Das Standlicht wird aus der Batterie versorgt. Möglicherweise ist der komplette AC aus der Vape nicht in Funktion.
Ich gehe mal von einer MZA-Vape aus.
Die Zündung geht?
Prüfe mal den dreipoligen und vierpoligen Steckverbinder.
Da gibt es manchmal Probleme, evtl der gelbe oder der rot/gelbe unterbrochen
Hinter der Kupplung ist das Lager 6203.
ich habe kürzlich so ein Lager von DKF aus einem M504 ausgebaut. Es war allerdings kein Duo.
Was ist für eine Zündung verbaut? Die Seitendeckel sind original?
Wenn es eine N war, ist kein Loch im Seitendeckel. Und im Herzkasten, wenn es eine N war, müsste man sehen, dass noch keine Schrauben für das Zündschloss drin waren.
Wenn es eine B2 war, müsste eine E-Zündung drin sein, mit rotem Polrad
Ansonsten kann HalloStege normal die Farbe und den Typ sagen.
Zuendung (E-Zündung 3-Spulen, vermutlich Vape) macht einen kraeftigen blauen funken
Die E-Zündung hat drei Spulen, die Vape hat mehr.
Und wenn der Zündzeitpunkt zu früh ist, wird der Motor auch zu heiß
Du willst erstmal eine Menge Geld reinstecken, in der Hoffnung später KBA-Papiere zu bekommen?
Hast Du denn Papier? Falls ja, was steht drin?
Ohne Papiere?
Ich glaube nicht, dass man mit diesem Typenschild neue KBA-Papiere bekommt, demnach Finger weg.
Vielleicht mal den Kettenkasten demontieren (nur den inneren Plastering einbauen). Dann sieht man ja, was los ist.
Versuch mal mit eingelegtem Gang und Zündung aus das Hinterrad zu drehen, müsste sich dann der Kolben bewegen. Vielleicht rutscht Deine Kupplung doch? Falsches Öl?
Hey ich bin der Markus komme aus NRW und hab einen SR 50 der aber nicht so recht laufen will ,ich bin auf der Suche nach Infos wie ich das wieder hin bekomme darum bin ich auf euer Forum gestoßen.
Auszug aus dem Buch von Erhard Werner:
Du könntest das Rad testweise vorn einbauen. Ist es dann zu weit links, ist die Nabe nicht mittig eingespeicht. Kürzlich hatte ein User hier auch so ein Problem, mit einem neu gekauften Komplettrad.
Im Laufe der Jahrzehnte sind leider die originalen Papiere abhanden gekommen und das Typenschild weist sie als S51 (nicht mehr und nicht weniger) aus. Ein anderer Kumpel sprach mich heute auf die fehlenden Blinker an und meinte du hallo-stege könntest mit in diesem Forum sagen um was für ein genaues Modell es sich bei der (nicht im Originallack befindlichen) gelben S51 handelt. Auf eine juristisch nicht notwendige Nachrüstung von Blinkern würde ich gern verzichten.
Wenn es eine originale N ist, hat sie auch kein Zündschloss, demnach kein Loch im Seitendeckel, hat demnach auch keine Blinkerschalter, keinen Akku, kine Ladeanlage, das Licht wird rechts am Starthebel geschaltet und die Hupe wird mit 4 R20-Zellen gespeist.
Wenn das Alles zutrifft, wird es wohl eine N sein, wenn nicht, eher eine B, wo Jemand die Blinker abgebaut hat.
