Vermutlich am Sonntag werd ich den Vergaser komplett neu einstellen und die Bowdenzüge lockern 
Wenns dann immernoch Probleme gibt kommt die Zündung dran, und danach der Simmerring usw....
Aber erstmal abwarten was ich dann Sonntag/Montag schreib 
hoffe dasses nur am Vergaser liegt
Greetz und thx 
Danke,
dann werd ich wohl die ganze Zeit mit gezogenem Chok gefahren sein weil der Bowdenzug bei mir kaum Spiel hat...
Könnte das irgendwelche "schlechten" Auswirkungen auf die Schwalbe haben (bis auf einen öligen Auspuff und ne nasse Zündkerze) ?
greetz
OK hatte ich dann falsch abgespeichert
Also ich schau mir des ganze mal am Wochenende an und gug mal dass die Bowdenzüge beide ein bisschen Spiel haben und was ich im Vergaser falsch gemacht hab.
Danke 
Hey Dennis,
thx für den Tipp, aber versteh nichso ganz wie du das meinst weil ich dachte wenn der Choke gezogen ist
(wenn der Bowdenzug aus dem Vergaser raus geht) ist er deaktiviert. Aktiviert wenn keine Spannung auf dem Zug ist.
Fand das selber zwar komisch weil es ja beim Gas genau andersherum ist aber hab mir das mal angeschaut und bilde mir ein dasses beim Choke umgekehrt ist?
Vlt. hab ich das auch falsch verstanden aber wenn ich eben für mehr Spiel beim Choke sorge ist der doch die ganze Zeit ein bisschen aktiviert 
Wenn ich im unrecht liege -> sry dass ich "meker " aber ich blick noch nichso ganz durch 
greetz
So,
war heut bei meinem Kumpel,wo gerade die Schwalbe steht, und hab den Vergaser und Auspuff mal so richtig sauber gemacht. Aus dem Auspuff kam nach dem ausbrennen Dreck ohne Ende raus, nachdem er die Nachbarn eingenebelt hatte :P...
Und der Vergaser war leicht verdreckt, alles mit Druckluft (besonders die Düsen) gereinigt.
Nach dem Zusammenbauen Benzinhahn aufgedreht und angeschmissen, sofort abgesoffen und aus dem Überlauf kam Benzin ohne Ende , der Schwimmer hat einfach nicht geschlossen.
Also wenn ich den Benzinhahn aufdrehe läuft der Vergaser damit voll und dann auch gleich wieder raus durch den Überlauf.
Hätte den Vergaser wieder demontieren müssen und schauen worans liegt, aber die Zeit hat nichtmehr gelangt...
Vermutlich nexte Woche kümmer ich mich darum und schau mir mal an was sich an der Zündung entdecken lässt .
greetz und thx für die Antworten
Ich hab ne Unterbrecherzündung,
wie würde ich erkennen, dass was nicht da ist wo es sein sollte?
greetz
Alles klar, ich schau mir morgen dann mal den Auspuff und Vergaser an und wenns daran nicht liegt mach ich mich an den Simmerring
Thx für die Tipps,
ich schreib dann woran es lag
greetz
Ich kenn mich jetzt nicht wirklich gut aus, aber wenn der Simmerring defekt ist läuft öl in den "Zündraum" mit rein oder wie soll ich mir das vorstellen?
EDITH:
Ich hab mir mal auf Mutschy.de einen Eindruck vom erneuern vom linken Simmerring gemacht Oo, dazu muss ich ja das ganze Getriebe zerlegen (und dazu hab ich keins von den Spezialwerkzeugen...)
Ich hoffe dass der Vergaser der Grund für mein Problem ist sonst wirds echt kompliziert für mich als Neuling, oder täusche ich mich?:S
Ok, am Sonntag bau ich den Vergaser mal aus und mach den mal so richtig sauber und überprüf Schwimmerstand usw.
Ich melde mich wieder obs geholfen hat
thx
Edith: Lösung des Problems in Post 25! Thx@Simsonforum
So da hab ich mein nextes Problem, bin heute zu einem Freund gefahren und meine Schwalbe ist super gelaufen , kurz darauf lief sie im 2tem Gang (bei der richtigen Geschwindigkeit) auf einem leichtem "Berg" total unrund und wackelte wie verückt, ich drückte sofort die Kupplung und gab ein bisschen Gas aber sie ging trotzdem aus,
so hatte ich das noch nie auf der Simson erlebt.
Nach etlichen ankicken und letzendlichem anschieben im 2ten Gang gings weiter, für 2 Minuten 
, und wieder ewig ankicken. Also Zündkerze raus - total verölt - abgewischt und restliches Benzin ausdampfen lassen und weiter gings, aber auch nicht lange den Rest habe ich dann zu meinem Freund geschoben, bei ihm 2 Stunden rumprobiert und neue Zündkerze rein, aber half auch nicht viel weil bei kurzer Fahrt ging sie wieder aus 
als es schon dunkel war und die Motivation langsam ausging, hab ich mich heimfahren lassen und weis nichmehr weiter.
Aus dem Auspuff tropfte Öl und im Leerlauf lief sie ganz gut , wenn sie lief....
Der Funke von der Zündkerze war dick und blau
Benzin ist eigentlich das richtige Gemisch 1:50
vlt. ist der Vergaser falsch eingestellt
ich bin noch nicht fortgeschritten aber sonst würde ich hier ja auch nicht fragen was los ist
greetz
Also ich leg mal ne kleine Pause ein , bei den Straßenverhältnissen kann ich nicht Testfahren aber im Stand läuft sie schon besser wenn ich vom Vollgas runter gehe.
Greetz
Wow, das nen ich mal ne Antwort
sobald ich mal Platz hab um an der Schwalbe rumzubauen, nehm ich den Veragaser raus und mach das mal
warscheinlich erst am Wochenende, aber dann mach ich auch noch gleich den Luftfilter sauber und fahr nochmal,
also thx und ich melde mich wieder wenn ich mehr weis
greetz
