mir ist klar auf was du hinaus willst, aber was bitte ist ein "Pinjorek" 
aber wenn ich das jetzt richtig verstanden habe reicht ein glatter Dorn aus, die Anfasung am Ende ist nicht notwendig ? dann sollte man das doch auch mit einem handelsüblichen Schlagdorn machen können der vom Durchmesser her wenigstens annähernd in die Bohrung passt, davon hab ich nämlich ne ganze Schublade voll ...
Blechroller mit Helmfach gabs sogar ab Werk (wenn auch nicht aus dem Osten) ... 
einfach, aber wirkungsvoll ... gefällt mir
Ich habe heute den Motor meines SR50 zerlegt und festgestellt das es wohl doch nicht ohne besagten Werkzeug geht.
Mir fehlt leider die notwendige Ausrüstung um das Teil selbst nach zu fertigen, ich habe jetzt jedoch diese Bezugsquelle gefunden:
http://www.nosmis.de/d_291018_…ebeschaltung_V0093858.htm
Ich finde das aber für den mehr oder weniger einmaligen Gebrauch etwas zu teuer und suche daher jetzt Anregungen durch was man das Ding ersetzen kann oder eine günstigere Bezugsquelle (bei eBay hab ich das Ding leider nicht gefunden, auch nicht gebraucht ...).
super, danke für das Bild ... man merkt halt das ich aus der doch "etwas" anderen Vespa- und Automatikrollerwelt komme ...
damit ist diese Frage ja abschließend geklärt, deinen Fragethread führe ich mir auch noch zu Gemüte ... VIELEN DANK an alle Helfer !
ahh, danke, jetzt ist der Groschen gefallen ...
jetzt noch abschließend die dumme Frage wo am Fahrzeug ich diese ELBA finde ... dann hab ich das auch gefressen und bin zu frieden
alter Schwede, sowas von Brett vorm Kopf ... 
und was werde ich merken ? das da genau das steht was ich geschrieben habe ?
Zitat
Dieses Modell wurde um folgende Ausstattungsmerkmale erweitert:
Vierleuchten-Blinkanlage, elektronische Lade- und Blinkanlage, Bleisammler 6V/4,5Ah, Seitengepäckträger
der Schaltplan ist von einem Fahrzeug mit elektronischer Zündung soweit ich das sehe ...
E-Baustein (ELBA im Schaltplan, oder ?) habe ich nicht, der Roller hat einen dreigang Motor
lt. Quellen müsste der B3 aber eine elektronische Zündung haben, also dürfte ein B3 doch KEINEN Unterbrecher haben, oder ? da der Roller aber einen hat kann eben KEIN B3 sein, oder habe ich da jetzt was falsch verstanden ?
Ich probier die Webseite morgen noch mal, vllt. geht es dann ja wieder. Aus irgend einem Grund ist die Netzverbindung hier in letzter Zeit alles andere als zuverlässig ...
Auf jeden Fall mal danke für die Infos. Aber ein B3 kann der Roller doch eigentlich nicht sein da dieser lt. allen Quellen die ich bisher gesehen habe eine elektronische Zündanlage haben müsste, ein N kann es aber auch nicht sein da er Blinker hat ...
Die Elektrik ist nicht vermurks, es sind nur schlich ein paar Halter für das Klemmbrett und die Zündspule weggerostet bzw. abgebrochen und daher liegt alles lose im Rahmen. Die Verkabelung selbst ist furchtbar dreckig, aber eigentlich in gutem Zustand (von einer einzelnen Lüsterklemme abgesehen).
Was die "Moser Schaltpläne" angeht, es mag ja durchaus sein das die Klemmennummern drauf stehen, nur hilft mir das nichts da die Webseite nicht angezeigt wird (da kommt nur eine T-Offline-Suchseite), gibt es dafür evtl. eine alternative Quelle (die Schaltpläne im Handbuch sind unbrauchbarer Schrott weil ohne Farben und zudem nutzlos wenn man nicht weiß welche Version es genau ist).
Was für eine Zündung das ist, ist in der der Tat eine gute Frage. Es ist eine Unterbrecherzündung, auf dem Rotor steht was von TGI (oder L ?) 4483. Der Zündanker sieht so aus:
http://picasaweb.google.com/lh…18Tal34Yg?feat=directlink
Sicher sind nur die getrennten Anschlüsse frei, aber das Zeug passt ja auch verkehrt. Ich will halt erst mal da wieder saubere Ordnung drin haben damit ich dann dafür sorgen kann das es wieder so montiert ist wie es sein soll.
