Das sollte klappen. Wenn das originale Typenschild noch dran ist, würde ich den Weg übers KBA gehen. Das ist am einfachsten und am günstigsten.
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Das sollte klappen. Wenn das originale Typenschild noch dran ist, würde ich den Weg übers KBA gehen. Das ist am einfachsten und am günstigsten.
Das sehe ich nicht so optimistisch, da mehr dagegen als dafür spricht. Wenn kein genaues Datum bekannt ist, ist der 01.07. als ausschlaggebend anzusehen. Zumal die Wahrscheinlichkeit deutlich geringer ist, dass das Fzg. In den ersten 2 Monaten hergestellt und auch in Betrieb genommen wurde. HalloStege hatte irgendwo letztens eine Differenzierung dafür. Ich guck mal, ob ich das finde. Da war die Anzahl der möglichen Fahrzeuge für 60 km/h verschwindend gering.
Sofern man sich über das Geld nicht ärgert, ist es natürlich trotzdem ein Versuch wert. Die Möglichkeit an sich besteht natürlich bei so wenigen Infos.
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Ich auch nicht.
Der 28.2 ist doch der Stichtag?
Und die Nachweispflicht liegt beim Antragsteller - und das kann er nicht.
Ist irgendwas vorhanden, Kaufbeleg, Rechnung, rosa Versicherungskarte?
Probieren würd ichs aber trotzdem.
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Wenn auf dem Typenschild noch „Simson GmbH“ steht, kann es klappen. Bei „Suhler Fahrzeugwerke“ wohl nicht.
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Ist denn der Schwiegervater der Erstbesitzer? Dann hat er vielleicht noch Unterlagen und kann auch sagen, in welchem Monat das Moped gekauft wurde.
Mein Schwiegervater hat seine S53 von 1996 inkl. Papiere, Kaufvertrag und weiterer Unterlagen auch noch.
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Wenn auf dem Typenschild noch „Simson GmbH“ steht, kann es klappen. Bei „Suhler Fahrzeugwerke“ wohl nicht.
Genau ein Blick auf Typenschild und dann ist es im Grunde beantwortet.
Bei Bj 1992 müsste es der Hersteller „Suhler Fahrzeugwerk GmbH“ sein.
Die nahm die Produktion 1992 wieder auf
nach dem im Dezember1991 beim Hersteller „Simson GmbH“ die
Treuhandanstalt das Licht aus gemacht hatte.
Die vom „Suhler Fahrzeugwerk GmbH“ haben nur eine 50km/h BE.
Für diese gibt es keine Zweitschrift vom KBA, von daher ist da ein eine Zweitschrift zu beantragen, nur sinnlos zum Fenster raus geschmissene Kohle.
Für diese kann man nur eine BE über eine 21er Einzelabnahme erlangen.
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Zitat
Für diese kann man nur eine BE über eine 21er Einzelabnahme erlangen.
Ist halt dann auf 50kmh - also wertlos.
ZitatWenn auf dem Typenschild noch „Simson GmbH“ steht, kann es klappen. Bei „Suhler Fahrzeugwerke“ wohl nicht.
Das ist aber auch kein Beweis, dass das Fahrzeug in der DDR betrieben wurde.
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Wertlos wieso, die fast ganzen Nachwende Simson dürfen doch nur 50km/h.
Dieser Stichtag 28.02.1992 ist wirklich der Tag bis zudem das Moped in den Verkehr gebracht sein musste, damit auf Halde stehenden DDR- Mopeds noch abverkauft werden konnten.
Die hat auch nur für die Mopeds gegolten, wenn sie auf dem Boden der ehemaligen DDR in den verkehr gebracht wurden.
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Wertlos wieso, die fast ganzen Nachwende Simson dürfen doch nur 50km/h.
Ja, aber was willste damit? So ein Fahrzeug ist so beliebt wie das Grundstück auf dem der havarierte Reaktor von Tschernobyl steht. Und gerade die S53.
Und dann muss die ja so gemacht sein, dass sie nur 50 fährt. Wenn die dann 55 läuft wünsche ich viel Spaß bei der DIskussion bei der Prüforganisation. Hab ich alles schon durch.
Der Spaß kostet dann insgesamt 300 Euro und dann hat man ne Simson im Wert von nem Teilespender.
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Ja, aber was willste damit?
Na fahren
Ist immer noch besser als mit irgend son 45km/h Teil.
So ein Fahrzeug ist so beliebt wie das Grundstück auf dem der havarierte Reaktor von Tschernobyl steht. Und gerade die S53.
Nee das kann ich so überhaupt nicht bestätigen,
Ich habe eine S51 die aussieht wie eine S53, wenn ich mit der zum Treffen fahre schauen die sich eineiige Leute genau an und machen Fotos weil die S53 nicht so häufig siehst und deswegen hat es der eine oder andere genau auf die abgesehen.
ZitatUnd dann muss die ja so gemacht sein, dass sie nur 50 fährt.
Na das sind sie doch vom Werk aus.
Die haben ua. ein 3,3PS 50km/h Zylinder, orginaler ist mit eine 5 auf Ansaugstutzen gegenzeichnet
Das sind die Zylinder mit einen Absatz außen an der Laufbuchse.
Das originale Motorgehäuse hat dazu auch einen Absatz, damit sich kein 60km/h Zylinder verbauen lässt.
50km/h Zylinder gibt auch als NPC Zylinder sogar https://www.akf-shop.de/Zylind…panded-view-1212859890879
ZitatWenn die dann 55 läuft wünsche ich viel Spaß bei der DIskussion bei der Prüforganisation.
Mit 55km/h ist sie mit eingerechneter Toleranz gerade noch im legalen Bereich, von daher gibt es das nichts zu Diskutieren.
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Mit 55km/h ist sie mit eingerechneter Toleranz gerade noch im legalen Bereich, von daher gibt es das nichts zu Diskutieren.
Da diskutierst du auch nicht. Dann stehen die zwei nörgelnde Prüfer gegenüber. Wenn du da meinst nen Aufstand zu machen, pinzen die solange rum, bis du wieder abziehst.
ZitatNa fahren
300 Euro zu investieren und zu hoffen, dass es klappt und dann auch bei der Zulassungsstelle. Um dann ein 50kmh Modell zu haben? Es dürften wohl viele der 92er Modelle eben genau aus dem Grund umgebaut worden sein - weil früher niemand drauf geachtet hat, bzw das wusste. => Evtl nochmal investieren, damit die 50kmh Bauart vorhanden ist. Da bin ich raus. Kann man machen ja. Aber dann fahre ich keine S53, sondern ein Westdeutsches Moped. Die S53 ist ja optisch auch nicht so ganz das, was sich die meißten unter dem Begriff "Simson" vorstellen.
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KommtNa das sind sie doch vom Werk aus.
Die haben ua. ein 3,3PS 50km/h Zylinder, orginaler ist mit eine 5 auf Ansaugstutzen gegenzeichnet
Kommt ganz drauf an, wenn es die Simson GmbH produzieet hat, hat es alles für 60km/h verbaut, aber wenn muellerchen nicht belegen kann, dass es vor dem 28.02. im Verkehr war, dann wird entweder wegen fehlende, Datum von 01.07. ausgegangen, oder es wurde generell später in Betrieb genommen, in beiden Fällen müsste er die s53 auf 50km/h drosseln um per 21er Eintelabnahme eine BE erlangen zu können.
Ist halt dann auf 50kmh - also wertlos.
Ich hoffe auch drauf, dass mein Vietnamesenroller älter ist als 2002, da sind 50 statt 40 doch was feines
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