Welche Kupplung empfehlt ihr mir bei einem 60ccm Reso Zylinder mit RZT Kolben, 19er Vergaser und Serienauspuff?
Da ich sowieso eine neue brauche stelle ich mir die Frage ob ich die Serienkupplung kaufen soll (mit der ich bisher immer sehr zufrieden war) oder dann gleich eine verstärkte?
Was bedeutet das mit den 4, 5 und 6 Scheibenkupplungen die es z.b. von RZT gibt?
Ich hätt gerne eine Kupplung die sich angenehm ziehen lässt, nicht zu schwergängig ist und sauber trennt. 
Da sollte die normale Kupplung mit einer 1.6 Tellerfeder reichen (so fahr ich diesen).
Um so mehr Scheiben du hast um so mehr Drehmoment kann weitergeleitet werden ohne durchrutschen das gleiche erreicht du auch mit einer stärkeren Tellerfeder nur das dabei auch das Kupplung ziehen etwas schwerer wird.
Da ist die Tellerfeder 1.6 noch im Rahmen etwas schwerer als Orginal aber nach leicht machbar. Gegenstück dazu wäre ne 5 Scheiben Kupplung aber die kostet erstens viel mehr und zweitens wird die hier noch nicht richtig benötigt da sie viel mehr Drehmoment übertragen könnte welches aber nicht vorhanden ist.
Eine neue 1.5er Feder reicht locker
Alles was mehr ist, leidet nur der comfor oder es ist Geld zum Fenster raus geschmissen.
da die S70 schon eine 1,6er tellerfeder hat,sollte die beim 60er reso schon genommen werden.
Von daher stimme ich Tommyboy vollkommen zu
Mit einer 1.5 geht's nicht lange gut da der s60 reso mehr Drehmoment und Leistung hat als ein originaler 70ccm da muss dann schon die 1.6 sein.
hab beim 85er ne 1.8er und entgegen vieler Aussagen geht die auch zu ziehen... hab da nie Krämpfe oder sonstwas 
Also ich fahre jetzt mal im Vergleich passt das, eine 5L Kupplung mit 1.5er Feder, an einem Motor der 16N am Motor hat, das seit ~ 3.000km ohne irgendwelche Probleme. Naja 1.6er geht ja noch. Wobei ich hab im Ackermoped auch ne 1.8er und keine Probleme...
Also ich fahre jetzt mal im Vergleich passt das, eine 5L Kupplung mit 1.5er Feder, an einem Motor der 16N am Motor hat, das seit ~ 3.000km ohne irgendwelche Probleme. Naja 1.6er geht ja noch. Wobei ich hab im Ackermoped auch ne 1.8er und keine Probleme...
Bahnhof...... 
okay nochmal, Eine 5 Lamellen Kupplung mit einer 1.5er Feder Überträgt ein Vergleichbares Drehmoment wie eine 4 Lamellen Kupplung mit einer 1.6er Feder. Ich fahre die 5L mit einer 1.5er Feder und sie überträgt mind. 16NM
Also sollte die normale Kupplung ja einen 60ccm Zylinder Schaffen. Die Hubraum Pfütze entwickelt doch nie im Leben so viel Drehmoment. Ich hab dann nur noch Poppy zugestimmt das ich persönlich kein Problem mit der 1.8er Feder habe. Einige empfinden das aber als Weltuntergang.
Sorry aber wenn der Originale S70 Zylinder schon die 1.6 hat dann brauch der Reso Zylinder die mindestens auch da dieser mehr Drehmoment und Leistung hat.
Ich bin den Reso in der LT Version mit 1.5 Tellerfeder gefahren war nicht sehr toll die 1.6 geht besser.
Und wegen diesem Zylinder gleich eine 5 Lamellenkuplung zu verbauen ist Schwachsinn und unnötig.
Also an den TE bau dir die 1.6 Tellerfeder ein da hast du auf lange Sicht ruhe ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Sorry aber wenn der Originale S70 Zylinder schon die 1.6 hat dann brauch der Reso Zylinder die mindestens auch da dieser mehr Drehmoment und Leistung hat.
Ganz klar nein. Auch der S70 bräuchte keine 1.6er Feder. Ich habs jetzt schon ein paar mal getestet ob es geht, einfach weil ich es wissen wollte.
ZitatIch bin den Reso in der LT Version mit 1.5 Tellerfeder gefahren war nicht sehr toll die 1.6 geht besser.
War die 1.5er neu? Mit der ausgenudelten DDR Feder würde mich das nicht wundern.
Und wegen diesem Zylinder gleich eine 5 Lamellenkuplung zu verbauen ist Schwachsinn und unnötig.
Ja, wer hat das gesagt? Ich jedenfalls nicht.
Also an den TE bau dir die 1.6 Tellerfeder ein da hast du auf lange Sicht ruhe ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Wenns dein gewissen besser macht kein Problem. Schaden tut es jedenfalls nicht. 
Alles anzeigenGanz klar nein. Auch der S70 bräuchte keine 1.6er Feder. Ich habs jetzt schon ein paar mal getestet ob es geht, einfach weil ich es wissen wollte.
War die 1.5er neu? Mit der ausgenudelten DDR Feder würde mich das nicht wundern.
Ja, wer hat das gesagt? Ich jedenfalls nicht.
Wenns dein gewissen besser macht kein Problem. Schaden tut es jedenfalls nicht.
Das weiß ich nicht habe ich noch nicht probiert.
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Ja habe ich mit einer neuen Probiert bzw war die gerade einmal 2 Wochen alt hat nicht funktioniert rutscht durch.
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Sorry dann hab ich das wohl falsch verstanden 
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Nein wenn ich nicht aus meiner Erfahrung heraus sprechen würde , würde ich dazu nicht raten.
Da die 1,6er, gleich teuer bzw billiger ist als die 1,5er nimm die. Fährt sich nicht so labberig die die 1,5
naja einige tuen irgendwie immer so als ob man gleich ins Fitness Studio muss um die Kupplung ziehen zu können. Deshalb mein einwand 
ganz ehrlich ob 1,5 oder 1,6 das macht keinen unterschied, minimal vielleicht, wer ne sehr leichtgängige kupplung haben soll,soll den bowdenzug richtig fetten und nen aluhebel verbauen.
...wer eine sehr leichtgängige Kupplung, Bremse, etc. haben möchte baut sich gleich Teflonhüllen und Edelstahl-Bowdenzüge ein und spart sich das andauernde nachschmieren.
Der Motor mit Reso-Zylinder braucht auf jeden fall die 1,6er TF.
Gruß, MS
Also ich fahre nen 60/4 mit über 13 PS und knapp 9Nm Drehmoment, dreht bis 12000upm wenn man es will. Die normale Kupplung hat im oberen Drehzahlbereich nicht mehr richtig gegriffen. Habe dann die Lammelen und Scheiben erneuert, sowie eine 1.6er Tellerfeder eingebaut. Und das hält bei mir so ganz gut, rutscht also nix mehr durch etc. Die kosten dafür sind im Verhältnis auch sehr gering. mfg Ram
Also ich fahre nen 60/4 mit über 13 PS und knapp 9Nm Drehmoment, dreht bis 12000upm wenn man es will. Die normale Kupplung hat im oberen Drehzahlbereich nicht mehr richtig gegriffen. Habe dann die Lammelen und Scheiben erneuert, sowie eine 1.6er Tellerfeder eingebaut. Und das hält bei mir so ganz gut, rutscht also nix mehr durch etc. Die kosten dafür sind im Verhältnis auch sehr gering. mfg Ram
wenn du willst, hört man dich schon am ortseingang. 
wie jetzt?
Hallo!
Wenn du ohnehin eine neue Kupplung brauchst dann nimm unsere 4-Scheiben-Kupplung, das reicht für diesen Zylinder locker. Die überträgt schon 40% mehr drehmoment als die Serienkupplung (und damit mehr als eine normale Kupplung mit 1,6er Feder!!!) und geht Dank 1,5er feder trotzdem perfekt zu bedienen.
MfG RZT
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