Neuaufbau zur Replika meiner Jugendzeit '80/90er

Hallo liebe Gemeinde,
es ist , glaube ich, gute Sitte sich und sein "Schatz" ersteinmal vorzustellen.
Ich ,der Andi, gebürtiger Sachse, lebend im Land Brandenburg, kurz vor den Toren des "großen B".
War seit gut drei Jahen auf der Suche nach einem passenden Objekt,
um wieder ne Simme für ne "Ortskontrollfahrt" zu bekommen.
(Grundansprüche runter geschraubt, bis hin zum Scheunenfund: S51,3/4 Gang, "sauberer Rahmen", Motor dreht, ... reicht)

Gut, geworden ist es ein Mix aus Allem erdenklichen: S51 B1-3, Bj. 1986, "ohne Papiere" (geht), "fahrbereit" (ha,ha, wann das letztemal???)
M531,BFV 16N1,Gabel völlig krumm, Schwinge mit Rastenhalter,Streben mit Rasten,
Räder platt,Kotflügel fertig,Tank mit Loch,Herzkasten eher ein Schweizerkäse
und und und...
Standort: Usedom, Preis:eigentl. zu teuer(4XX€)
Ich versuch noch Bilder mit anzuheften:

Jut, hoffe die Bilder sind dann mit dabei,
gelobe über Fortschritte zu berichten, es hat sich aber auch schon einiges getan.

Grüße @ all und weiter gute Jagd...

der Andi

Danke für die herzliche Aufnahme.
hier mal ein kurzes Update:
(Moped stand laut KZ zwei Jahre)
-Tank entrostet
-Vergaser16N1 revidiert+16N1-8 ins Regal
-Motor ans Laufen gebracht (mehrmaliger Ölwechsel wegen Wassereinbruch)
Zylinder und Kolben waren bearbeite (3.er Schliff)
-Kupplung einestellt (war wohl noch nix gemacht)
-Tachoantrieb geweckt
-KWDR re gewechselt
-LiMa neu verkabelt +Kondensator im Kasten
-Kabelbaum gestrippt
-Endurokrümmer neu, Auspuff ausgebrannt+AOA1
-Gabel innen aufgearbeitet +SR50 Tragrohre/Umbau zur Enduro, Klemmgabelbrücke, Kotflügel
-Tommaselli-Lenker
-Bowdenzüge angepaßt
-Bremsen v+h aufgearbeitet +Plättchen
-TS-Kotflügel ins Heck+JawaRL(zwecks KZ-Beleuchtung)
-TS-Stoßdämpfer(vorübergehend 360mm)
-Hinterrad/Reifen gebraucht, Vorderrad neuer Schlauch

...mit dem Hintergrund, das Sie im Winter komplett zerlegt wird,
bin ich erstmal zufrieden.
(Kritik und Anregungen erwünscht)

Gruß
der Andi

Hatte auch erst Bedenken, sind aber gut 3cm Platz.
Am Unterbau vom KF zur Halterung läßt sich aber noch was rausholen.

Danke für die Blumen
Ja bis dato sollte Sie erstmal nur ins rollen gebracht werden und grob alle Anbauteile vorort sein.
Ausfahrten derzeit nur eingeschränkt um Bremsen,Gabel,Motorlauf/Abstimmung zu testen, da noch nicht versichert.
A.p.p.Bauerntuning, ist derzeit auch noch so einiges, z.B. Gabeljoch etc.(Asche auf mein Haupt)
"Auf den Lacksatz bin ich ja ganz besonders stolz" (Deckelschrauben 17erSW)
Ich sag mir aber, wenn die Tona im Winterquartier ist, hab ich was zum basteln.

Kurzes Updat:
Heut das letztmal aufgezündet, nur zum warm Fahren.
Aber das war schon mächtig schattig

Gleich im Anschluß Öl abgelassen, abgetankt, Vergaser eingelagert,
Triebwerk raus und die Kette kam gleich in die Tonne ...

"Wofür ist nur dieser Gummi, der wie ein UFO aussieht"
Den Gedanken hatte wohl der Vorbesitzer auch und hat ihn einfach weggelassen.

Naja was soll es, Motor wird im Feb. "geregt", werde schauen ob es da gleich mit gerichtet wird.

Hier ne kurze Fotostrecke:

Danke für den Tipp mit dem Ausbohren. Der Kleber wäre ja vorrätig.
Habe auch den Fred mit den ausgeschlagenen Motorhalterungen verfolgt.
Es ist auch nicht so, das ich mir das selbst zutrauen würde, es mangelt nur an der nötigen Ausstattung.
(Strahlgerät, Standbohrmaschine etc.)
"Gepfuscht und rum gedoctort" wurde bisher genug, ick wollt es schon anständig gemacht haben.
Ich werde erstmal das Urteil von (DL) Tommy M. abwarten, er hat ihn ja dann auf dem Tisch.

Soooo liebe Gemeinde,
etwas die grauen Zellen angestrengt, in Erinnerunge geschwelgt und
dabei die Zerlege und Reinigungsarbeiten vorangetrieben.
(Motor ist unterwegs in die Klinik, Räder zum Aufarbeiten, der Rest in Eigenregie)
Nun hab ich auch mal die Zeit gefunden ein Farbkonzept zu erstellen, um es beim Sortieren der Teile
einfacher zu haben.

Ja,
zu den Farben weiß,grün,blau
kam ich durch ein Wunschmotorrad (ZXR400).
Kenn aber auch den Spruch:
grün und blau, ist des Kasper seine Frau,
noch ein Bischen gelber, ist der Kasper selber...

Hier geht es langsam auch mal weiter.
Daher an dieser Stelle ein kurzer Zwischenbericht.

-Motor ist von der Reg. zurück
Hier schonmal ein herzliches Dankeschön an Tommy Maul.
(Umbau auf Viergang,60er Sportzylinder,passender Vergaser)
-dazu gab es von mir einmal neue Deckel
-Rahmen wurde nun doch zum Pulvern bei Kädix geschickt
(Felgen und Naben waren geplant, Einspeichen erfolgt bei bseQ)

Ich war die letzten Tage natürlich auch nicht untätig.

-Gabel reg.
(inkl. 3,4 Federn + 23cm Top Out für SR50-Tragrohre)
-den alten Lack bis auf's Blech runter
-die Aluteile von Oxydschicht befreit
-den Lacksatz mit Rostschutz grundiert
-Spachteln
-Feinspachteln
-400er Naßschliff
-Haftgund/Grundierung aufgebracht
.
.
.
es folgt dann noch Füller, 600er Schliff, 2-3x Basis Lack, 2x 2K Klarlack

Was lange wärt, wird gut.
Soll heißen hier geht es so langsam vorwärts.
Ich kann ja auch vor Kartons, kaum noch im Keller treten.
Nur mit meinen Lackarbeiten komme ich eher schleppend in die Gänge.
Was aber meiner neuen Arbeitsstelle zu schulden ist.(Probezeit/ Unterordnung)
Die Teile sind aber im Gartenhaus untergekommen.
Ein riesen Dankeschön an @Kädix an dieser Stelle, der noch vorder erwarteten Zeit
meinen Rahmen in Arbeit nahm.
Klasse Arbeit!
Denn für den Preis stellt sich sicher keiner selbst hin und macht und tut.

Stück für Stück finden alle Teile, die in diversen Kartons schlummern zueinander.
Damals hatte ich einen Seitenständer von einer TS am Rahmenfuß montiert.
Nun ist es nicht so einfach diese Variante wieder zu beschaffen.
Da ich ja in der glücklichen Lage war, über Jahre das Fach "Einführung in die sozialistische Produktion"
über mich ergehen zu lassen, ist Metalbearbeitung ja nun kein Fremdwort.
Ein ganzer Gebäudekomplex zu dem wir jede zweite Woche pilgerten, mit Nettigkeiten wie, Feilkabinet, Drehen/ Frässaal etc.
Also dacht ich mir, dann suchste dir nen Ständer mit nem ordentlichen Lagerbock und paßt den an.
Geworden ist es einer von ner Triumph Sprint ST, die Länge werde ich event. noch anpassen müssen.(hab noch keine Räder)
Das 2,5mm Blech (10x10cm), für 2,-€ in die Kaffeekasse, bei der Schlosserei um die Ecke am Freitag geholt.
Am Sonntagnachmittag war dann mein Einsatz. Lösungsansatz am Objekt erarbeitet und los ging es.
(Sägen, Feilen, Bohren)

Heute, am Montag war noch Zeit für die Lenkkopflager und morgen setze ich mal den Herzkasten an.

Ja, die Spannung steigt,...

hier nun das Ergebnis in Bilderse.

Jepp,
gelb/grün RAL 6018, gepaart mit Enzianblau RAL 5010, auf Verkehrsweiß RAL 9016
(Farbwahl stammt von ner ZXR400)

Edit: ...und um es nicht endlos zu strapazieren, ich hab heute meine Felgen abholen dürfen
*gepulvert ebenfalls von "Kädix" und die Speichen von "bseQ" im "feinsten Edelstahl" +neue Lager etc.

Einfach nur irre und besten Dank nochmals an Beide