Sperber SR4-3 schafft es nicht über 63 km/h

Zitat von hallo-stege

Der Sperber hat einen anderen Schalldämpfer - Einsatz (mit 2 Durchgängen) ...

Den haben normalerweise alle Zigarren-Auspuffendstücke drinne gehabt...

Was mich eher stutzig macht : Du schreibst, dass 1993 der Motor "neu abgedichtet" wurde.
Das ist in meinen Ohren schon wieder das pure Grauen.
Des weiteren : 1993 ist auch schon wieder 26 Jahre her.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Wellis hart sind, und der Motor getriebeöl zieht.
Hatte ich damals mit meinem Sperbermotor auch.
Sprang gut an, hatte auch noch ganz okay Drehmoment - bei 60 war aber feierabend.
Und siehe da : hat fleißig Getriebeöl gezogen.

Wie gesagt, dass ist meine Theorie.
Normalerweise wird bei einer Werkstatt beim "neu abdichten" nur die Kuplungsdeckeldichtung neu gemacht und evtl die Wellis die von außen erreichbar sind.
Und dann hörts schon wieder auf.
Die wellis die innerhalb sind, bleib die horns alten von neunzehnhundertzweiunddrölfzig.

Zitat von Mr_T.mo

Den haben normalerweise alle Zigarren-Auspuffendstücke drinne gehabt...

Ist ja ein Nachbau-Auspuff dranne, und die haben den meist nicht ...

Zitat von Mr_T.mo

Den haben normalerweise alle Zigarren-Auspuffendstücke drinne gehabt...

Was mich eher stutzig macht : Du schreibst, dass 1993 der Motor "neu abgedichtet" wurde.
Das ist in meinen Ohren schon wieder das pure Grauen.
Des weiteren : 1993 ist auch schon wieder 26 Jahre her.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Wellis hart sind, und der Motor getriebeöl zieht.
Hatte ich damals mit meinem Sperbermotor auch.
Sprang gut an, hatte auch noch ganz okay Drehmoment - bei 60 war aber feierabend.
Und siehe da : hat fleißig Getriebeöl gezogen.

Wie gesagt, dass ist meine Theorie.
Normalerweise wird bei einer Werkstatt beim "neu abdichten" nur die Kuplungsdeckeldichtung neu gemacht und evtl die Wellis die von außen erreichbar sind.
Und dann hörts schon wieder auf.
Die wellis die innerhalb sind, bleib die horns alten von neunzehnhundertzweiunddrölfzig.

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Und wieder wurden Beiträge des Te nicht richtig gelesen und Tipps gegeben die nicht weiter helfen...

Neuer Auspuff, da könne das Problem schon sein.
Hat der neue Auspuff ein Gegenkonus oder nur eine Prallblech ?
Beim Sperber war da auch ein unterschied vom Löchern im Gegenkonus.
Krümmer beim Sperber ist 310mm lang, die meisten Krümmer sind aber 360mm.

Wenn die Luftfilteranlage nicht komplett und dicht ist, sowie der Auspuff keiner mit Gegenkonus ist und die Krümmer Länge nicht passt, wird er keine 75km/h erreichen auch wenn vom Motor selber alles prima ist.

Der Gegenkonus vom Sperber hat laut Originalzeichnung 8 Löcher mit 8mm Durchmesser. Wie das im Vergleich zu anderen ist keine Ahnung hab ich nie gemessen und auch keine Zeichnung für.

Zitat von Tommyboy1103

Der Gegenkonus vom Sperber hat laut Originalzeichnung 8 Löcher mit 8mm Durchmesser. Wie das im Vergleich zu anderen ist keine Ahnung hab ich nie gemessen und auch keine Zeichnung für.

Denke aber das wird im Endeffekt nicht den unterschied machen wenn ein "normaler" dran ist.

Übrigens, es gab auch ein ohne Löcher im Gegenkonus, den hatten mal die KR51 also der M53 mit den Dreiecksflansch- Zylinder dran.

Krümmer wie lang ?

ich denke da fehlt nicht viel - er wird einfach im 4 Gang nicht über den Punkt kommen. Im Dritten muss er schon 60- 65 km/h schaffen. Wenn nicht, dann denke ich drosselt dein Auspuff oder Krümmer.

Evtl. mal den Krümmer (wenn es der richtige ist) etwas weiter in den Auspuff schieben. So 5 mm bis 10 mm Schritte und immer Probefahren. Das Drehzahllimit sollte sich dann allmählich anheben.

Vergleiche auch mal den Innendurchmesser vom Loch in der Tüte mit dem orginalen. evtl. ist das zu weit zugedrückt.

Musste die Spielerei mit der Krümmerlänge bei mir auch treiben, jetzt läuft er 75km/h mit 100kg Fahrer.

Zitat von carpediem

Und wieder wurden Beiträge des Te nicht richtig gelesen und Tipps gegeben die nicht weiter helfen...

Anstatt nur zu meckern :
Was an meinen Tips war nun konkret nicht lösungsweisend ?

Wenn das Krümmerrohr zu lang ist, dann musst du das erstmal kürzen - absägen.

Erst mit der richtigen Krümmerlänge kannst du die Einstecktiefe richtig abstimmen.

Ps. Ohne tachoantrieb hast du noch ein fitzel mehr Leistung