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Alles anzeigenIch hab auch mit dem Gedanken gespielt mir den Zylinder mit Einringkolben zu holen.
Darum wollte ich mal fragen ob einer weiß ob ein Unterschied zwischen dem von Dumcke und dem von Lt besteht?
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=271
MfG
felix9474
...ich schätze einfach mal das ist ein unbearbeiteter Zylinder mit bearbeitetem Kolben. Ich hab mal irgendwo gelesen, dass LT ausschließlich bearbeitete Einringkolben rausgibt. Versichern kann ich nix. 
Vielleicht mag/kann ja mal einer, der am besten Kontokt zu jemandem von Lt hat nachfragen wies mit dem s60 kit aussieht?
MfG
felix9474
Ein 60/2 bringt nur bedingt Power.
Bissl mehr im Anzug aber das wars auch schon.. und dafür den Führerschein riskieren?
dan fahrt ihr alle den falschen 60/2 einer aus meiner klasse fährt auf seiner s 51 nen 60/2 almot, da konnt ich mit meiner s53 nich hinterherhalten als die den originalen 50 iger drauf hatte ( der motor stammt aus einder 1989 iger s 51 in meinem s53)
der hat bestimt auf der klatten 75 hingelegt und ich maximal 65
allerdings hat er seitdem ich im besitz des 60/4 bin keine pure changse mehr , der hat beim 60/2 den 4 ten gang bei vollgas drinne wen ich beim 60/4 gerade ma den 3 ten mit halbgas fahre
Ein Stino Mza 60/2 schafft nie im Leben reale 75km/h. Das schaffen manche 60/4 Kanal net mal.
mit anderer übersetztung und rückenwind
Naja mit Stino hab ich eigentlich alles gemeint auser dem Zylinder. Aber selbst dann wird das noch sehr enge.
Mfg
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