evtl. ist das Seitenspiel für die Lagerung der Hohlwelle (das ding wo der Schalthebel drauf ist) zu eng.
Lässt sich mit einer etwas dickeren Seitendeckeldichtung korrigieren, oder Hohlwelle nacharbeiten.
oder die Fasung im Kupplungsdeckel etwas bearbeiten
reibbelagsverschleiß würde sich nur schwerlich bemerkbar machen.
Evtl ein eingelaufener Lagersitz der Kupplungswelle.
Annahmestop bis 17.05.26
per privater Nachricht
Feder der Schaltwelle ist noch ok?
Mitnehmerzapfen und Mitnehmerbohrungen von Schaltrad/Losrädern noch gut? Von da kommen in der Regel die rausspringenden Gänge
und folglich auch ohne Öl im Getriebe.
das wäre aber kontraproduktiv 
Zylinder ab und auslaufen lassen
wie sieht denn die fehlende Leistung aus?
Kann man das Gas nur langsam aufdrehen weil er sonst in die Knie geht?
Ölschlamm ist schonmal kein Zeuge für eine Regeneration.
Abrieb kann natürlich vom Primär kommen
wenn es der Primärantrieb ist,wird es mit der Zeit weniger
Eher vom Primärantrieb
