Beiträge von Rockerschwalbe

Mh, ich würde mal den Griffgummi etwas weiter drauf schieben und das Blech wieder etwas weiter nach links biegen. Aber selbst der Griffgummi verhindert ja dann etwas die Bewegung.

Entweder du feilst oben an dem Innenradius etwas ab, damit es nicht mehr schleift oder du legst zwischen dem U und der Armatur eine abgefeilte Unterlegscheibe ein, damit es weiter runter kommt.

Dann ist das Blech vielleicht abgenutzt oder verbogen? Der Gasgriff sollte sich höchstens 2mm bewegen lassen, wenn das Blech dran ist.

Hallo, es gab bei Kleinanzeigen jemanden, der die kleine und die große Kugel als Ersatzteil mit Gewinde unten dran anbietet. Leider finde ich die Anzeige nicht mehr. Aber hier gibts die 25mm Kugel auch zum schrauben und hier die 18mm Kugel. Ich finde das eigentlich ganz elegant, die neue Kugel zu verschrauben und nicht zu verschweißen, damit man dann zwischen den Anhängern wechseln kann.

P.S. bist du derjenige der sich letztens bei Kleinanzeigen die RB/AHZV für 25€ geschnappt hat? Ich war leider etwas zu langsam

Beim SR50 ist genau wie beim S51 von unten ein U-gebogenes Blech zwischen Armatur und Gasgriff verbaut, was verhindert, dass der Gasgriff raus rutscht. Ist das noch vorhanden?

Ok, ich bin diese Woche mal wieder im Dunkeln gefahren und habe mich wirklich gefreut, dass bei Fernlichtfahrten trotzdem der Bereich vor dem Moped mit ausgeleuchtet ist.

Und die Frage ist noch, was hat es mit der flachen und erhabenen Bauform auf sich? Ich wollte nochmal bei meinem Original-HS1 schauen ob ich dahingehend etwas entdecken kann. Welche Form wäre für die S51/1 die richtige?

Schau dir auch bitte mal den Bowdenzug an. Bei einem Neuteil ist es zwar unwahrscheinlich aber wenn nach und nach die einzelnen Litzen brechen, kann das auch zu diesem Phänomen führen und irgendwann stehst du ohne Kupplung in der Pampa

Normalerweise nimmt man zum Testen der Schaltung einen Deckel-Adapter. Also einen aufgesägten Seitendeckel, wo nur noch die Führung für die Hohlwelle vorhanden ist. Ich habe dafür ein 3D-Druck-Teil. Eine richtige Erklärung dafür können dir hier eher die Motorenspezis geben.

Was ich eher kurios finde ist, dass die DDR HS1 Scheinwerfer auch günstiger geworden sind. Vor einem Jahr haben die alle um die 100€ gekostet und jetzt nur noch 50€. Ich habe es darauf geschoben, dass es jetzt wieder Nachbauteile zu kaufen gibt. Alle Originalteile sind bisher günstiger geworden, sobald dazu die Nachbauteile auf den Markt gekommen sind. Aber das erklärt natürlich nicht, warum die Nachbau-HS1 jetzt auch günstiger sind.

An sich finde ich sowas sinnvoll! Für 3-3,5€ würde ich das Teil sofort kaufen aber 9€ sind mir zu viel. Zumal ich auf den zweifarbigen Druck gut verzichten könnte. Eine Überlegung wäre es noch, das Teil in eckig zu drucken. Ich habe in der S51 eine niedrige Batterie drin, dort drauf steht der Lampenkasten und dann ist oben drüber noch Platz. Ich habe im Moment die NGK Zündkerzenbox drin, die rutscht durch die komische Form aber immer unter dem Gummi raus.

Bei der alten Grundplatte fehlt tatsächlich der Kondensator, wie du schon gemerkt hast. Vielleicht hat der Vorbesitzer schon umgebaut auf außenliegenden Kondensator? Das würde ich dir auf jeden Fall empfehlen, wenn du die Unterbrecherzündung drin lassen willst. Von allen Nachbau-Zündungen würde ich grundsätzlich die Finger lassen, weil die Qualität bei weitem nicht mehr an die Originalbauteile heranreicht. Dann lieber die originale Zündung wieder in Gang bringen. Die Primärspule links vom Kabel sieht da irgendwie komisch gewickelt aus. Hat da schonmal jemand dran rum gelötet? Wenn ich nach den Schrauben schaue, könnte es aber noch die bzw. eine originale Spule sein. Diese Spule ist ja mit für den Zündfunken zuständig. Wenn das Moped gerade nicht anspringt, könnte man an dieser Spule mal den Durchgang messen. Suche dir das Kabel am Zündschloss raus, dass zu dieser Spule geht und miss dann gegen Masse.