oder einfach weil er geneigt nach rechts lag, und die zu sehende getriebewelle nunmal hohl ist, und keine Abdichtung besitzt.
Da würde ich mich nicht verrückt machen, entweder das Moped steht gerade oder aufm seitenständer nach links. Nach rechts ist eher selten, und deshalb ist dies denke ich so in Ordnung.
Es kann natürlich sein das das ganze mit etwas Zuviel Öl gepaart ist 
Die Abtiebswelle kann man deswegen auch mit nem Stück Gummi verschließen.
mfg
aaaah...ok....besten Dank! 
Was macht ihr eigentlich auf eure Kette- Fett oder Spray? Gibts da Empfehlungen?
Bloß kein Spray. Die sich verflüchtigenden Lösemittel greifen unter Umständen die Schläuche an.
Lieber ne Kartusche Fett nehmen (da reicht wirklich günstiges für 4...5€), mitm Pinsel ordentlich rein langen und die Kette komplett eintäksen. Dann hast du ein paar tausend Kilometer Ruhe.
Gruss
Mutschy
soo wirds jemacht! Danke für den Hinweis mit den Lösemitteln... 
Habe dafür Fett mit Getriebeöl verquirlt schöne pampe die leicht aufzupinseln ist. da ja eh alles geschlossen ist brauch es ja nicht schleuderfest zu sein. Hält seit ewig.
Son Zeux ist auch bei mir im Kraftübertragungsweg. Kommt auch wieder dran und rein.
Was hab ich denn da nochmal gekauft? Kanns nicht mehr zuordnen.
Multifunktionshakenschlüssel für die Simme
der war auch beim Fahrradwerkzeugsatz bei.
Für was der Hakenteil ist, ist ja klar. Das Sechskant Loch ist für 10er Muttern, aucn klar. Aber für was ist die "Gabel" am anderen Ende?
Mutmaßung: 13er Schlüssel und das abgeflachte Ende Kreuzschlitz?
Bin schon aus der Garage raus, sonst könnte ich nachsehen.
Aber verrate mir wofür der Haken ist.. ich weiß es nicht.
Der Haken ist für die Krümmermutter 
Zumindest habe ich ihn dafür immer benutzt. Darüber passt auch genau der Kerzenschlüssel als "Griff".
Oder? Jetzt bin ich verunsichert... 
Oder beim Steuersatz.
Hey Leute kurze Frage: Habe gerade mal meinen Vergaser auseinander gebaut und alle Teile in Zitronsäure gelegt. Jetzt ist die Wanne und das obere Gussstück mit einer dünnen grauen Schicht bedeckt, wie bekomme ich die am besten weg bzw. muss die überhaupt weg? Ist halt auch im Innenraum des Vergasers und mit nem Lappen komme ich nicht in jede kleine Ritze..., Sonst ist aber alles richtig gut sauber geworden.
Versuchs mal mit einem Bad in Spiritus oder Isopropanol.
Oder mit nem US-Bad, dann aber bitte weder mit Spiritus, noch Iso!
alles klar, liegt im US-Bad. Habe aber nur so nen kleines billig Ding. Wie lange muss das da drin liegen?
Bis sich hoffentlich das gewünschte Reinigungsergebnis einstellt.
Wenn sich gar nix tut, müsst ich glatt überlegen, inwiefern die Reaktionsreste entfernen ließen.
Hab aber vorher auch noch nie gehört, dass Vergaser mit Zitronensäure gereinigt werden...
Hab aber vorher auch noch nie gehört, dass Vergaser mit Zitronensäure gereinigt werden...
Naja hab’s nen paar mal gelesen das es gegen Grünspan helfen soll und ich meine nen Tank reinigt man damit ja auch (auch wenn’s nicht das selbe Material ist). Naja jetzt ist der graue Staub angetrocknet und geht im US-Bad auch nicht so recht ab. Sieht aus wie richtig feiner Schleifstaub. Ich probier jetzt nochmal reinen Alkohol aus und wenn das nichts bringt wird er eben so verbaut 
. Wenn das Alles das Zeug nicht löst wird es Benzin auch nicht können.
Hat jemand Erfahrung mit den S51 Edelstahlkrümmer von Ostoase? Oder einem ähnlichen Problem?
Der Außendurchmesser beträgt nicht 28mm sonder ein paar Zehntelmillimeter weniger.
Wodurch das Moped lauter ist, da der Krümmer nicht ganz abdichtet.
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