Beiträge von Das_Patrone0901

Zitat von ckich

Sind keine Autos speziell für Fahranfänger.

Das ist eine Fahrzeugklasse die zb. von der Nachweispflicht ausgenommen ist ,das man für sein Auto einen eigenen Parkplatz hat, auch mit Maut und Parkkosten für die Fahrzeugklasse, also ein komplett anderer Bahnhof.

Es geht ja um die Idee dahinter einen Anreiz für Leistungsschwächere Autos zu schaffen.

Zitat von ckich

Seit wann sind beim B- Führerschein Fahrstunden und/oder Prüfungsfahrten mit Anhänger dabei ?

Du hast Anhängerfragen in der Theorie

Zitat von ckich

Entwicklungskosten und Herstellungskosten plus das was der Hersteller am Auto verdienen will, wie bei jeden anderen Fahrzeughersteller.

Ach du kannst so ein Auto selber konstruieren und bauen so das es mit dem Zulassungsvorschriften, sowie Abgasvorschriften, konform ist ?

Da könntest dich ja als Fahrzeughersteller selbstständig machen.

Währst dann der erste Deutsche Hersteller von 45km/h Autos.

Du willst mir aber nicht erzählen dass die Dinger sicher sind? Die müssen keine crashtests liefern und warum sollten sie das also machen. Bei einem Unfall schiebts dich zusammen wie in einer Dose, ein kumpel von mir hatte einen solchen Fall im Zimmer, als der wegen einem Motorradunfall im Krankenhaus war.

Ich finde den Gedanken auf jeden Fall interessant sowas selbst zu konstruieren, sogar mit Aussicht auf Zulassung. Je nach Lust und laune kann man sich dann spielen was man da für zeugs alles verbauen will oder wie viele Teile von anderen Herstellern man nimmt.

Ob ich das kann weiß ich nicht, habs ja noch nicht gemacht.

Zitat von ckich

Wegen einen einzelnen der vermutlich mit 60PS Polo genauso fährt ob er nun 18, 25 oder 17Jahre alt ist, rätst du ab.

In den Staaten zb. darf man ab 16 Jahren fahren und was fahren die - Autos mit doppelt soviel Leistung haben, wie dessen Golf 7 den du kennst.

Ich finde einfach dass das zu viel ist, vor allem bei Automatik wo du nur rechts das Pedal drückst und bei den ganzen modernen systemen merkst du noch nicht einmal wie schnell du bist.

Und nebenbei, in amerika darf man sogar ab 14 Flugzeuge(luftsportgeräte) fliegen ohne je eine flugstunde gehabt zu haben. Das geht in D allein schon nicht wegen der dichten besiedlung.

Aber du hast natürlich Recht, it irgendeiner 60PS schüssel würde der wahrscheinlich immer noch rasen, nur halt nicht mal eben aus der kurve raus auf 130 in der 80er.

Zitat von derfremde

So ein Opel Rocks bekommt man neu ab 8300€.

Dein Bekannter hat sich wahrscheinlich so ein Aixam in der Top Ausstattung geholt.

Und mit Selberbauen wird das meiner Meinung nach recht schwierig. Angefangen vom Antrieb den man kaufen muss bis zu den Gutachten für Bremse, Felgen, und der Gesamtabnahme.

Da kommst du mit 5000€ nicht mal ansatzweise aus.

Belge dafür? Ja bei VW(und deren Unteremarken) gab es bei einer Motor Serie Probleme mit den Kolbenringen, das auf alle Umzumünzen halte ich für gewagt.

Alles anzeigen

Der Bekannte bekommt irgendein E-Auto weil sie das dann per Photovoltaik laden können, sollte also noch günstiger zu produzieren sein, oder nicht?

Bei den Kolbenringen kann man beobachten dass die mit der Zeit immer schwächer wurden und in den Betriebsanleitungen liest man jetzt dass Ölverbrauch sogar völlig in Ordnung ist.

Zitat von ckich

Davon abgesehen, ich bin der Meinung das es Zeit wird fürn PKW Führerschein mit 17 Jahren.

Davon würde ich schwer abraten, ich kenne jemanden der hat einen Golf 7 Automatik mit 170PS. Es grenzt stark an ein Wunder dass er sich bis jetzt "nur" den rechten Spiegel abgefahren hat.

Ich würde eher sagen, dass man die KKR auf mind. 50km/h erhöhen sollte. Dann wäre das einmal eine Alternative für alle die nicht viel Geld verdienen und sich eh nichts großes leisten können, beim AM braucht man keine Autobahnstunden und das macht ihn von Haus aus billiger.
Ich kenne den Unterschied konkret zwischen guten 60 mit der Simson und dagegen die 40km/h mit dem Roller. Knappe Situationen kann ich bei der Simson an einer, spätestens mit zwei Händen aufzählen, mit dem Roller hätte ich schon lange den Papyrus des Cäsar beisammen.

Zitat von ckich

Und nicht das man als Eltern die Kohle für so überteuerten 45km/h Auto zusammenkrazen muss, damit mit Kinder zu ihrer Lehrstelle kommen obwohl man ein ungutes Gefühl hat wenn sie damit auf Landstraßen fahren.

Da würde mich mal interessieren wie diese hohen Preise überhaupt zusammenkommen.
Ich meine man kann ja per Einzelzulassung locker bei einem Gesamtpreis von 5000€ selbst so eine 45er Schüssel zusammenbauen und da hat man dann wahrscheinlich mehr praktischen Nutzen wie von denen aus Serienproduktion. Eine Bekannte von mir bekommt eins für 18.000€ !!


Ich würde sagen dass die 45km/h abgeschafft werden müssen und es sollte lieber ein kleinerer Führerschein als B eingeführt werden, mit dem dann Autos mit festgelegten maximal zulässigem Hubraum, Gewicht und Abmessungen gefahren werden dürfen, wie die Kei-cars in Japan.
Damit schafft man dann erstens einen neuen Markt für die unter Druck gesetzte deutsche Automobilindustrie, der Führerschein könnte billiger werden, da man bei dieser Klasse zum Beispiel Anhänger völlig rausnehmen könnte(wie viele die B haben und somit 750kg ziehen dürfen brauchen das denn? ), die Diskussion mit der Geschwindigkeitsbeschränkung deutscher Autobahnen könnte auch gelöst werden, da ja die Autos ja zwangsläufig langsamer würden, Emissionen könnten geringer werden und so weiter.

Aber da erhöhen wir lieber die Ansprüche an die Verbrennermotoren, die mittlerweile nicht mehr nachhaltig erreichbar sind. Moderne Motoren haben schwache Kolbenringe, das heißt weniger Reibung und effizientere Motoren, aber nur solange sie neu sind, wenn sie einmal ein paar tausend Kilometer drauf haben verbrennen die Öl ohne Ende. Aber schwächere Motoren braucht man nicht produzieren, wer würde denn ohne jeglichen Anreiz sowas kaufen?

Guten Abend, für mich hört sich das an als ob sie eher zu fett würde. Hast du deinen Düsenstock auch mal angeschaut? Die Nadel arbeitet sich da nach einiger Zeit ein und das Loch wird Oval und dann verschluckt sich der Motor beim Gasgeben.
Ich würde an deiner Stelle erstmal die Zündkerze rausdrehen und schauen wie regelmäßig der Funken ist(und schön blau natürlich), um die Zündung einmal so weit auszugrenzen, außer du hast eine Zündpistole, dann kannst du den Zeitpunkt auch gleich überprüfen. Ich glaube aber nicht dass es daran liegt um ehrlich zu sein.

Danach würde ich Ansaugmuffe und Auspuff abschrauben und schauen ob das Problem danach immer noch da ist(am besten wenn du im vollständigen Zustand gerade weißt, dass das Problem da ist). Sollte beim Abschrauben des Krümmers Suppe herauslaufen hast du dein Problem schon gefunden, das wäre dann verbranntes Getriebeöl. Aber ich glaube das ist nicht das Problem.

Der Akku ist nicht mehr zu retten, der wird neu bestellt(er hat ja keine Kapazität mehr, über Nacht laden lassen bringt auch nichts). Außerdem geht der nicht umsonst kaputt, alles funktionierte ein paar Wochen lang, nachdem ich die Batterie mal geladen hatte. Da vermute ich den ursprünglichen Fehler nicht bei der Batterie.

Zitat von ckich

Ja und ?

Rücklicht hat doch funktioniert oder ?

Ob die Spule nun einen weg bekommen hat durch deine lödversuche kann ich nicht riechen und das du mal messen was für Ladestrom ankommt, da reden wir ja schon gefühlt ein halbes Jahr.

Ich will euch wirklich nichts in die Schuhe schieben, ich wollte nur sagen, dass wir zu dem Schluss gekommen sind mal zu schauen was sie tut bevor ich da weiter herummankel. Das Rücklicht funktioniert auch jetzt noch, ich habe nur noch das Problem mit Hupe und Blinker.

Jetzt hat sich halt ein Problem gezeigt, was auch nicht schlimm ist und ich hätte jetzt einfach nur gefragt wie ihr meine Diagnose einschätzt, zumal ich jetzt kfz. Mechatroniker lerne und richtig einschätzen zu können was das Problem ist wichtig wäre.

Zum Thema Unterbrecherzündung, ich habe kein Problem damit, wenns Müll wäre dann wärs nie verbaut worden und mir gefällt die Einfachheit. Deswegen sehe ich keinen Anlass da eine andere Zündung einzubauen, selbst wenns noch so viele zufrieden vor mir gemacht haben.

Dahingehend bin ich vielleicht schon beratungsresistent, aber das mit dem Messen rührt eher von mangelnder Ausstattung her , die ich aber jetzt habe

Ich möchte mich aber außerhalb von dem bedanken für eure ganze Hilfe bis jetzt, Glühzündung

Zitat von Glühzündung

Das Thema dreht sich im Kreis und kommt zu keinem Ergebniss.

hat aber schon recht, da ich aber sowieso vieles bestellen muss, messe ich einfach nochmal durch ob die Spannung nicht unterwegs irgendwo verloren geht und baue dann eine neue Ladespule ein.

Damit bringen wir dem Leid dann ein Ende

Der grüne Anschluss war doch für weniger Batterieladeleistung, oder?

Früher war Tagfahrlicht ja nicht Pflicht und deswegen sind die Leute ohne Licht gefahren, sodass die Batterie besser geladen wurde. So habe ich das mitbekommen, das prüfe ich aber trotzdem nochmal.

Ich weiß aber jetzt schon, dass meine Batterie hinüber ist, wenn die Spannung so stark fällt hat sie keine Kapazität mehr und muss deshalb getauscht werden. Bevor ich das aber mache sollte erstmal die Ladeanlage funktionieren, sonst ist die neue Batterie gleich wieder hinüber

Hallo, tut mir leid dass ich mich erst so spät melde, konnte leider gerade erst wieder auf das Forum zugreifen.

Zitat von ckich

Ach was

Ich nahm an das hattest du im Juli schon begriffen, aber offensichtlich habe ich mich wohl geirrt .

Ich hatte das schwer angenommen und habe explizit gefragt ob ich die Spule noch einmal tauschen soll, nachdem aber alles funktioniert hat sind wir zum Schluss gekommen ich soll sie drin lassen.

Soll ich also von Klemme 59a an der Sicherungsdose auf Masse messen was da an Spannung ankommt? Wenn es hier die 7V sind dann verliere ich ja die Spannung auf dem weiteren Weg zur Batterie, falls nicht, wovon ich ausgehe, dann liegts an der Spule, oder?

Ich habe die Spannung bei geschätzter mittlerer Drehzahl gemessen, wenn ich hoch drehe dann komme ich schon über 6V, aber eben nicht auf die 7V. Ich habe ja keinen Drehzahlmesser.

Hallo, ich hätte nochmal eine kleine Frage ob meine Diagnose richtig ist.

Bis vor kurzem gingen meine Blinker und meine Hupe wieder, nachdem ich die Batterie geladen hatte. Nach ein paar Tagen wurden sie immer schwächer bis irgendwann nichts mehr los war. Da hatte ich schon den ersten Verdacht, dass sie nicht ausreichend geladen wird.

Habe jedenfalls gerade mein Multimeter drangehalten und messe im Stand bei Zündung aus 5.7V, wenn ich die Zündung einschalte und ohne Motor die Hupe betätige fällt die Spannung auf 3.6V ca. und wenn ich den Motor laufen lasse bekommt die Batterie eine Spannung von 5.9V ca, aber nicht ganz 6V(müssten ja 7 sein, nicht?).
Habe jedenfalls dann gedacht es läge an dem Kabel, dem ich bei der letzten Reperatur doch noch vertraut habe, war es aber nicht.

Ich glaube es liegt wieder an meiner Ladespule, allerdings selbst verursacht, da ich ja beim Einbau kaum Lötzinn auf einen Kontakt brachte und deshalb ein Tropfen auf den Windungen gelandet ist. Ich gehe davon aus dass durch diesen Tropfen ein paar Windungen überbrückt sind und deshalb nicht genug Spannung generiert wird.
Die Batterie hat natürlich auch einen ab, auch wieder selbstverschuldet

Jetzt hänge ich die Batterie zum laden immer ab und über Nacht an mein Ladegerät, damit ich mit Blinkern noch fahren kann.

Zu meinem Kupplungs- und Getriebeproblem: Manchmal passierts, manchmal nicht. Ich bin 100km Tagesausflüge gefahren und hatte fast kein Problem. Generell hatte ich das so stark schon lange nicht mehr, außer heute wieder beim Wegfahren von der Berufschule(erst nicht angesprungen und dann gings los mit rausspringenden Gängen und nicht mehr trennender Kupplung, hinterlässt sicherlich Eindruck )

Hallo, mein Tipp schau nicht nur nach s-Klassen, die Vogel serie hat auch wirklich schöne mokicks und du kommst teilweise sogar etwas billiger davon, weil eben der Fokus der meisten auf der s51 liegt.

Ein weiterer sehr wichtiger Punkt, hol dir keine B1-3 (also 6V Unterbrecherzündung mit 3Gang Getriebe), außer du willst wirklich den Sturz ins Eiswasser zum Schrauber.
Wenn du original bleiben willst hol dir eine Elektronikzündung also B2-4.

Mal die Zündung außen vor, empfehle ich auch wirklich ein 4Gang Getriebe. Ich fahre hier im tiefen Niederbayern und da kommt das 3Gang einfach nicht hinterher.

Ob du umbauen willst hängt von dir ab, willst du original fahren oder willst du kleine Änderungen, wie ich mit den Seitengepäckträgern und Munitionskisten, vornehmen. Ich würde eine gute Enduro nehmen, K36 Profil drauf und Auspuff runternehmen. Das ist alles im Handumdrehen wieder zurückgebaut. Du hast aber bei den Enduros hohe Lenker, das ist zwar angenehmer zu fahren, aber halt Endurooptik.

Ich wünsche dir viel Spaß und sichere Fahrt!

Bei mir war einmal der endschalldämpfer im Endstück lose, der hat sich dann nach hinten gewchoben und so den Auspuff verstopft. Den schalldämpfer kannst du an der vorderen Platte dann einfach ein Stück aufbiegen und dann hält der wieder.

Ansonsten kannst du mal den Ansaugtrakt anschauen, den Luftfilter zu reinigen schadet nie. Einfach in benzin einlegen und den Dreck von alleine lösen lassen, gut abtropfen lassen und mit getriebeöl benetzen, dann ist das Ding wieder neu

Ich würde zunächst Ansaugmuffe und Auspuff abbauen, wenns sich dann bessert(sprich, der Motor reagiert auf Vergasereinstellung) dann liegt der Fehler nicht beim Vergaser.

Hast du einen originalen Vergaser oder einen Nachbau? Vielleicht hast du beim Nachbau vergaser einfach eine Niete gezogen. In deinem anderen Thema hattest du aber geschrieben, dass du einen anderen Vergaser auch schon versucht hast, oder? ich finde nur leider den Beitrag nicht mehr.

Wenn er ohne Gemischschraube auch läuft würde ich mal den Schwimmerstand kontrollieren, dann muss er ja zu viel Benzin bekommen.

Falschluft hast du aber glaube ich nicht, du hast ja alle Dichtflächen geprüft und die Motormitteldichtung dichtet ja zum Getriebe hin ab, sprich er müsste Getriebeöl ziehen wenn die Dichtung hin wäre.