1mm am Umfang entspricht aber nicht 1,8 vOT, es muss viel mehr sein.
Beiträge von PAN-Mann
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Ich gehe mal von einer S51 B2-4 aus bzw einer Enduro mit E-Zündung aus
Miss mal die Spannung an Kl 58 am ZS gegen Masse bei laufendem Motor, da sollten so ab ca 2000Umdr ca 6V AC anliegen,
Falls es eine Schwalbe ist, kannst du an der Lüsterklemme überhalb des Vergasers messen, da kommt man leichter ran, die graue Ader.
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Braucht Ihr die für unterwegs oder daheim? Weil, heutzutage hat doch fasr jedes Auto an Stelle eines Reserverades einen Kompressor im Kofferraum.
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Ja, genau. Unser Land har momentan viel größere Probleme, als sich um solche Kleinigkeiten zu kümmern.
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Komisch ist das schon, dass es im Scheinwerfer eine Standlichtlampe gibt, die leuchtet aber nur mit der Scheinwerferglühlampe gemeinsam. Und die Stellung 0 am Zündschloss ist mit 3 identisch, einfach alles aus.
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Wie messe ich dass ?
an gelb und rot/gelb am Eingang Vaperegler muss AC anliegen, wenn der Motor läuft, so ca 12V
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Hallo, gestern bin ich eine Runde gefahren und seit dem geht der größte Teil meiner Elektrik nicht mehr. Was noch funktioniert sind die Blinker, die Hupe und das Standlicht (vorne). Koso Tacho (dB ex 02 ) Licht vorne sowohl auch hinten (bei Motor an ) gehen nicht mehr.Ich habe schon die Kontakt stellen überprüft und nochmal isoliert. Auch dass die flachstecker richtig sitzen. Masse Verbindung ist auch überprüft worden. Und Batterie hat auch Saft.
Diese Teile gingen gestern vor der Fahrt noch. Woran kann das liegen und was kann ich machen
MfG Kk
Welches Fahrzeug, welche Zündung?
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Bei einen orginalen 12V Modell nicht
Wieso, hat die s51/1 kein Standlicht?
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Und beide haben die gleiche Ritzelpaarung? Im allgemeinen muss man sich entscheiden zw. hoher Endgeschwindigkeit oder Power am Berg!
Ja,bei 50ccm ist das halt so.
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Ich meinte ein komplettfahtzeug
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Es ist eher eine theoretische Frage.
