfach nicht(sobald der Kickstarter unten angekommen ist hört es auch auf zu stottern), also auf Berg hochgeschoben -> 2ter Gang - Kupplung beim flotten runterrollen rausgelassen aber nur gestottere und sobald ich die Kupplung wieder zog lief auch der Motor nur sehr kurz weiter. Aber aus dem Auspuff kamen Abgase beim ankicken, also wird das Gemisch anscheinend doch noch gezündet.
Weis nichtmehr weiter.
Tut mir Leid wenn das oft passiert ich blos keine Ahnung hab, bin ja auch unerfahren, aber hoffe ihr könnt mir da aushelfen.

KURZFASSUNG:
Motor, welcher ne Minute davor noch funktionierte, springt nach kurzem abschalten nichtmehr an.

Mfg Bach

Hab jetzt den Lichtmaschinendeckel, sowie Kupplungsdeckel draufgeschraubt und einfach nurnoch bei der Schlitzmutter die Schaltung immer wieder neu eingestellt.
Hab jetzt den Punkt gefunden wo sich alle Gänge schön durchschalten lassen, und hab die Gänge bei aufgebocktem Hinterrad mal mit laufendem Motor ausprobiert. Hat alles gut geklappt.
Jetzt hab ich doch mal aus reinem Interesse den Musterabstand von 46,6mm nachmessen wollen und waren jetzt noch so 47-48mm aber irgendwie lässt sie sich jetzt ja gut schalten....

Ist dass jetzt schlecht für das Getriebe (rattert in keinem Gang! und lässt sich leicht Schalten) ?

Probefahrt werd ich dann die nächste Woche machen wenn kein Schnee mehr liegt (mal schaun)

Beim aufschrauben von dem Kupplungsdeckel ist trotz Öl ablassen immer wieder was rausgetropft und der Ölstand ist jetzt warscheinlich nichtmehr der 100% richtige, soll ich da gleich neues Öl kaufen und nachfüllen oder ganz austauschen (obwohl das Öl noch sehr rein war) ?

Nochmal Vielen Dank für die Hilfe die ich hier so schnell bekommen hab

greetz

Hey,
hab mich schon mit google und der Seite zurechtgefunden und hab die Schaltung schon an der richtigen Stelle eingestellt,
also jetzt ist es wieder so wie davor (also das eben die 46,6mm um so 5mm oder mehr nicht erreicht werden,wenn man das Spezielwerkzeug - dieser Stab mit eben den 46,6mm-Markierung - zum messen benutzt, und die Schlitzmutter bis zu beiden Anschlägen dreht).
Und zwar mein ich mit der Schlitzmutter die "Einstellschraube" hinter der Mutter wie auf diesem Bild falls das blöd beschrieben war
Also ich hab sie jetzt einfach mal zugeschraubt und ausprobiert bei gezogener Kupplung durch die Gänge zu Schalten, aber kann irgendwie nur in den ersten und zweiten Schalten und nur mit ganz viel Fingerspitzengefühl den Leerlauf finden.

Hallo,
also Packet da,
innerer Schalthebel eingebaut, getested - funktioniert.
Jetzt wollte ich die Schaltung einstellen und der Vorbesitzer hat mir noch die beiden Teile zur Einstellung der Schaltung mitgegeben, also machte ich mich auch daran aber komischerweise hatte ich von der Abtriebswelle zu der "Markierung" am Spezielwerkzeug über 5mm, welche ich (obwohl erster Gang) nicht durch das drehen der Schlitzmutter (bis zum Anschlag in beide Richtungen) auszugleichen konnte. Ich dachte vlt. klemmt nur was und hab den Stab in der Abtriebswelle reingedrückt und aufeinmal sprung er auf ~1mm Abstand zur Abtriebswelle aber dann ging garnichtsmehr ,naja dann die Schlitzmutter wieder mit dem anderem Werkzeug hin und hergeschoben und versucht zu Schalten und dann ist der Stab wieder auf 5mm zurückgesprungen. Weis nichmehr weiter, nun kann ich bei vollem Einschlag nach rechts der Schlitzmutter nurnoch zwischen dem 1Gang,Leerlauf und 2Gang Schalten aber nichtmehr in den dritten (Und wärend dem was ich bis jetzt gemacht habe, hatte ich einen offenen Lichtmaschinendeckel sowie Kupplungsdeckel). Ich hab irgendwas falsch verstanden beim Kupplung einstellen.

Weis nichtmehr weiter.

Greetz

Stimmt, die Seite gefällt mir insgesamt besser
Also dann heist´s bestellen und abwarten.

Ja scheint als ob der Schalthebel hinüber wäre bin aber glücklich dasses nur sowas kleines ist...
Also bilde mir ein es wäre der Schalthebel hab mal zwei Bilder hochgeladen:

Also das hier von den Schalthebel und so einer komischen Feder die mir ausversehen mit rausgefallen ist :

und dass hier von dem offenem Getriebe :

Könnt ich den hier bestellen? Klick
(Achja man muss bei mir die offene Seite vom Shop neuladen dass der Artikel erscheint)

oder doch lieber wo anders, weis ja nicht ob jeder Simson Online-shop die gleiche Qualität verkauft.

Die nächste Frage wär dann der Einbau, aber ich muss es ja nich überstürzen.

Also greetz und Danke nochmal