Ich hab jetzt nochmal ewig an der Zündung rumgestellt, und den Wassersack+Filter mal so richtig sauber gemacht dass auch genug durchläuft und den Tank randvoll gemacht
-> siehe da, sie rennt wie ne 1 
Ich vermute mal die Zündzeitpunktmarkierungen kann man bei mir vergessen -.-
Auf dem Polrad bei mir ist die Markierung um mehr als 5mm zu weit oben!
Dank der digitalen Schieblehre kann ich jetzt genauer messen 
Hoffe dein Problem ist nach tacharos Behandlung weg!
Viel Glück noch
Grüße
Wenn er herausgefunden hat wo das Problem is, und dir schreibt, kannste ja hier rein schreiben 
greetz
Hab grad genau das gleiche Problem..... 
bin gespannt an was es liegt!
@Fozzie: Oh vielen Dank , gleich edith 
duo: Dann werd ich mal bei der Werkstatt schaun, aber hab grad gemerkt ich brauch eh eine gute Schieblehre, also kauf ich mir demnächst eine(sind elektronischen überhaupt gut?)
@falk205: Ich versuch morgen einfach nochmal die Striche möglichst übereinander zu bringen und teste das mal, vlt. kommt auch ein neuer Unterbrecher(und vlt. Kondensator) rein, hab noch beides hier rumliegen, bringt es das überhaupt oder soll ich erst die alten verschleisen lassen und mir die Arbeit sparen?
Thx und greetz
Also hab mir erstmal nochmal die Kerze angeschaut und irgendwie hat die teilweise seitwerts gefunkt,
hab mein Bruder angerufen der mir einen neue gebracht hat.
Ist wieder angesprungen, stottert halt immernoch ein wenig.
Weil mir leider die Mittel fehlen konnt ich mir nur beim OT feststellen dass der Unterbrecher vlt. noch minmal unter 0,4 mm also sowas wie 0,35 war und die 1,8mm unterm OT kann ich ja eigentlich nur mit einer Messuhr genau festellen, oder?
vlt. frag ich mal bei einer Werkstatt von nebenan ob sie mir eine ausleihen können (hab ich dabei irgendetwas zu beachten von dem Gewinde der Messuhr oder ist jede Messuhr für nen Kolben gleich? )
Schwalbe hab ich jetzt erstmal so nachhause gefahren , war halt vom Fahrstyl her vorsichtig
Denk ihr das was alles passiert ist kann sich auf das einfahren negativ auswirken?
Danke erstmal,
bin dann mal außen und schau was sich so hinter dem Lima Deckel tuht.
Scheibenfeder?
Bin noch nicht so erfahren um damit was anfangen zu können
Zündung einstellen..Ja gut, wie mach ich das ohne gegebene Mittel?
Hi Leute,
schreib gerade von einem Freund seinem Notebook aus,
hab seit vorgestern endlich mein überholten(für mich neuen) Steinberger Motor drin,
und noch ein paar Probleme.... Das größte is das meine Schwalbe mit mir 15km von Zuhause weit weg stehen...
Also gestern bin ich hier noch hergekommen, wobei der Motor gestottert hat und mir auch 2 mal ausgegangen war -> anschieben,kicken,anschieben,kicken....
Heute bin ich 500Meter weit gekommen bis das Spiel von vorne los ging blos das sie garnichtmehr wollte
(gestottert hat er dann erstrecht wenn ich anfahren musste und in den 2ten Gang geschalten hab)
Hab beim einbauen des Motors auch noch die alte Zündung nach den Markierungen eingebaut, aber eigentlich recht unprofessionel (festhalten mit der Hand anstatt von Haltegurt....)
Könnte es auch an der Umstellung von 1:50 auf 1:33 liegen? Muss ich auch mein Vergaser umstellen wenn ich das Gemisch umstell?
Zündfunke ist stark und blau, aber vlt. hat sich ja der ZZP verschoben? kann das sein?
Und wenn ich kein Polradabzieher zur Hand hab, gibt es dann eine andere Möglichkeit das Polrad runter zu Kriegen?
Bei mir war mal kein Spiel auf dem Choke Bowdenzug und dadurch war er immer aktiviert....
Also zu fett, und mir ist sie manchmal abgestorben und machmal nicht angesprungen nachdem ich sie gefahren hatte weil im Zili alles mit Öl versifft war 
haste schomal überprüft ob du Spiel hast?
greetz
Das ist ja gemein wenn einem das Möp beim fahren "zerfällt"
viel glück 
OK,
warst mir eine große Hilfe 
