hat sie den M500 Motor?
Auch den M500 Motor gab es mit 3 Gang
welches Baujahr?
S50 hatten die letzten Baujahre auch einen Bananentank bekommen
@ dreass
hast du mal Bilder von der FIN auf dem Rahmen, Typenschild und auch vom Moped ?
Wann ist die KBA-Zweitschrift ausgestellt wurden und ist die überhaupt echt ?
Habe das Moped noch nicht live gesehen. Erst heute Nachmittag soweit.
Papiere sind von 2004. Lenker ist wieder Enduro 
Wenn es eine s51 laut Papiere ist dann ist der falsche und nicht zulässige M53 verbaut
Der Lenker ist wohl eher MZ.
An sonsten vom Motor, den Amaturen, Bremshebel hinten, Schutzblech, Rücklicht und Rahmenteilen eine S50.
Da wäre das Typenschild mal interessant.
Scheint eine S50 zu sein. Zumindest Schutzbleche, Lampe, Rücklicht, Motor, Griffe, Armaturen, Soziusstreben, etc. sprechen dafür.
Ich würde mir ein Bild vom Typenschild (und Rahmennr.) senden lassen. Ich denke nicht, dass die Papiere zu dem Moped passen, ausser da wurde die komplette S51 Enduro auf S50 umgebaut.
Ja da ist ein M53 Motor verbaut und dieser Motor in der S51, ist ein unzulässiger Umbau, war schon zu DDR-Zeiten.
Alles spricht für eine S50, Schalter am Lenker, Obergurtstreben, Fußbremshebel usw.
Das Typenschild leuchtet auch wie ein neues......
Von daher Vorsicht da ist was Faul.
Schade das man nicht die FIN auf der Zweischrift lesen kann.
Der Lenker ist kein Enduro-Lenker
Da wollte jemand einen S50 fahren, bekam aber nur einen S51.
Beziehungsweise ganz früher mal ein S 51/ E gewesen und auf Grund dessen auch die Papiere bekommen und irgendwann mal nach Lust und Laune umgebaut. Geschmäcker verändern sich und in der Zwischenzeit wechselte das Ding bestimmt schon x - Mal den Besitzer. Die Papiere sind ja von 2004. Dann kommt irgendwann mal ganz zum Schluss ein Fahrzeugtyp heraus, der dem in den Papieren gar nicht mehr entspricht.
Motor nicht zulässig und damit ist die Betriebserlaubnis erloschen wenn sie dich anhalten
Der Rest kann von einer S50 problemlos verwendet werden
Die KBA-Zweitschrift ist von 2004,
da wollte das KBA noch keine Bilder vom Moped, FIN usw. da ist alles für alles eine Zweitschrift raus gegangen,
fürn nur einen nackten Rahmen, für nur eine Typenschild, für eine Fantasie- FIN .
Auch hat das KBA für Reimporte "Zweitschriften" raus gegeben, eine Zweischrift von was
Also aufpassen und so wie das Typenschild leuchtet liegt nahe das das nicht das originale ist.
Wie gesagt, ich vermute, da wurde im Laufe der Zeit einfach nur nach Lust und Laune umgebaut.
Ganz früher wird das Moped eine orig. S51/E gewesen sein und Aufgrund dieser Tatsache auch legale Papiere bekommen haben.
Zu heutigen Zeiten könnte man, besonders wenn Fotos vom KBA verlangt werden, damit Schwierigkeiten bekommen.
Bei Verkehrskontrollen spielt das eine untergeordnete Rolle. Ich wüsste nicht, daß sich jemand an einer nicht ganz passenden Typenbezeichnung hochgezogen hat...
Die RahmenNummer steht rechts am Steuerrohr (Fahrtrichtung).
Sollte sie dennoch ein originales Typenschild besitzen (siehe ckich sieht nicht so aus) & die Rahmennummer ist nicht selbst gemeiselt, dann könnte man sie wieder auf S51 Enduro bauen (Knotenblech sieht man auf den Bildern nicht richtig).
Das würde aber auch noch etwas kosten.
Berücksichtige das bitte.
Motor nicht zulässig und damit ist die Betriebserlaubnis erloschen wenn sie dich anhalten
Der Rest kann von einer S50 problemlos verwendet werden
warum nicht?
Woran erkennt man (Kontrolle) das der Motor nicht zulässig ist.
So wie ich verstehe, ist es eher eine s50 mit falschen Papieren und Typenschild, d.h. eventuell Schwierigkeiten mit der Rennleitung? Oder wenn Typenschild und paier und eingestanzte Rahmennummer passen, ein umgebaute (zusammengeschusterte) S51 mit unzulässigen Motor (hier warum)
danke
(Knotenblech sieht man auf den Bildern nicht richtig).
Da ist schlicht und einfach keins dran.
Neuer M500 Motor kostet rund 860€
Woran erkennt man (Kontrolle) das der Motor nicht zulässig ist.
Das ein M53 Motor verbaut ist und in den Papieren S51 und Typenschild ?? steht.
Der M53 Motor ist ein Typen fremder Motor in einer S51, von daher ist die BE erlöschen.
War schon zu DDR-Zeiten ein unzulässiger Umbau, hat was mit Abgaswerten zu tun.
Ein S51 Motor in einer S50 ist dahingegen ein zulässiger Umbau, dieser Umbau muss aber Abgenommen und eingetragen werden
@ albert_Simson hat mich gerade drauf gebracht das kann eine Enduro sein weil das Knotenblech für die Endurstreben nicht vorhanden ist.
Ein Foto vom Typenschild wäre prima. Mit unkenntlich gemachter Fahrgest.-Nr.
Prinzipbedingt sind die meisten S50/S51 verbastelt. Ist ja alles möglich. Verbastelte SR4 und Schwalben sind da deutlich weniger, weil weniger möglich ist.
Ein Foto vom Typenschild wäre prima. Mit unkenntlich gemachter Fahrgest.-Nr.
und von der FIN aber nur die letzten zwei Stellen unkenntlich, dann kann sehen was für Baujahr das wäre und ob die FIN original auf den Rahmen ist.
Alles anzeigenDa ist schlicht und einfach keins dran.
Neuer M500 Motor kostet rund 860€
Das ein M53 Motor verbaut ist und in den Papieren S51 und Typenschild ?? steht.
Der M53 Motor ist ein Typen fremder Motor in einer S51, von daher ist die BE erlöschen.
War schon zu DDR-Zeiten ein unzulässiger Umbau, hat was mit Abgaswerten zu tun.
Ein S51 Motor in einer S50 ist dahingegen ein zulässiger Umbau, dieser Umbau muss aber Abgenommen und eingetragen werden
@ albert_Simson hat mich gerade drauf gebracht das kann eine Enduro sein weil das Knotenblech für die Endurstreben nicht vorhanden ist.
Der verkäufer ist ja schon unterwegs, daher geht Foto aktuell nicht.
Wir war ein original Typenschild befestigt? Nicht genietet?
Bei einer s51 hätte also eine 3 auf der linken Seite stehen müssen? dann wäre es der richtige 3-Gang Motor?
Kenn mich da leider gar nicht aus!
Kerbnägel
So sieht das Original aus
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
