Beiträge von PAN-Mann

Hast Du mal gecheckt, ob am Versager genug Sprit ankommt, kann die Öffnung im Tankdeckel sein, die zu ist, oder der Benzinhahn.

„Das Licht geht vorne und hinten nicht“

Kann man so verstehen, dass es vorne geht, oder nicht.

???

Zitat von atzebadekappe

Dann aber gleich PD- Vape, dann haste gleich reinen 12v Betrieb.

Wofür? LED-Scheinwerfer?

Zitat von ckich

Wer er zählt den so was ?

Hier:

Beitrag

RE: Vergaserfrage an "Simson Geschichtler"!

[…]

Das ist ja ein interessanter Gesichtspunkt! Das ist mir bisher zwar teilweise schon aufgefallen, dass die Federn vom SNV mal härter und mal weicher sind. Aber da muss ich nächstes mal drauf achten, dass auch der jeweils passende Schwimmer genutzt wird. Also eigentlich SNV + Schwimmer als Nachbau oder beides als DDR-Teil verwenden.

Rockerschwalbe

22. Mai 2025

Es darf halt nicht schneller als 66 laufen

Neues SNV?

Es wurde hier schonmal geschrieben, dass sich ein neues SNV nicht mit altem Schwimmer verträgt, auch nicht anders rum.

Auch solltest Du nun den Schwimmerstand neu einstellen

Klingt typisch E-Zündung Geber defekt.

Springt an, und wenn der Motor warm ist, geht sie aus.

Wenn sie mal nicht anspringt, das blaue Kabel am Elektrnikbaustein abziehen, und den Widerstand des blauen Kabels gegen Masse messen. Das müssen ca. 25Ohm sein.

Falls da unendlich ist, ist der Geber defekt. Den kann man nachlöten, gibt es eine YT Anleitung.

Der KR 50 hat nur einen Sitz. Besser ein S51 oder eine 2er Schwalbe, da kann Dein Sohn auch seine Freundin mitnehmen.

Und die Gummimuffe darf nicht zu stramm am Vergaser anliegen, weil sonst der Schlitz unten zugedeckt ist.

Wenn die Spule auf der Grundplatte defekt wäre, hätte das Stopplicht nicht korrekt funktionieren können. Irgendwie ist der Fehler nicht gefunden.

Zitat von Glühzündung

Du hast schon auf das Datum

des Thread's geguckt??

Mittlerweile ist er vermutlich verheiratet und kann sich das Buch endlich leisten😉

Ja, das waren damals die originalen Papiere. Mehr braucht man nicht. Gut aufheben!