Hab doch noch ein paar ungeklärte Fragen^^
Welche Lager soll ich bei Steinberg auswählen?
Und die Kupplung, passt da die standart Kupplung mit 1,6mm Tellerfeder?
Die Dichtringe, sollen die von LYO oder TCK sein?
Und das Kettenritzel, passt das so wenn ich keins auswähle(also ist es dann Standart)?
Ich will kein Tuning und "legal" auf der Straße unterwegs sein 
Ok, ich bleib bei der Unterbrecherzündung 
wär ja auch schade wenn man irgenwann garnichtsmehr machen müsste
Also danke nochmals
Hehe, soviel weis ich schon
Aber Duo 4/1 hat ja erklärt das Vape für tuning unter anderem praktisch wäre, was ich ja nicht möchte.
Bin einfach am überlegen ob sich das Geld lohnen würde 
Ich versteh nur Bahnhof,
war nie der große Elektriker....
Jetzt hab ich ja noch eine normale 6V Anlage/Zündung
Würde die wohl viel besser gehn mit einer 12V Zündung?
Tunen möchte ich sie eigentlich nicht ich will nur so knapp über 60 fahrn können und für den Berg ein 4Gang Getriebe.
Obwohl ich mit der 6V Unterbrecher-Zündung noch nie Probleme hatte (glaub ich zumindest)
Greetz
Ist ja mal saugeil
Hab mal davon gehört aber vorstellen konnt ich´s mir nicht 
Bist jetzt bestens für den 13.Mai(Vatertag) ausgerüsted 
Super Teil
Greetz
Alles Klar,
dachte das es vlt. auch eine Rolle für die Zündung spielen würde oder so
Dann kann ich das Vape-Thema ja sein lassen...
Danke an alle,
Thema Erledigt
DANKE
Für die vielen Antworten in der kurzen Zeit 
@ Duo 4/1: Hab ich mir auch lange durch den Kopf gehen lassen, aber 4Gänge kommen nicht von selbst....
Und des Geld wärs mir für meine Schwalbe wert 
@ falk205: Den Motor zurückschicken finde ich gut, die Vorstellung das vlt. jemand anders mal wenn
er regeneriert ist damit rumfährt
@ Steinburg-Export: Haste recht
@ s50b2e: Wär echt schade wenn dann sowas verkauft wird 
Resultat ----> Ich schick meinen alten zu Zweirad-Steinberg und bestell mir wenn ich´s mir leisten kann dort einen 4 Gang
Noch ne Frage: Welche Punkte müsste ich am besten anklicken bei den Auswahloptionen auf Zweirad-Steinberg?
Wie ist das eigentlich mit der Vape Zündung? Wenn ich die mit auswählen würde? Da müsste ich sicher die ganze Elektrik umbauen(Momentan U-Zündung)? Kenn mich da noch nicht so aus....
Also danke für die Tipps und Infos
Hi Leute,
im Juni werd ich endlich 18 und bekomm auch ein bisschen Geld und würde mir am liebsten ein neuen Motor kaufen.
Mein Getriebe ist anscheinend nichtmehr das beste -> hab riesen Probleme mit der Schaltung... und außerdem wird wohl was anderes auch noch ne Macke haben, schaff nur 55km/h auf der Geraden 
wo andere mit einer orginalen Simson 65-70 fahren. Und hab ein 3 Gang Getriebe aber bei Bergen muss ich immer wieder in den 2ten und dann wieder in den 3ten Gang schalten -.- was erstrecht mit defektem Getriebe nicht gerade einfach ist -> also wär ein 4´ter Gang klasse!
Naja, hab mich mal umgeschaut und bin auf die 2 Möglichkeiten gestoßen, wenn ihr noch andere kennt nur raus damit
Entweder beim Zweirad-Steinberg ein überholten Motor : KLICK
Oder ein komplett neuer von MZA wie bei Dumke angeboten : KLICK
Was sagt ihr zu meiner Idee? Den alten Motor würde ich warscheinlich noch verkaufen weil die Teile darin ja noch zu gebrauchen wären
Greetz, und thx schomal fürs durchlesen
Na toll, weis nicht was ich machen soll, ich glaub Tacharo bekommt von mir sobald er wieder kann einen Auftrag(motorregneration), vlt. gehts danach wieder ...
Und wenn nicht spar ich vlt. auf eins von diesen komplett neuen Getrieben 
Oder was sagt ihr zu den neuen Motoren?
Oder hier einen Bestellen? KLICK MICH
Meint ihr durch bloses zerlegen und zusammenbauen könnte der Defekt verschwinden?
Wäre wie immer dankbar für JEDE ANTWORT
Greetz
Erstmal Danke für die Antwort
Also die Kupplung trennt nach meinem Gefühl(werd aber mal genauer drauf achten),
und dass ich die Schaltung nicht einstellen kann, war insofern gemeint das ich sie jetzt so gut wie nur möglich eingestellt habe und trotzdem so gut wie nie in die Gänge komm:
(wenn ich mit dem Spezialwerkzeug die 46,6mm in der Abbtriebswelle messen will komm ich nicht weiter als 45mm rein, also hab ich durch Probieren eingestellt - kein schöner Job )
Den ersten krieg ich im Stand nur rein wenn ich ordentlich gas gebe,
und hochschalten in den zweiten klappt so gut wie nie,
in den dritten geht es dann einigermaßen und beim runterschalten aus dem dritten in dem zweiten springt der Gang auch sehr oft raus.
Weis nicht ob das weiterhilft, aber vlt. hatte einer von euch das gleiche schonmal? Hab über die Sufu nicht wirklich was gefunden
greetz
HMMMMM,
irgendwie weis keiner was das Problem ist oder was? 
Also ich weis nich weiter!
Wäre sehr froh wenn mir hier jemand hilft...
Ich mein das Thema hab ich erst vor 5 Tagen erstellt, und unter der Woche hat man ja eh nichsoviel Zeit für sowas....
Aber langsam macht mir das Problmen mit meinem Möp zu schaffen 
Greetz und thx wenn jemand hilft
