Noch mal gemessen von Lüsterklemme an Motorgehäuse und andere Stellen... 1,9...V. Es wird nicht mehr. Lüsterklemme vom Bremslicht 4,8V beim Gas geben steigt es bis 6,8V... Also das schwarz rot und grau.
Video
Rücklicht glimmt nur
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Das ganze gemessen wärend das Bremslicht leuchtet?
Dann sind die 6,8V beim Bremslicht ok.
Beim Rücklicht ist das ganze zuwenig.
Da könnte die Rücklichtdrossel in der Ladeanlage defekt sein.
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die Chance das es wirklich die schlusslichtdrossel ist, ist sehr gering.
Und mit der neuen Nachbau baust du dir mit ziemlicher Sicherheit eine neue Fehlerquelle ein. Die widerstandswerte passen meistens nicht zu den originalen.
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Messe doch erstmal die Drossel durch, auch gegen Masse.
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OK... Wie mache ich das
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Guck das mal, bis zum Ende
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Danke für den link. .. Das Video hab ich vorhin auch gefunden...
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zieh mal beim zündschloß 58 und 59b ab und verbinde die direkt miteinander. was kommt dann am rücklicht an? (bei laufendem motor)
da du beim bremslicht 6.x V hast, gehe ich aktuell davon aus, daß die spule auf der grundplatte i.O. ist
cya v3g0
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Ich würde pauschal alles was blanke Kabelschuhe sind, mal Isoband drüber wickeln oder noch besser Schrumpfschlauch drüber stülpen und mit dem Feuerzeug warm machen. Alternativ die Heißluftpistole schwingen!
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Geh die Anlage durch, systematisch nach Plan. Mit den Bildern vom Kabelwirrwar kann man nichts anfangen.
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wenn beim Brücken 5,9V ankommen, und mit ngestecktem Zündschloss nicht, ist das Zündschloss hinüber...
Was auch zu deinem Fehler passt das bei höherer Drehzahl (und damit mehr Vibration) ein Kontakt anfängt zu flattern, und dadurch steigt der Widerstand, und die Spannung sinkt.
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Im Prinzip muss ja das Rücklicht nicht übers Zündschloss. Leuchtet dann eben immer.
kleiner Nachteil: Tagfahrschaltung geht dann nicht und Batterie ladet schlechter. Also unbedingt in dem Falle auf "viel Ladung " klemmen
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