Vape ja oder nein?

Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren

  • Und was geht noch damit flöten ..
    durch defekte dioden kann der Geber auch drauf gehen ;
    und ganz im ernst warum damit Experimentieren man will ja was was immer Zündet und noch gutes Licht hat

  • Im Zündmodul sind Dioden verbaut und auch noch einiges "Hühnerfutter", ein Thyristor und der Zündkondensator. Dazu kommt noch die "Zündspule" (Transformator).



    Sicherleich meint er eine der Dioden im Zündmodul.

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

  • Quatsch. Ich kenne viele Mopeds die problemlos mit der e Zündung laufen! Einzig und allein manch optimietes Moped benötigt wegen der Drehzahlen ne vape Anlage

    Sommer, Sonne, Heizung

  • Mag ja sei. Duo. Aber wegen ner kaputten Diode im Steuerteil kan der Geber nicht zerstört werden. Und dass die e Zündung an hohen Drehzahlen stirbt ist auch ein Märchen.

    HABEN ist besser als BRAUCHEN
    :pilot::pilot::pilot:

  • In der GeberSPULE sind keinerlei elektronische Bauteile verbaut. Leiterbahn, Spulendraht und Eisenkern. Der Geber muss schon kokeln und qualmen, bis da nichts mehr geht. Einzig die Verbindungen auf der Leiterbahn können sich mit der Zeit lösen, aber das ist ein thermisches Vibrationsproblem.


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

  • Einzig die Verbindungen auf der Leiterbahn können sich mit der Zeit lösen, aber das ist ein thermisches Vibrationsproblem.


    Und selbst das ist vergleichsweise einfach zu reparieren. Dann läuft so'n Geber wieder tip top und zuverlässig (fahre selber einen so reparierten seit paar tausend km).


    Das größte Problem an Elektronikzündungen ist, dass die Teile halt meistens alt sind (oder Nachbauware von zweifelhafter Qualität, zusammengelötet in einer Hinterhofbude in Shenzhen von Leuten die nicht mal wissen was sie da genau herstellen); im Grundprinzip funktionieren die auch nicht anders als eine Vape. Beides sind kontaktlose Hochspannungskondensatorzündungen. Wobei eine Elektronikzündung simpler und von Grund auf wartungsfreundlicher & stabiler aufgebaut ist (seperates Steuerteil + große externe Zündspule).
    Ich mag mal sehen, wie super zuverlässig eine Vape funktioniert, welche 40 Jahre auf dem Buckel hat ;)

  • Dann machen wir doch 2 Testreihen


    Ich schrubb die 15.000 bis 20.000 km im Jahr die nächsten 40 Jahre
    Und Du den Alterstest :P wo keine km vorrangig gezählt werden


    Wer hat denn bisher die älteste Vape hier ?

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!