Wenn eine Seite funktioniert, dann ist eine defekte ELBA unwahrscheinlich.

Meist liegt es an den schlechten Kontakten der Verkabelung oder Fassung für das Leuchtmittel.

Sind die falschen Leuchtmittel auf einer Seite verbaut?

Ist der ELBA für 10 oder 21W verbaut?

Nein. Mit der Elba hats nüscht zu tun. Die blinkt immer im selben Takt, das Signal wird nur am Schalter auf rechts oder links umgeleitet. Mach mal nen Kreuztausch der Birnen. Manchmal is einfach nich drin, was drauf steht.

Gruss

Mutschy

sehe ich auch so. Fehler muss in den Birnen oder Fassungen liegen, evtl. noch ein Kabelbruch der so.

Blinkgeber / ELBA eher nicht bei gar nicht.

Zitat von mutschy

Mach mal nen Kreuztausch der Birnen. Manchmal is einfach nich drin, was drauf steht.

hast du das schonmal versucht? Wäre nicht die erste glühbirne mit falscher Beschriftung...

Hast du vielleicht eine Blicklichtkontrolle verbaut?

interessant, daß da 10W birnen drin verbaut wurden. kenne sonst nur 21W von blinkern

ich tippe aktuell auf kräftigen übergangswiderstand auf der linken seite. da die birnen schon fröhlich durchgetauscht wurden, dürft auch der sott in den blinkerfassungen ein bischen mit abgegangen sein. rüttel trotzdem mal an den blanken kabelenden herum, welche an den birnenfassungen der blinkergehäuse befestigt sind. und dann "flute" den blinkerschalter mal mit bissel WD-40, ballistol oder noch besser elektronikspray, beweg den paar mal hin und her, flute erneut und wieder bewegen. kontakte reinigen quasi. am schalter selbst sind die kabel angelötet, da kann so schnell kein schlechter kontakt auftreten (wie bei den blinkerfassungen)

cya v3g0

Zum Test ob es der Schalter ist, kann man den vom Lenker abbauen und die Kontakte von hinten mit einem Draht oder einem Schraubendreher überbrücken.

Vielleicht kommt ja auch ein Draht vom Schalter an den Lenker?

Ähemm... 2x Kontrollleuchten? Möglich, dass dort was nich so is, wie es sein sollte? Sprich, die linke hat weniger Widerstand? Evtl eine LED verbaut?

Gruss

Mutschy

Zitat von mutschy

Ähemm... 2x Kontrollleuchten? Möglich, dass dort was nich so is, wie es sein sollte? Sprich, die linke hat weniger Widerstand? Evtl eine LED verbaut?

Gruss

Mutschy

Jetzt wo du sagst, das wäre noch ein Ansatzpunkt, da die SR50XGE in der tat für links und rechts jeweils eine Blinkerkontrolle hat.

Vom Blinkerschalter gehen 2 Kabel zur Klemmleiste.

Hier mal die Kabel vertauschen.

Die Blinker sind dann zwar entgegengesetzt beschaltet.

Aber wenn die Seite wechselt die schneller blinkt, dann ist der Schalter.

Wenn nicht, dann liegt der Fehler nach / in der Klemmleiste.

wundert mich mit deinem fehlerbild. weil sieht sehr sauber und aufgeräumt aus, kein schmutz und sott zu sehen.

interessant ist daß mit dem vertauschen der kabel, daß hier dann der fehler "mit wandert". spricht für den schalter selbst dann. bin gesoannt, was ein tausch ergibt

Zitat von ckich

Jetzt wo du sagst, das wäre noch ein Ansatzpunkt, da die SR50XGE in der tat für links und rechts jeweils eine Blinkerkontrolle hat.

interessant, wieder was gelernt. andererseits sollten die 1.2W der kontrolleuchte "eigentlich" zu gering sein (in relation zu der leistungsaufnahme der blinkerbirnen), um einen schnelleren blinkertakt zu verursachen.

cya v3g0

3d1t armstrong:

bau mal den schalterknubbel ab:

und dann flute den einzelnen schalter mit kontaktspray, beweg den mehrfach auf und ab, evtl. nochmal kontaktspray rein, wenn da viel dreck rauskommt. du kannst hier dann auch mal die linke und rechte seite mit dem schraubenzieher brücken (jeweils zum mittleren kabel hin) zwecks test

und was bringt es den fernlicht-abblendlicht schalte zu fluten wenn die blinker spinnen?

Einfach mal den Schalter ersetzen, und fertig. Und zum ausschließen vorher die Kontakte brücken.

Den Schalter auf der Rückseite überbrücken hatte ich weiter oben auch schon mal geschrieben.

Keine Ahnung ob das erfolgt ist.