Simmerring umgekehrt einbauen

Ihr merkts wohl noch nich?

Das ist die nächste Verarsche! Kein Mensch zerlegt nen Motor um die Feder vom Simmerring zu kürzen und dann wieder alles zusammenzubauen.

Sowas kann man machen, wenn man mit einem U-Boot auf Grund liegt und das die einzige Möglichkeit ist, wieder nach oben zu kommen.

Wenn TE was von eine Kerbe in der KW schreibt, die mit einer Flex entstanden ist, dann gehe ich schon davon aus das der Motor zerlegt auf der Werkbank liegt.

Dann lese alles! Das Problem ist lange erledigt.

Ich hab mal ne Zündkerze grün angemalt und das Bild hier reingestellt vor Jahren. Alle voll drauf angesprungen, außer tacharo, der hat den Quatsch erkannt.

Zitat von lehmann

Dann lese alles! Das Problem ist lange erledigt.

Nö keine Lust, die wie rum Simmerring Diskussion zu lesen.

Zitat von lehmann

Ich hab mal ne Zündkerze grün angemalt und das Bild hier reingestellt vor Jahren. Alle voll drauf angesprungen, außer tacharo, der hat den Quatsch erkannt.

das erklärt alles, kann ich das Bild mal sehen?

Ich würde gerne mal ein Bild vom Simmerring mit Feder und Schraube sehen

Ham wir eigentlich schon 1. April?

Simmering liegt doch in Wien, oder nicht?

So, wir vergessen jetzt mal den ganzen Schwachsinn und bauen Labyrithdichtungen ein.

Aber leg Kekse aus, damit du wieder raus findest

Ich glaube, dass das einige probert haben, wenn die KW Spiel hat.
Die Dinger sind zu Ostzeiten mit Spiel noch ewig gelaufen.
Normalerweise verzeiht ein guter Radialwellendichtring einiges.

Sicher. Wenn er Kerben von ner Flex nicht verzeiht, dann taugt er halt nix.

Zitat von chris78

Aber leg Kekse aus, damit du wieder raus findest

Ich glaube, dass das einige probert haben, wenn die KW Spiel hat.
Die Dinger sind zu Ostzeiten mit Spiel noch ewig gelaufen.
Normalerweise verzeiht ein guter Radialwellendichtring einiges.

War und ist Serienmäßig im Trabant und an Jawa verbaut und ist unkaputtbar.