Zündung verstellt?

Diese dichtpaste soll extra dafür da sein, soll angeblich Druck und Hitze bis 300 Grad Celsius standhalten.

Nicht meine Worte Sondern die eines Zweiradmeisters... Hab auch blöd geguckt... bin jetzt auch nicht sicher was ich machen soll.

Werde jetzt mal dieses Zeug probieren, sollte das nicht klappen, muss ein neuer zylinderkopf her. Habe jetzt auch nochmal alles penibelst am vergaser eingestellt. Teillast nadel 4 kerbe von oben war richtig am 16n1-8?

Da sich das krümmergewinde nun komplett verabschiedet hat, hab ich einfach mal den zylinder demontiert. Ich bin nicht vom Fach, gesund sieht der kolben wohl aber nicht aus... pleul hat auch Spiel, bzw. Hab ich keine Ahnung wieviel Spiel da normal ist.

Der untere Ring am kolben lässt sich nicht mehr bewegen, wirkt fest gebrannt. Der obere bewegt sich. Die zylinder innenwand weist keine riefen auf, zumindest keine spürbaren/sichtbaren.

Sie fuhr vorhin noch "normal", bis auf das elendige knistern/knacken in den oberen Drehzahlen.

Was meint ihr? Was muss ich ersetzen?

Lohnt eine komplette Motor Erneuerung bei gerademal 3500 km laufleistung?

Habe keine Ahnung ob es ein originaler DDR zylinder ist, kann man das irgendwie erkennen?

Ja das der Motor zu heiß wird dachte ich mir bereits, der vergaser wurde dann penibelst eingestellt, mit Tendenz zum fetteren gemisch. Nebenlufttest verlief ohne auffälligkeiten.

Hab auch schon verschiedenste Öle ausprobiert... immer das gleiche Ergebnis...knistern.