Wenn ich das richtig verstanden habe, dann sind deine anderen Fahrzeuge mit minus geschaltetem Bremslicht.
Was du machen kannst, ist alle auf plus geschaltetes Bremslicht umbauen und den Anhänger auch.
Dann passt es auch zum eckigen Rücklicht vom SR50.
Nabend,
ich spiele mit dem Gedanken beim SR50 einen Anlasser nachzurüsten.
Allerdings soll es da beim motorlager Unterschiede geben. Mal abgesehen vom Ausleger für den Auspuff. Man sollte den vom CE Model verbauen. Hat da jemand Erfahrung? Wo unterscheidet der sich? Wo bekommt man einen vom CE Model her?
Was hat es mit den Generationen auf sich vom Anlasser?
Mit freundlichen Grüßen
die dritte Generation ähnelt von der Größe, der 2. Generation, passt aber im Gegensatz zu dieser Plug and Play ans Stinomotorgehäuse. Die erste Generation ist größer und brauch ebenfalls ein spezielles Gehäuse, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
Ok danke, und die Problematik mit dem Motorlager?
Die sind (bis auf den angesprochenen Ausleger) identisch.
Dieser Hinweis ist bei AKF hinterlegt. Das machen die doch nicht für umsonst 😅
Hier ist das Motorlager mit Ausleger (siehe unten auch die Bewertung): Mit Ausleger
Und hier ohne Ausleger. Diesen habe ich an meinem SR50/ 1CE (orig. mit Anlasser der 1. Generation).
Es scheint also Beides zu funktionieren...
Alles klar, danke dir.
Ich wollte eben nicht den Anlasser kaufen um dann festzustellen das mein Motorhalter nicht passend ist. Deswegen die Nachfragen 😅
Aber bei deinen beiden verlinkten sieht man ja den baulichen Unterschied. Vorne an der Aufnahme zum Träger.
Mit dem Trittbrett rechts musst du eventuell noch aufpassen... Bei mir ist da orig. eine Ausbuchtung für den Anlasser drin. Hab ab auch die 1. GEN.
Bei der 2. oder 3. brauchst das vielleicht nicht mehr...?!
So, habe das Blinkerrasseln und Folgefehlfunktionen mit Nachlöten Kombischalter, neuem Relais und dickerem Batteriekabel gelöst. Da ich auch Zündschloss getauscht habe, ist jetzt blöderweise ein Notaus gesteckt.
Bei Hupe betätigen geht die Karre aus.
Welches Kabel ist falsch gesteckt, bevor ich jetzt wieder alles auseinander nehme…
Probier mal, ob der Blinker richtig geht. Falls nein, schau, ob das Kabel am Zündschloss wirklich an Kl 15/51 sitzt, das zum Blinkgeber geht. Das ist normal sw/ws oder sw/ge.
Oder hast Du auf Vape umgebaut?
Hallo in die Runde!
Hat hier Jemand einen Tip, wo man am Besten zusätzlich die Lampe für eine Leerlaufkontrolle platziert, wenn man schon die Blinkerkontrolle im Tacho und die Fernlichtkontrolle im DZM nutzt.
Bisher fällt mir nur ein, eine kleine LED in das Ziffernblatt vom DZM zusätzlich einzusetzen.
Eine andere Variante wäre, eine Lampe von unten in dem Gummiring zu platzieren, welcher über dem Rahmenstirnrohr ist, hab ich schonmal gesehen, gefällt mir aber nicht.
Alles anzeigenHallo in die Runde!
Hat hier Jemand einen Tip, wo man am Besten zusätzlich die Lampe für eine Leerlaufkontrolle platziert, wenn man schon die Blinkerkontrolle im Tacho und die Fernlichtkontrolle im DZM nutzt.
Bisher fällt mir nur ein, eine kleine LED in das Ziffernblatt vom DZM zusätzlich einzusetzen.
Eine andere Variante wäre, eine Lampe von unten in dem Gummiring zu platzieren, welcher über dem Rahmenstirnrohr ist, hab ich schonmal gesehen, gefällt mir aber nicht.
Es gibt ein BLE-Modul. Da hat man die Blinkerkontrolle und die Leerlaufkontrolle in einer Kontrolllampe.
Danke. Eine sehr galante Lösung.
Edit: leider ist der Onlineshop aktuell geschlossen, steht leider nicht dabei, seit wann und wie lange noch.
Hallo in die Runde!
Hat hier Jemand einen Tip, wo man am Besten zusätzlich die Lampe für eine Leerlaufkontrolle platziert, wenn man schon die Blinkerkontrolle im Tacho und die Fernlichtkontrolle im DZM nutzt.
Die S51 hat kein Leerlaufkontakt am Motor....... jedenfalls nicht original.
Da ich meiner Simse eine Bobber-Lampe verpasst habe, habe ich alle Kontrolllichter ( Blinker, Leerlauf und Fernlicht) in das Gehäuse gelegt.
Die S51 hat kein Leerlaufkontakt am Motor....... jedenfalls nicht original.
Die Nachrüstung scheint keine große Sache zu sein, will ich im Zuge der Motorüberholung mit erledigen.
Hab ich nicht irgendwo gelesen,daß du die original aufbauen willst?
Da passen ja LEDs und BLE nicht rein 
Ich möchte so viele Originalteile weiter verwenden, wie möglich. Nur Lager, Gummis und die meisten Schrauben tausche ich aus. Das Moped ist für meine Tochter, die mit 14 grad mit der Fahrschule anfängt. Ich denke, eine Leerlaufkontrolle kann sie gut gebrauchen.
Das BLE-Modul find ich auch insofern toll, dass man ja im Tacho keine zusätzliche Lampe nachrüsten muss.
Das Moped ist für meine Tochter, die mit 14 grad mit der Fahrschule anfängt. Ich denke, eine Leerlaufkontrolle kann sie gut gebrauchen.
Haste beim PKW ein Leerlaufkontrolle ?
Da lernt Sie meist eh nach der Fahrschule, das fahren mit Schaltung.
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