Da E-Kennzeichen, das sagt nur aus, das die Komponenten auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft sind mehr nicht.
Das fordert die StVZO laut § 55a elektromagnetische Verträglichkeit.
Siehe hier https://www.powerdynamo.biz/deu/kb/stvzo.htm
Wie iPodge schreibt, Zündung/Lima ist anderes Thema.
Ich meine die ECE Kennung mit dem E und der dazugehörigen Nummer.
In diesem Falle E8, daher eintragungsfrei zu verbauen.
Mfg ronny
Es gibt Tausende Zündspulen in allen möglichen Längen und Durchmessern. Wenn ich mir eine Zündspule aus einem Moskwitsch in die S51 einbaue, erlischt dann die allgemeine Betriebserlaubnis?
Die Bauform und Funktion ist und bleibt die selbe, anders siehts aus wenn du ne ganz andere Zündung hast wie eine vape, da muss man mit den alten Varianten auch zum Prüfer, die neuen haben ja ne Kennzeichnung wie ich mitbekommen habe.
Mfg ronny
Diese Aussage ist falsch. Als Beispiel führe ich mal die Zündspule an.
Die ist baugleich der alten Form und deshalb nicht eintragungspflichtig.
Wenn man das weiter aufdröselt wie es der Herr stegemann mal gemacht hat, dann gibt es in der Tat Eintragung freie Sachen und eintragunhspflichtig Sachen.
Ein Bauteil mit mechanischer Bauweise die es im original nicht gab ist eintragunhspflichtig, da kannst du gerne mal einen Prüfer fragen.
Mfg ronny
Es ist ja auch nicht das Griffgummi ddas eine Zulassung braucht, es ist das Bauteil mit der Mechanik die geprüft sein muss.
Alles was nicht original ist und nicht den original maßen entspricht muss ein E Zeichen oder Nummer haben, ist das nicht der Fall erlischt die betriebserlaubniss, mann kann aber mit Willingen prüfern das eintragen lassen und ist auf der sicheren Seite.
Mein Prüfer trägt nix ohne Nummer ein, ich musste ihm sogar ein zweites Paar Handhebel aus alu mitbringen die er vor Ort kaputtgemacht hat damit er mir das einträgt...
Mfg ronny
Du hast die Papiere zurückbekommen? Da hast du Glück gehabt, normalerweise behalten die sowas ein wegen uhrkundenfälschung und eröffnen ein extra Verfahren in dem du erklären darfst warum du das Fahrzeug mit gefälschten Papieren ausweißt..
Mehr Glück als Verstand🙈
Vielleicht sollte man das ganze nicht als selbstverständlich ansehen, es ist nicht selbstverständlich das er das macht, weshalb ich finde man sollte es nicht für jeden Kram missbrauchen...
Die Betonung liegt auf könnte und nicht muss.
Zu m anderen ist das Mastermind eben der einzige der fundiert sagen kann worum es sich handelt.. Alles andere ist ein Blick in die glasskugel, selbst bei Bildern kann man ja nur den ist Zustand bestimmen..
Mfg ronny
Bei ner Simson misst das absolut niemand nach, zudem gelten die alten Vorschriften aus der zone sofern alles original ist. 😎
Mfg ronny
Ich will auch, hab meine Rahmen mit 1K Buntlack gestrichen. Sah gut aus war haltbar. Wer und wie kippt man Sprit auf den Rahmen? Befüllt ihr den Tank mit nem c Rohr? Man kann sich das Leben so schwer machen.
Ich hab mein mit 150er geschliffen und dann zwei Dosen billig schwarz Matt ausm norma drübergebügelt, reicht, sieht gut aus und hält bis jetzt👍😎
Mfg ronny
Selbiges Problem hatte ich mit der 25er auch, seid Einbau der 35er kein durchbrennen mehr👌
Mfg ronny
Kauf mza haben Sie gesagt..
Hab das zweite prallblech erstmal abgemacht, werd mir wohl einen neuen schalldämpfer kaufen.. Wobei, ich müsste irgendwo noch ne coladose haben, die hällt wahrscheinlich länger als der Nachbaumüll😂👌
Kannst du den mal verlinken?
Ja klaro,
https://www.monkeypower.de/epa…ucts/700532p&Locale=de_DE
Verbaut sieht das so aus.
Mfg ronny
Ich hab mir da ein bowdenzughalter von ner Honda monkey angeschraubt, diesen Ori plastikkrahm hab ich nach 10min fummeln weggeschmissen..
Mfg ronny
ganz ganz gefährliches halbwissen, eine vernünftige crimpzange (nicht die 5€ Teile aus den sets) macht sehr wohl etwas ganz anderes.
Du gibst in beide Kraft und bekommst eine pressverbindung raus, was da anders sein soll erschließt sich mir nicht. Das die crimpzange meist ein kniehebel hat und somit stärker pressen kann sollte klar sein, aber anders wirds dadurch auch nicht🤭
Mfg ronny
So ist es, da wird auf Arbeit mal die Crimpzange ausgeliehen und dann werden zu Hause ein paar Kabel neu beschuht.
Aber wenn man in der Branche nicht arbeitet, ist guter Rat oft teuer. Weil zu den gepfefferten Preisen bei AKF für einen Kabelschuh,
müsste man eigentlich auch noch die Crimpzange kaufen. Mit der WaPu-Zange wird es meist nicht so haltbar.
Bei atu gibt's ein Set mit 500 Teilen für nichtmal nen 10er, und ne crimpzange macht nix anderes wie ne wasserpumpenzange.. Von daher einmal neu und gut is, verlöten muss man da absolut garnix, das lohnt den Aufwand nicht.
Man muss nur gewissenhaft arbeiten, das reicht.
Mfg ronny
Also Autofahren macht heute irgendwie kein Spaß..
Mfg ronny
Ich würde die Finger davon lassen, evtll kann das kba Mastermind ja was zur Nummer sagen👌
Mfg ronny
Sowas wie auf dem Bild ist hier bei mir nicht mehr möglich, die Zeiten sind lange vorbei.
Evtll erwischt du ja nochmal nen blinden Prüfer kurz vor der Rente der dir sowas einträgt.
Mfg ronny
Also die Idee ist wunderbar, und wenn du die Möglichkeit hast die Teile dazu nebenher zu bauen warum nicht?..
Preislich kannst du den Rahmen ja selber gestalten, denn wo keine Konkurrenz da monopolstellung👌
Für mich als stino 50er Fahrer aber uninteressant🙈
Mfg ronny
Oh ha.. Stolzer preis für den Haufen..
https://www.ebay.de/itm/164978…et_ver=artemis&media=COPY
Mfg ronny
Moin,
Ein Kollege fragt "ob ich Zeit habe, sein Licht geht nicht mehr.."
Ich sag "komm vorbei dann gucken wir mal.."
Und ich denk mir bei dem Anblick nur "wieder so eine gefrickelte vape.. Super!"
Ende vom Lied ist ich Fass ich Zukunft keine vape mehr an..
