Lack nicht, aber wohl wenn man die Nieten neu macht. Da wird doch direkt abgelehnt
Das ist wieder mal so ein Gerücht was in Welt gesetzt wurde und immer weiter verbreitet wird. 
Posts by ckich
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Auch die Kernägel sind noch die originalen. Rahmen wurde auch nicht neu lackiert.
Das beides führt das KBA nicht als Voraussetzungen auf.
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danke für die Infos.
Ist es denn bei der VAPE so, sofern man das richtige Set bestellt, dass man keine zusätzlichen Anpassungen vornehmen muss? Ich möchte weder das Polrad bearbeiten, noch den Kabelbaum ändern etc.
So soll es ja zumindest laut Beschreibung sein. Ein zusätzliches Massekabel wäre natürlich akzeptabel.
Kabelbaum muss bei beiden nicht ändern nur muss die Zündung jeweils entsprechend mit dem Fahrzeug verkabelt werden.
Also ohne Anpassung geht es nicht.
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Quote from chris78
Du darfst das gerne weiter ausführen...
Weil das Quatsch ist.
Die MZA-Vape hat keinen zusätzlicher Gleichrichter.
Die hat einen Gleichrichter , wie auch die Powerdynamo nur halt einen anderen.
Bei der MZA Vape hast Bauartbedingt beim gleichrichten 50% Verlust, da nur eine Halbwelle der AC-Stroms genutzt werden kann.
Bei der Powerdynamo werden beide Halbwellen beim gleichrichten genutzt.
Welchen Vorteil hat das?
Kann ma ja drüber reden. Will den TE ja nicht umstimmen.
Was ich ehrlichgesagt nicht weiß, bzw noch nucht probiert hatte:
Bei der MZA wird die Phase vom Limastern abgegriffen. Wenn jetzt der Laderegler kaputt geht, wird dann das Abblendlicht funktionieren? Oder brennt die Birrne durch?
Na klar brennen die Glühlampen durch wenn der Regler defekt ist.
Punkt Vorteil
Bei der PD hast keine Verluste an nutzbaren Strom, die Bedingt durch die AC/DC Aufteilung hast.
Es leuchtet das Licht unabhängig von der Motordrehzahl, gleich hell.
Es leuchtet das Licht auch ohne das der Motor läuft.
Kannst LED-Scheinwerfer, Rücklicht usw. verbauen.
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Schau dir doch einfach mal die Bilder weiter vorne an, in welchem guten Zustand die warn.....
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Tja, was halt frische Farbe bewirkt ....
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Mach das.
Ich habe schon mehrere von denen mit NPC Zylinder verbaut, laufen alle Top.
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Da du sagst das die Instandsetzung unwirtschaftlich wird, da gehe ich davon aus das diese in etwa so viel kostet wie ein neuer Motor oder noch mehr.
Da würde ich zum neuen MZA Motor mit NPC Zylinder raten.
Motor 50ccm, 4-Gang, Gehäuse Natur, NPC, 60km/h - Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50Motor 50ccm- 4-Gang- Farbe: Natur, unlackiert - Laufbuchse Ø46mm- Motorgehäuse auf Präzisionsbohrwerk bearbeitet- Aluminiumzylinder mit NPC-Beschichtung- mit…www.akf-shop.deEin regenerierten Motor bei Kleinanzeigen und Co. zu kaufen, davon rate ich dringen ab. Da ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, das da in die Scheixx greifst.
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Und hat dir der Verkäufer ein Ausdruck gegeben als Nachweis ?
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Wird eigentlich der Eingang des Antrags mittlerweile bestätigt ?
Mir war so als ob das über das BundID-Konto eine gibt aber ich kann mich da auch irren
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Die MZA arbeitet mih Wechselstrom am Licht, Deshalb ist sie effizienter, weil ein zusätzlicher Gleichrichter einen Wirkungsgrad <100 Prozent hat. Bzw weniger Motorleistung nimmt.
Dem ist nicht ist nicht so.
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Was sind das für Stoßdämpfer? Sind das die originalen?
Orginale, worden Werksseitig bei der S51E/4 und S51 B2-4 verbaut.
