Da kannste nichts sagen! Ist wie immer die Glaubensfrage mit dem Öl, ich riskiers nicht, solange ich das 2T Öl noch so günstig bekomme und ich meine Nachbarn ärgern kann!
Trabi hat noch gefehlt!
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Natürlich ist das eine Glaubensfrage mit dem Öl wirds auch immer bleiben
Aber ich habe eben gute erfahrungen gemacht damit, aber es kann doch natürlich jeder machen wie er will
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bei 140000 darf er das wohl auch.
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Kommt natürlich immer drauf an wie gefahren wurde.... Anscheinend hast du 14k gefahren? Und die anderen km? Der Vorbesitzer? Dann ist der wohl nicht immer pfleglich mit dem gutem Stück umgegangen....
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Stümmt, hab mir verguckt. Wenn Zündung passt is das Geräusch nich normal.
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Kommt natürlich immer drauf an wie gefahren wurde.... Anscheinend hast du 14k gefahren? Und die anderen km? Der Vorbesitzer? Dann ist der wohl nicht immer pfleglich mit dem gutem Stück umgegangen....
Ich denke der Vorbesitzer, ein älterer Mann ist schon pfleglich mit dem Teil gefahren, allerdings stand das gute Stück 12 Jahre und der Motor war leicht fest, also nach 2 Umdrehungen mit der Ratsche an der KW war sie wieder leichtgängig, soll heisen war nicht komplett festgerostet! Beklagen kann ich mich nicht bin dennoch sehr zufrieden!
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Wird wohl ein Teurer Spaß den Motor wieder auf Vordermann zu bringen, 180 Kolben und Zylinder, 270 für KW, autsch das tut weh!Zylinder mit Kolben vom Fachmann geschliffen 95 Euro
Bei Interesse geb ich dir die Firmenadresse per PN.Bzüglich Klappern, wie siehen die Drehschieber aus, haben die schon Langlöcher? Aber ohne aufmachen kann man das alles leider nicht prüfen.
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Wenn jetzt noch jemand ne gute und günstige nicht billige! Fa an der Hand hat die KW´s regeneriert
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So jetzt hat er 14 Kilo auf meiner Uhr!
Allerdings fängt er nun masiv an zu klappern, wenn er im Teillastbereich läuft!
Also z.B. 80 Sachen, minimal Gefälle und Geschwindigkeit konstant gehalten!
Gefällt mir gar nicht, denke mal die Pleullager haben inzwischen doch etwas zu viel Spiel!
Wird wohl ein Teurer Spaß den Motor wieder auf Vordermann zu bringen, 180 Kolben und Zylinder, 270 für KW, autsch das tut weh!
Was auch noch ein Problem ist, wenn der MotorGetriebe kalt ist lässt sich der 2. Gang sehr schlecht bis gar nicht einlegen!Aber wenn man bedenkt wieviel ein Motor bei einem neueren Auto kostet
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Ist das ein Schnäppchen -
Ja ich kenne das
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wie schon gesagt, wegen KW erkundige ich mich die woche mal, und gebe dir dann bescheid.
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Schau mal in meine Dienstleistung, ich kann dir zwei frisch geschliffene und gesandstrahlte Zylinder mit DDR-Kolben für 130 im Austausch anbieten, aber nur auf Bestellung mit Wartezeit.
Und bei 71000 kann der Motor schon gerne mal anfangen zu klappern, meiner hats ab 66000 hinter sich gehabt. Vorallem bei Kurzstrecken und Stadtfahrten verschleißt der Motor enorm.
Gruß
Matti -
Das ist ein altbekannter Vorgang. Die Silentbuchsen unterstehen auch einer maximalen Lebensdauer und gehören öfter als du denkst gewechselt.
Die Buchsen sind allerdings preiswert und noch massenhaft als Altbestand vorhanden. Diese kannst du auch bedenkenlos noch verbauen, nach etwa 60.000km (wenn ich das noch richtig im Kopf habe) sollten die Buchsen eh erneuert werden. -
so is das nu mal bei den pappen, ständig muß was repariert werden. bei unsern sind jetzt die 7 bremszylinder fällig, vor 2 wochen war s das steuerteil.
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Na Ja ich dachte mir schon daß das mal kommt, habe die Silentbuchsen schon hier liegen, war aber zu faul um an meinem Gebrauchten Dreieckslenker zu werkeln!
Habe dann noch in der Bucht 2 unbenutzte komplette Dreieckslenker geschossen, die macht der Trabibabi morgen rein!Mit 60000 da ist er nun schon 14000 drüber
Heizung wurde heute auch ordentlich befestigt (Vorschalldämpfer) allerdings hängt er noch leicht schief nach unten, so 3-4 cm aus der Waagerechten!
Soweit ich mich erinnere hängt der im Normalfall gerade oder? -
Heizung wurde heute auch ordentlich befestigt (Vorschalldämpfer) allerdings hängt er noch leicht schief nach unten, so 3-4 cm aus der Waagerechten!
Soweit ich mich erinnere hängt der im Normalfall gerade oder?Ja.
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