Beiträge von PAN-Mann

Zitat von ckich

Nö, https://kultmopeds.de/6-tlg-12…e-100W-Elektronikzuendung

@der Anglertom

Die Zündmeister ist ein MZA-Vape Klon also mit AC/DC Mix, liefert als 70W AC und ca. 25W DC.

Daher kannst den MZA-Vape Schaltplan dafür nehmen.

Die Zündmeister ist wie die MZA-Vape nicht für den Betrieb ohne Akku gedacht.

Wenn du eine Vape haben möchtest die auch für den Betrieb ohne Akku ausgelegt ist muss du zur Powerdynamo- Vape greifen, diese liefert auch nur DC-Strom.

Ich verbaue diesen fast nur, weil sie den blöden AC/DC Mix nicht hat, was voreile hat. Mit Akku kann man kann man zb. zwei davon nutzen, das das Licht auch ohne das der Motor läuft und leuchtet unabhängig von der Motordrehzahl gleich hell.

Mit einen Schaltplan für S51 mit Powerdynamo, kann ich behilflich sein, für die KR51 muss ich mal schauen ob ich ein haben.

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Ohne Batterie kein Parklicht. Erlischt da nicht die Betriebserlaubnis?

Er meint die Eierschale, die war weiß, unten Leder.

Ich hab auch den TGL, mit dem „Rennvergaser“ Gen2 von ZT. bin anfangs auch nur knapp über 60 gefahren.

Zum Einen muss man den Zylinder erstmal einfahren. Dann gibt es ein Video von ZT, wo er mit gekürztem Krümmer schneller fährt.

Ich hab mir dann diesen Krümmer von Sachsenmoped geholt, und ein 16er Ritzel montiert, fahre ich ca. 70, wenn es leicht bergab geht, sogar 75.

hab es aber zurück gebaut, weil ich keinen Stress mit der Polizei bekommen möchte.

S51 S50 Krümmer (28,26,310,AOA1,5) | 012212.1

Auspuffkrümmer verchromt 28 mm / 26 mm / 310 mm passt für S51 S50 S70 Auch AOA1,5 genannt Außendurchmesser: 28 mm (damit original Optik und volle…

sachsenmoped.de

Zitat von TrailSlave

So weiter gehts. Heute habe ich mich um die beiden hydraulsichen Stoßdänpfer gekümmert und da es einfach mal nur verdammte 2 Grad in der Werkstatt hatte hab ich erstmal den Ofen angemacht und Tee aufgesetzt🥶

Zunächst habe ich mal die beiden Kunstoffhülsen samt Feder und Staubkappe entfernt um die Kolbenstange auf beschädigunen zu kontrollieren. Auf den ersten Blick sahen diese vollkommen in ordnung aus sodas sich ein weiteres zerlegen und instandsetzen lohnt.
Zum öffnen des Dämpfers habe ich den Dämpfer mit dem unterem Auge in den Schraubstock gespannt und die Kappe oben mit einem Stirnlochschlüssel ausgeschraubt und den Dämpfer Komplett zerlegt.

Unten im offenen Ölbad hatte sich schon richtig viel Dreck abgesetzt und das Öl war pechschwar, wurde also allerhöchste Zeit das die mal frisch gemacht werden.

Danach gings für alle Teile einmal in den Teilewaschtisch zum Reinigen mit Kaltreiniger.

Damit beim Sandstrahlen und Beschichten die Kolbenstangen und das innere der Dämpfer nicht beschädigt wird hab ich die Kolbenstangen abgeklebt und aus alten Kappen etwas gebaut um die Hülsen zu verschließen und aufhängen zu können.

Nach dem die vorbereitungen abgeschlossen waren, hab ich die vier teile mit Schlacke gestrahlt und anschlißend mit druckluft ordenlich entstaubt.
In der zwischenzeit hab ich den alten Backofen schonmal auf 190 Grad vorgeheizt.
nun kammen alle Teile für ca. 15 Minuten in den Ofen um sie heiß zu machen und mögliche restfeuchte zu entfernen.

Als erstes hab ich eine schicht Pulvergrundierung aufgebracht und diese dann ca. 15 Minuten im Ofen eingebrannt, Danach folgte eine Schicht in Ral 9005 Tiefschwarz Seidenmat und eine erneute einbrennzeit im Ofen von ca. 20-25 Minuten.

Danach noch auskühlen lassen und das Klebebband wieder entfernen.

Nun sehen sie die Teile wieder aus wie neu.

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Sehr schön, so würde ich es auch machen, nur wusste ich bisher nicht, dass es für Pulverlack auch Grundierungen gibt.

Hier kannst Dü übrigens schauen, wie es mit den Stoßdämpfern weitergeht:

Zitat von Agria1981

Ist mir früher auch beim Mofa passiert mit dem Rücklicht. Ursache war auch durch Messen nicht feststellbar. Die Vermutung waren kurze Spannungsspitzen. Einen kleinen Kondensator eingebaut und dann war ruhe.

Ein Kondensator? Es geht hier um AC. Was war das, ein Elko?

Falls man sich nicht sicher ist, wie hoch der Benzinstand in der Schwimmerkammer ist, empfehle ich immer wieder vorübergehend eine Klarsichtvergaserwanne einzubauen, vorher bei 7,5mm außen eine Markierung machen.

Felgen verchromen? Da gehören doch original Alufelgen hin.

Der Rahmen ist der Haufen, den Du wieder verwendest?

Falls Du den Kauf nicht rückgängig machen kannst, brauchst Du am Besten einenRahmen mit Papieren. Den gibt es für ca. 1000Eur.

Dann schraubst Du alles an den neuen Rahmen und den alten kannst Du entsorgen.

Besser natürlich, Du kannst den Kauf rückgängig machen.

Auspuff zu?

Sieht aus, als würde das Ewig dauern. Und ausgewuchert ist er jaam Ende auch nicht. Warum bringt man das nicht einfach zum Reifenservice?

Zitat von Trombo

Also das die Fahrzeuge mit Papiere Verkauft werden wird schon so ca. Stimmen.

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Keine Ahnung, wie der Händler zu den KBA-Papieren kommt. Für mich sehen die alle wie Ungarnmöhren aus. Ist ja aber eigentlich egal. Mit neuen Papieren ist man auf der sicheren Seite.