Simson s51 12v elektronic zündung geht nicht aus und rücklicht funktioniert nicht.

Ui,

hab gar nicht auf den Titel geachtet sondern nur auf das Posting reagiert

Edit : und selbst dort die 12V übersehen

Hast du kontrolliert, ob die Birne vielleicht durchgebrannt ist?

Was passiert, wenn du an der Lampe das gelbe und das weiße Kabel miteinander vertauscht?

Das Bremslicht der 6V Modelle ist Masse geschaltet, und das der 12V Modelle wird über Plus geschaltet, ich denke, dass du da irgentwo einen Fehler eingebaut hast.

Wo hast du das schwarz-rote Kabel vom Bremslicht denn derzeit angeschlossen?

Zitat von Anwi

[...]

Das Bremslicht der 6V Modelle ist Masse geschaltet, und das der 12V Modelle wird über Plus geschaltet, ich denke, dass du da irgentwo einen Fehler eingebaut hast.

[...]

das ist zwar korrekt, aber die meisten von 6V auf 12V umgebauten mopeds werden die alte, massegeschaltete verkabelung des bremslichts beibehalten haben. grund ist, daß du für's plusgeschaltete bremslicht das eckige rücklicht benötigst, wie's bei den späteren SR50 und MZen auch verbaut wurde. beim "simplen" umbau von 6 auf 12V brauchst nur passende birnchen in's vorhandene rücklicht stopfen und bischen passend umkabeln (bei VAPE zB werden fontlicht, rücklicht und bremslicht auf einem (geregelten) kreis gefahren)

cya v3g0

Zitat von SSJ3 Vegotenks

das ist zwar korrekt, aber die meisten von 6V auf 12V umgebauten mopeds werden die alte, massegeschaltete verkabelung des bremslichts beibehalten haben. grund ist, daß du für's plusgeschaltete bremslicht das eckige rücklicht benötigst, wie's bei den späteren SR50 und MZen auch verbaut wurde.

das erkläre mal bitte, wieso braucht man für den umbau auf + geschaltetes bremslicht eine andere rückleuchte?

Das was du meinst ist eher, wenn man die neue rückleuchte hat, dann muss man + geschaltetes bremslicht verwenden, da dort beide glühfäden eine gemeinsame Masse nutzen

Zitat von 85erfahrer

Ich hab nach dem neuen schaltplan verkabelt.

Nach welchen genau ?

Zitat von 85erfahrer

Aber: wenn ich das Licht vorne von Aufblend Licht auf abblend Licht schalte, geht vorne die Lampe aus und das rücklicht wird heller.

Vermutlich hast du da die 3 Kabel der Lampe falsch angeschlossen.

Zitat von 85erfahrer

Und das bremslicht brennt immer ohne das es Masse hat.

Wie soll das gehen ? Irgendwoher muss ja die Birne Masse bekommen.

Was hast du da für ein Rück-/Bremslicht ?

Und was hast du fürn Bremslichtschalter, den auf der Ankerplatte oder die neue Aufführung ein Zugschalter ?

Zitat

Der von dir s51 c1 war das glaub ich

Mit Glaube, kommen wir nicht weiter

Ich hatte link von zwei Schallplänen eingestellt S51/1C1 und S51/ 1B

Du schreibst was von ein Gleichrichter, also hast du kein EWR verbaut ???? Da wäre es der S51/1B oder oder wie oder was nun ?

Zitat von 85erfahrer

Die 3 Kabel im Scheinwerfer oder am zündschloß?

Die 3 Kabel im Scheinwerfer

Zitat

Rücksicht ist ein s51 mit ankerplattenbremslichtschalter.

Vom bremslicht das Kabel ist am gleichgerichter angeschlossen

Das ist der Punkt welcher Schaltplan

S51/1B ohne EWR

Das Kabel vom Bremslicht Klemme 54, an den Gleichrichter Klemme +

S51/1C1 mit EWR

Kabel vom Bremslicht Klemme 54 an den EWR Klemme 59ab

Und am Bremslicht Klemme 31b ist das Kabel dran was zum Bremslichtschalter auf der Ankerplatte geht ?

EWR und Gleichrichter?

Ok ich geb's auf

Zitat von 85erfahrer

war der vom s51 c1.

Ok.

Zitat

Ewr und gleichrichter sind drin.

Ja nu, das kann ja nichts werden mit einen EWR und noch ein Gleichrichter.

Im EWR ist doch der Gleichrichter mit drin, da wird kein Extra Gleichrichter benötigt.

Ich frage nicht wie du das verkabelt hast Gleichrichter und EWR ist aber auch eigentlich egal.

Also

wie schon geschrieben, Kabel vom Bremslicht Klemme 54 geht an den EWR Klemme 59ab und an Klemme 31b des Bremslichtes, kommt das Kabel was zum Bremslichtschalter an der Ankerplatte geht.

Das grau/rote Kabel was von der Grundplatte kommt, wird an den EWR Klemme 59a abgeschlossen und

das rot/gelbe Kabel von der Grundplatte kommt an Klemme 59b des EWR`s.

Scheinwerfer

Klemme 56a Fernlicht = weißes Kabel

Klemme 56b Abblendlicht = gelbes Kabel

Klemme 31 Masse = braunes Kabel

Also so https://images.app.goo.gl/968WfehPoVWh3Jka8

Hm, Scheinwerfer und Rücklicht wird von der selben Lichtspule versorgt.

Hast du auch alles richtig verkabelt auch der Auf/Abblendschalter ?

Am Zündschloss, dem 3-Fachverteiler kommen 4 Kabel dran,

Rot/weißes was von der Grundplatte kommt, ein weiß/schwarzes was zum Auf/Abblendschalter geht, ein graues was zum Rücklicht geht und ein weißes was zum EWR Klemme 59 geht

Masse am EWR Klemme 31 angeschlossen ?

Glühlampen mit den richtigen werten verbaut ?

Scheinwerfer 12V35W, Rücklicht 12V 5W ?

Deine Antwort was, passiert wenn gelb und weiß im Scheinwerfer getauscht werden, hat uns nicht weiter geholfen.

Zitat von 85erfahrer

Die Kabel tauschen bringt nichts.

Wenn beim Tausch der andere Glühfaden leuchtet, dann ist der Schalter defekt oder ein Kabel vom Schalter zum Scheinwerfer gebrochen.

Wenn beide Glühfäden glimmen sind die Kabel am Scheinwerfer falsch gesteckt.

leuchtet immer nur der gleiche Glühfaden, dann ist die Birne defekt.

So nun bist du dran mit testen und detailierten Antworten.

Zitat von 85erfahrer

Aber das Licht vorne geht immer nur nich halb also beim umschalten geht es aus.

Wie ist denn der Stand der Dinge, hast du es hin bekommen ?