Internet - www.easttuning.de/

der ist bei mir um die ecke , konnte bis jetzt nicht klagen über seine arbeiten

mfg dirk

hm hört sich nicht schlecht an.
Besonders der Zylinder interessiert mich:
http://www.easttuning.de/00000…409/03c1989bb412d552e.php

Mit Einring Kolben wären das 73 Euro, bei RZT kostet ein ähnlicher Zylinder schon 85 Euro ohne Einringkolben.
aber die 80-90km/h halte ich für etwas hochgegriffen
Kann jemand was über die Qualität von den Zylindern sagen?

Hi,
mich würde mal interessieren wie sich der 63SZ an der S50 am Berg macht mit einem 15er Ritzel.

Habe von dem mal nen Tuningkopf gekauft, war nicht so gut gearbeitet.
Würde ich nicht wieder dort kaufen und lieber woanders mehr ausgeben.

Also ich persönlich kann nicht gut über die berichten. Habe vor 1,2 Jahren da mal einen Stino 4 Gang Motor mit 15tkm und Schaltpoblemen regenerieren lassen. Motor eingebaut und gefahren, nach 5 Km ging wieder kein einziger Gang mehr rein. Dann hab ich den Motor zu Berni-Tuning im Sf.net geschickt und seitdem tut er seinen Dienst wunderbar!

das ist auf jeden fall ein schnäpchen: http://www.easttuning.de/03c19…05c/0000009c7c084f004.php

erstma im lesezeichen gespeichert der shop

ich hab keine erfahrung mit dem shop aber schau mal auf die webseite...
keine steuer nr, kein hinweis ob USt-befreit oder pflichtig...bisschen wenig fürn gewerbetreibenden...ich wär generell vorsichtig

grüße

63er mit SZ und 15er ritzel ist nicht der bringer eher 14er ist realer

Hey
wärst du so nett und würdest mal ein Bild machen?

mfg

mare2

Na ja, denn viel Glück damit.

also ich hab mir bei den nen100cm3 motor machen lassen und kann nur sagen das das nen reinfall war hab bis heut noch keine rechnung der stehbolzen war schon überdreht und das schlimste war das er nicht mein gehäuse bearbeitet hat sondern irgend nen alte was ich dann noch mal zum schweisen hinbringen mußte kann nur dazu sagen das er nen mugser ist :_shoot1:

na das hört sich definitiv nach fusch an -.-* tst mir leid hättest liebers woanders den 100cm³ nachen lassen

halt uns mal bitte auf dem laufendem wie der läuft wenn du ihn eingefahren hast.

Hallo,

möchte mich mal kurz Thema Easttuning-Zylinder äußern:

Ich stand letztes Jahr vor dem Problem: welcher Zylinder, möglichst 60ccm, möglichst viel Leistung, möglichst preiswert?!

Bei Ebay besagten 60/2 SZ bei Easttuning gekauft und beim auspacken des Pakets nicht schlecht geschaut: Die Kanäle sahen aus wie handgeschnitzt, tiefe Riefen und sehr unprofessionell bearbeitet. Aber bei dem Preis... ..mmh...nuja...

Also hab ich das gute Stück montiert und dann ging es los mit den Problemen. Erstmal war der Zylinder mit 16er BVF, 80er HD, AOA1(wie von Easttuning empfohlen) und Ori-Luftfilter absolut nicht fahrbar. Im vierten Gang war so gut wie gar keine Kraft mehr vorhanden....tüfteln war angesagt!
Mit 19er BVF und 85er HD gings dann besser. Mit 09er Nadel sowie Lufiumbau nach LT erziele ich jetzt ca. 75-80 km/h nach Digitaltacho (Radgröße 1780). Allerdings rasselt die Garnitur in Drehzahlen jenseits der 7500 Umin doch erheblich (nach nur 2000 km).

Fazit: Eher nicht zu empfehlen, besser ein paar Euronen mehr ausgeben und einen 60ST bei LT oder ZT bestellen. Oder alternativ einen 60/4 z.B. von Mühli (MRS).

Gruß Stephan