vlt. hat dein seltsamer Tuningzylinder in Verbindung mit unpassendem Einringkolben soviel vorbei- oder zurückgerotzt daß das so aussieht.
wundert mich bischen , daß das überhaupt gefahren ist irgendwie
Probleme nach Wechsel des Zylinderkits
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Verstehe ich nicht. Mit welcher Motivation sollte man Öl mit einer Lötlampe verbrennen und was meinst du mit "nicht ganz koscher"?
Keine Ahnung. Aber selbst bei Zylindern welche bis zu 0,15mm Kolbenspiel hatten hab ich das so extrem noch nicht gesehen.
Der Motor musste ja so oder so auf wenn man außen nichts gefunden hat so braucht man den Verdacht ja auch nicht äußern das man hier einfach nur ne Regeneration verkaufen wollte.
Zumindest ist auch bei verbrannten Getriebeöl mit solch starken Ablagerungen im Kurbelraum nicht zu rechnen. Vorher ist der Auspuff und Zylinder komplett dicht.
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vlt. hat dein seltsamer Tuningzylinder in Verbindung mit unpassendem Einringkolben soviel vorbei- oder zurückgerotzt daß das so aussieht.
wundert mich bischen , daß das überhaupt gefahren ist irgendwie
Ei jo. Kann schon sein. Ich bin kein Freund von solchem unnötigem Tuningkram und fahre am liebsten original und vor allem legal. Deshalb hab ich den tollen Zylinder ja auch rausgeworfen. Aber offenbar waren die Schäden schon so groß, dass das alleine nicht mehr gereicht hat.
Naja eine Regenerierung hatte ich eh auf dem Zettel. Zwar ursprünglich erst im Winter aber was gemacht ist, ist gemacht. Hatte RPT ja ohnehin den Auftrag dazu erteilt denn wenn ich den Motor schon mal einschicke, bietet sich das ja auch an. Denke nicht dass die es nötig haben dann noch sowas zu fingieren.
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Solche Ablagerungen habe ich oft bei Motoren gesehen, die lange nicht sauber gelaufen sind und vorallem viele Fehlzündungen hatten.
Somit ist immer das Luft-Benzingemisch in der Kurbelkammer verbrannt.
Daher auch die Ablagerungen.So habe ich mir es zumindest immer erklärt.
Das hat jetzt aber generell erstmal nix mit dem mit verbrannten Getriebeöl zu tun.
Wenn der Motor aber schon so aussieht, war er sehr sehr lange nicht offen bzw noch nie offen.Solche ablagerungen brauchen viel zeit um zu entstehen. Das passiert nicht von heute auf morgen.
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Ist ein 16N1-11 Vergaser verbaut?
Hast du auch das Loch im Gehäüse für die Standgasdüse gereinigt?
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Ist ein 16N1-11 Vergaser verbaut?
Hast du auch das Loch im Gehäüse für die Standgasdüse gereinigt?
Ja, ist ein 16N1-11. Welches Loch meinst du jetzt genau?
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Das kleine Loch im Ansaugkanal, zwischen HD und Zylindereingang.
Sieht man auch von oben, wenn man in das Gasschieberloch schaut.
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Das kleine Loch im Ansaugkanal, zwischen HD und Zylindereingang.
Sieht man auch von oben, wenn man in das Gasschieberloch schaut.
Genau das meine ich.
Hatte bei dem Fahrzeug meines Bruders die gleichen Symptomen und habe mich dumm und dämlich gesucht und den Vergaser mehrfach gereinigt.
Nur das kleine Loch ist mit Bremsenreiniger nicht sauber geworden.
Ich musste dafür eine dünne Nähnadel nehmen.
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Das schaue ich mir dann mal als nächstes an. Weiß war noch nicht genau welches Loch genau gemeint ist da ich es bildlich nicht im Kopf habe, werde es aber schon finden. Danke erst mal, ich melde mich die Tage nochmal
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Moped Vergaser richtig reinigen & Verschleiß erkennen - Simson Tutorial - YouTube
Hier sieht man es ganz gut. Ungefähr bei 7:45 min.
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Moped Vergaser richtig reinigen & Verschleiß erkennen - Simson Tutorial - YouTube
Hier sieht man es ganz gut. Ungefähr bei 7:45 min.
Ich muss mich an dieser Stelle nochmal explizit bei dir bedanken!
Meinen Vergaser habe ich nach deinem Tipp erneut komplett auseinandergebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Dabei speziell das von dir erwähnte kleine Loch mit einer feinen Nadel bearbeitet und ordentlich mit Bremsenreiniger und Druckluft durchgespült. War zwar schwer zu erreichen, hat aber am Ende geklappt. Die Kiste läuft jetzt wieder einwandfrei. Da wäre ich nie drauf gekommen!
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Freut mich, dass ich dir helfen konnte.
Von der Gewindeseite kommt man eigentlich ganz gut mit einer dünnen Nähnadel an das Loch ran.
Man muss nur erst mal die Position finden.
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Nadel is nich das Wahre. Ein Drähtchen von ner feinen Drahtbürste oder Messingbürste ist besser. Muss man vorsichtig probieren sonst ist das Loch im Eimer.
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Sorry melde mich hier eigentlich wenig zu Wort
und ...ich habe die Erfahrung das die Mikuni Vergaser am besten funktionieren
MFG
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Wenn der Beutel des Bosch-Staubsaugers voll ist, kann man sich einen neuen Siemens-Staubsauger kaufen. Geht ok, hat keiner was gegen.
Mit irgendeinem unabgestimmten Mikuni-Modell erlischt die Betriebserlaubnis. Kein guter Tipp.
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Zur Freude meiner Frau hab ich heute nochmal den Vergaser auseinander genommen, gereinigt und den Schwimmerstand mittels Senfglasmethode korrigiert. Gibt doch schließlich nichts schöneres an Karfreitag!
Ist jetzt zwar im geschlossenen Zustand nur noch 27,5 statt 29, ist mir aber egal denn jetzt ist das Problem erst mal wieder weg. Hoffe das wird jetzt nicht zur wöchentlichen Routine... 
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Zur Freude meiner Frau hab ich heute nochmal den Vergaser auseinander genommen, gereinigt und den Schwimmerstand mittels Senfglasmethode korrigiert. Gibt doch schließlich nichts schöneres an Karfreitag!
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