Mir ging es um die Vogelserie, nicht um S50. Wenn das Typenschild schon am Ersatzrahmen dran war, gibt es demnach Star, Habicht usw mit legalen Typenschildern aus Baujahren, wo sie garnicht mehr produziert wurden? Wenn also Jemand einen Star hat, mit originalem Typenschild Baujahr 1884 ist das tatsächlich möglich?
Beiträge von PAN-Mann
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Das macht echt keinen Spaß mehr. Und bei Sicherheitsrelevanten Teilen hört der Spaß erst Recht auf.
Schwingenlagerbolzen Durchmesser zu klein und über 2mm zu kurz. Lenkkopflager Schalen mit Rattermarken, hinteres Kettenritzel das eiert, schlecht gehärtete Ritzel
Schalter fehlen in deiner Aufzählung
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Im Moment ist eine von beiden s51 fahrbereit nur der Auspuff zwischen Krümmer und end Rohr ist undicht. Ich muss wohl mal ne neue schelle kaufen.
Schau mal im Internet unter CNC-Dichtring,
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Hallo in die Runde!
Ich möchte hier mal fragen, wie das zu DDR Zeiten mit der Rahmennummer war, wenn man einen Austauschrahmen für Spatz, Star, Sperber, Habicht brauchte.
Es gab ja eine neue FIN. In frühen Jahren ist man zum VPKA und hat sich die neue FIN abstempeln lassen. War das in den 80igern auch noch? Da gab es ja nur noch die einseitige Betriebserlaubnis.
Den Rahmen hat man ja vermutlich über die Simson Vertragswerkstatt bezogen. War da schon ein neues Typenschild dran mit neuer FIN? Was stand dann für ein Baujahr drauf?
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Die Schraube M8 hast Du ganz locker? Versuche mal der Spalt mir großem Schraubendreher etwas aufzuhebeln.
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So ein Quatsch, mit entsprechenden Grundkenntnisse, ist eine Fehlersuche an ein so einfach gestrickten Fahrzeug keine Herausforderung.
sehe ich auch so, die Fahrzeuge wurden unter staatlicher Kontrolle auf Wartungfreundlichkeit optimiert.
Alles anzeigenIch gebe dir den Tipp:
Papiere sind wichtiger, als das Mopped.
Das Internet ist voll von Fälschungen und Exportmodellen.
Auch viele Händler sind fragwürdig. Wo man
Frage unbedingt VOR dem Kauf hier, ob Papiere, Mopped FIN ok sind, sonst machst du einen Griff ins Klo. Und gerade beim Händler auch aufpassen.
Poste Bilder der Anzeige etz, nimm jemanden mit Ahnung mit!
Kann man Anfängern nicht oft genug vorbeten!
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Ich hatte mal einen Kurzschluss in der Glühlampe. Dann bricht die Spannung auch zusammen.Dass kann man testen, indem man den Strom misst.
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Louis, wie ging das jetzt aus?
Die schwarzen Nachbaugeber haben übrigens einen schlechten Rufe, originale DDR sind besser und kann man reparieren.
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Dann sind die Papiere evtl. Gefälscht. Stell mal ein Foto ein.
Ein verlorenes Typenschild ist nicht schlimm, kann man sich fertig geviert bei Ebay kaufen. Gefakte Papiere ohne originales Typenschild sind einProblem.
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Die vorgenannte Frage „Papiere OK?“ ist viel wichtiger, als des Bißchen öl auf dem Motor
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21er und 50km/h als KKR oder 60km/h als LKR.
Oder Du machst gleiche eine s70 draus, mit der 21er Abnahme
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Ein paar mm sind normal, wenn du am Polrad drehst, aber auch nicht zu viel.
Paar mm?
Du meinst Mikrometer, oder?
