Beiträge von PAN-Mann

Die Blankopapiere mit diesem Stempel kann man für 10Eur im Internet kaufen. Es ist schon erstaunlich, wie Viele immer noch auf den Betrug reinfallen.

Vielleicht macht das SNV nicht ganz auf und der Bezinstand im Gehäuse sinkt. Lässt sich leicht prüfen im ausgebauten Zustand.

Wie lange hält das Phänomen an?

Wenn der + geschaltet ist, wird einer der 3 die Masse gewesen sein.

Schaltwalze, Ziehkeil und Kugeln sind noch original?

Hatten die Löcher Ausbrüche? Das Axialspiel von Losrad 1.Gang war auch iO?

Hast Du die Welle genau ausgeglichen?

DasTypenschild ist nicht original. Insofern bekommst Du leider keine Zweitschrift beim KBA.

Fehlende Fußrasten, Tacho und Hupe sind klassische Anzeichen für einen Reimport.

Fährt das Teil überhaupt 60 oder ist es gedrosselt?

Du hast 2. Varianten: Kauf Rückgängig machen oder beim KBA eine Zweitschrift beantragen und mit der Ablehnung zur Zulassungsstelle um dort eine Einzelabnahme abzuklären. In diesem Fall wird es dann wohl eher nur 50kmh.

Zitat von -simme-

Die Drehzahl steigt durch den AOA1 Krümmer an. Man wird also schneller. Allerdings zu Lasten vom Drehmoment / Anzug.

Sehe ich anders. Die Drehmomentkurve verschiebt sich etwas in Richtung höhere Drehzahl.

Im unteren Bereich hat man dann weniger Drehmoment, schlecht beim Anfahren und am Berg.

Im oberen Bereich ergibt sich aber mehr Leistung, weil sie das Produkt aus Drehzahl und Drehmoment ist.

Gleiches Drehmoment mehr Drehzahl->mehr Leistung.

Hier beispielhaft Kennlinie ZT Zylinder TGL50

AOA1 brauchst Du nicht kaufen, einfach den Krümmer um ca 5cm kürzen, allerdings ist das nicht zulässig

Ich hab diese hier, kann ich nicht empfehlen, ist zu weich, nach einer Stunde krieg ich Probleme

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Zitat von Das_Patrone0901

Hallo,
ich habe den Fehler gefunden. Meine Primärspule hat zwar Durchdgang, aber so gut wie gar keinen Widerstand. Ich habe jetzt die Spannung gemessen die sie bringt und die ist fast bei 0. Also doch die Primärspule wie zuerst vermutet.

Die und noch etwas mehr bestelle ich jetzt und dann ist der Käse hoffentlich gegessen.

Vielen Dank für alle Tipps bisher!

Und, läuft wieder?

Vielleicht einfach nur mal aufladen? Zum Test einfach während des Blinkens die Hupe betätigen. Wenn die nur noch krächzt, ist die Batterie leer

Vielleicht ehöhter Verschleiß der Rebbeläge? Öl ist drin?

Ändert sich die Stellung des Hebels am unteren Ende des Bowdwnzuges mit der Zeit?

Zitat von ckich

Ist eine schlechte Idee, so steht alles immer unter Strom und der Akku kann sich entladen. Theoretisch auch was unbemerkt ab rauchen.

Wenn man die Verkabelung einer B1-4 herstellt, was steht da auf Stellung II unter Strom? Nichts, wenn man den Blinker nicht einschaltet oder auf die Hupe drückt.