Die fertige Sitzbank wird sicher das optische Gleichgewicht zum Scheinwerfer verbessern, denke aber mit einem Herzkasten (von welchem Moped auch immer) sähe es noch besser aus.
Simson Cafe Racer Umbau mit einigen Gimmicks
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Der Herzkasten bleibt definitiv weg. Dadurch muss man ja gerade 2x schauen, was da vor einem steht.
Gleiches gilt für die Abziehbilder. Da wird es keine geben, mir gefällt der cleane Style besser.Die Sitzbank wird halt typisch im Cafe-Racer-Style. Flach, mit Quernähten und in braunem Leder.
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Sitzbank mit, oder ohne Höcker? Bei der lampe bleibe ich gespannt.. ich finde sie im Moment auch reichlich groß.
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Ohne. Ist eh nur ein Einsitzer, da ist kein Platz für einen Höcker.
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Ich finds echt extrem gut gelungen.
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Du hast ja die Öse für die Unterzugstreben, wirst du die noch montieren?
Könnte den TÜV freuen -
Echt tolle Arbeit...
Leerlaufschalter sollte der Motorenbauer eingestellt haben...
Vergaser kann man in Grundeinstellung bringen...Wie aber soll der Motorenfritze deine Kupplung einstellen ohne deinen Bowdenzug und Kupplunghebel?
Wie soll er deinen Vergaser abstimmen, wenn das ganze Fahrzeug drum rum fehlt... das geht alles nicht...Denke dran dich wegen der Bremse zu melden.
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Hui,
sieht schon wirklich gut aus. Dachte aber auch gleich, da muss noch ne andere Sitzbank drauf. Aber das kommt ja noch.Welchen Zahnriemen nutzt du denn?
Hätte nicht gedacht, dass die so schnell zerfliegen.
Kenne die vom Rasenmäher und da wird es dann immer richtig teuer.mfg
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Vergaser ist klar. Wenn eine Kupplung jedoch nicht trennt, obwohl der Hebel am Motor bis zum Anschlag gedrückt ist, dann ist was faul. Das kann man auch ohne Bowdenzug oder Hebel vom Griff einstellen.
Unterzugstreben montiere ich nicht.Habe ja auch keinen extremen Motorumbau, das es der TÜV wünschen würde. Ist ja so stabil genug und würde Jahrelang so hergestellt und gefahren.
Zahnriemen ist ein 5M in 15mm Breite von Continental. Ich denke den hat es auch nur zerlegt, weil er nur zur Hälfte drauf saß und dem Kupplungsproblem...
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Macht der Kupplungshebel denn den gleichen Arbeitsweg wie bei der original Armatur oder weniger? Mehr wie das zwingend benötigte Bowdenzugspiel kann man sonst ja nicht einstellen.
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Kleine Anmerkung.
Wenn es der Prüfer ordentlich macht, wirst du Probleme mit der nicht vorhandenen Mindestradabdeckung (hinten) bekommen. Blinker waren sicher original vorhanden. Da Sicherheitsrelevant könnte der Prüfer drauf bestehen. Kennzeichen seitlich ist auch schwierig beim TÜV, aber auch nicht unmöglich.Ich beschäftige mich seit mehr wie 10 Jahren mit Eintragungen bei Simson und bin gespannt was dein Prüfer akzeptiert und was nicht..
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Das mit der Kupplung stand oben nicht oder ich hab's übersehen. Ich teste das immer ob die trennt, vorher geht kein Motor an den Kunden raus. Ist außerdem ein Handgriff. Miss doch eh geguckt werden ob sie gerade abhebt.
Sowas testet man aber Smsicherheits halber bevor man das erste mal startet. Aber so lange es nur der Riemen ist. -
Möglich, dass der ZR vielleicht etwas unterdimensioniert ist? Oder ist das ausreichend?
15mm Breite hören sich ja nicht viel an. Steuerriemen von PKW-Motoren sind ja meistens auch
schon breiter und müssen trotzdem geringere Kräfte übertragen.
Kann aber auch sein, dass mein Geschreibsel zu naiv ist:-)
Sonst schick geworden, nur der Scheinwerfer wirkt in Verbindung mit dem kleinen Mopedmotor zu gross.
Oder "einfach" grösseren Motor reinhängen... -
Hmmm, den Gedanken hatte ich bei den Bildern auch schon. Was passiert den dann mit dem Riemen, wenn man draufsitzt und mal scharf losfahren will? Rasiert es den dann jedesmal ab? Eine Kette reißt ja auch nicht einfach, auch wenn der Bock mal springt.
Irgendwie passt das doch nicht, oder? -
Wie gesagt, der Riemen lag vielleicht 6-7mm auf. Und dann ein Scharfer Start...war klar, das der das nicht aushält.
Burnouts mit dem Riemen sind aber auch nicht mein Ziel. Er soll nur alltagstauglich funktionieren.Die hintere Riemenscheibe ist jetzt nochmal zum Nacharbeiten und wenn es wärmer wird, wird getestet.
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So, zum Thema Kupplung. Mal die schwarze Kappe rausgedreht, den Hebel am Motor auf Anschlag und geschaut:
Ergebnis, die Kupplung zuckt nicht...
Da die Rückholfeder am Hebel eh fertig war, mal die Madenschraube raus, Stifte raus, Hebel mit Feder gegen Neuteile getauscht, alles wieder zusammen, nur diesmal mit dem Unterschied, das die Madenschraube ein ganzen Stück weiter rein gedreht wurde.
Siehe da, Kupplung trennt, wenn man am Hebel zieht.
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sehr cooler Umbau. Ich bin mal auf das Endergebnis gespannt.
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Um ein Gegengewicht für die große Lampe zu schaffen, wäre villeicht eine Sitzbank wie diese:
https://www.kickstartershop.de…er-schwarz-weisse-naehte1
denkbar, aber letztendlich ist es dein Cafe Racer, der auch schon so geil aussieht
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