S50 mit Papieren als S51?

Auf den KBA-Papieren steht was von 2004. Das Typenschild ist nie im leben 20 Jahre alt.

Pfoten weg von der Karre.

Die FIN ist eine selbst eingekloppte, soweit man die sieht.

Die FIN auf dem neuen Typenschild sagt Bj 1977 und S50 und was steht auf der Zweitschrift S51E und die gab es erst ab 1992.

Da passt nichts zusammen.

Zitat von UniSolRomeo

Wenn jetzt die Nummer auf Rahmen mit ner 1 beginnt hast du den heiligen Gral 😂😂

Wie das jetzt gemeint

Einfach von allem etwas.😂😂😂😂

Zitat von ckich

Wie das jetzt gemeint

Na nen austauschrahmen in ner s50 mit s51E Papieren und selbstgeklöppelter nummer😂

Nur das beste vom besten😂

Ich kann da nur drüber lachen was da alles angeboten wird..

Was hast du denn dem Verkäufer gesagt wenn man mal fragen darf ? Er dachte bestimmt er verkauft es weil er ja auch die 60km gefahren ist.

Er hat dem Verkäufer gesagt, dass es eine S50B2 von 1977 ist und keine Enduro. Eventuell ein Spätheimkehrer aus der Ukraine

Zitat von dreass

ER hatte sich aufgedrängt herzukommen, geplant war, das ich heute hinfahr.

Und genau da gehen die Alarmglocken bereits an.

Der Verkäufer möchte nicht das der Käufer weiß wo er wohnt. Und im Kaufvertrag (sofern es einen gibt) steht dann ne falsche Adresse...

Schon werden eventuelle rechtliche Schritte hinterher schwierig.

Das ist bei vielen aber anders mit dem Ausweis...

Viergang im M5X? Da muss aber jemand sehr viel Aufwand betrieben haben.

Deswegen hatte ich schon im anderen Thema gefragt ob das echt eine mit 4 Gang ist.

@dreass

Wie sieht es denn mit meiner Frage hier aus ?

Beitrag

RE: Simson S50, S51 Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Echt eine S50 mit Viergang als M54 Motor ?

Wenn deine FIN hier nicht in der Liste steht ist das schon mal gut.
Steht da was im rot Markierten Bereich wenn ja was ?
simsonforum.de/index.php?attachment/43362/

ckich

4. April 2024

Die S50 gab es nur als 3-Gang. Da wurde dann ein 4-Gang Rumpfmotor vom Sperber oder Habicht genommen und die Seitendeckel und der Zylinder draufgeschraubt.

Zitat von atzebadekappe

Viergang im M5X? Da muss aber jemand sehr viel Aufwand betrieben haben.

hatte ich die 80-iger Jahre in meinen S50 auch drinne - den 3 Gang raus (M53) weil nur Probleme mit der 6V Elektronik Zündung bei Regen - einen Habicht M54 mit den Lima und Kupplungsdeckel vom M53 rein - ist gelaufen wie "Schmitts Katze" mit der U-Zündung mit Zündspule auf Grundplatte

MfG

Zitat von alfstingray

Die S50 gab es nur als 3-Gang. Da wurde dann ein 4-Gang Rumpfmotor vom Sperber oder Habicht genommen und die Seitendeckel und der Zylinder draufgeschraubt.

Nicht ganz, meistens musste auch der Motorblock gegen ein "/2" getauscht werden.

Habicht und Sperber hatten in der Regel nur hinten eine Befestigung, die Gummibuchse https://images.app.goo.gl/WGReemegebnaA4Uh7

Die "M54/2" Gehäuse, sind damals für eine S50 4 Gang Ausführung (S50L und S50S) gedacht gewesen, nur ist das von Berlin aus, wie vieles gekänzelt worden, allerdings waren schon Motorgehäuse produziert, als das aus kam.

Diese sind dann überwiegend als Ersatzgehäuse für Sperber/Habicht in den Markt gelangt.

Zitat von dreass

@ckich

sorry schaffe erst heute zu antworten. An der von dir Markierten stelle ist nichts besonderes zu sehen. Was hast Du da erwartet?

Nichts besonderes, das ist gut.......

Es sah so aus als ob da was steht, womöglich so was wie CM50, daher die Frage.