Beiträge von Rockerschwalbe

Ich habe extra einen alten Schweinestall zur Schrauberhalle umgebaut, damit ich mir über den Platz erstmal keine Gedanken machen muss

Deshalb verkaufe ich grundsätzlich keine von mir aufgebauten Mopeds! Die Arbeit die man dort rein steckt, ist es für niemand anderen außer für mich selbst wert!

Zitat von Seppeliger

Ich habe bei der Zulassungsstelle nur nochmal per E-Mail nachgefragt was meine Optionen sind.

Gab es dazu schon eine Antwort von der Zulassungsstelle oder fährst du selbst nochmal hin? Die Antwort würde mich auf jeden Fall interessieren, weil ich selbst gerade wieder zwei solcher Rahmen hier habe.

Ich merke bei meinem Sachsenmoped-Krümmer mit 1mm Wandung eine viel stärkere Verfärbung als mit dem Originalkrümmer. Also da muss man auch noch unterscheiden.

Also wenn bei jeder Umdrehung etwas anderes angezeigt wird, könnte ja fast nur eins der Nadellager am Pleuel defekt sein. Das müsste man aber auch hören, wenn man die Drehrichtungen wechselt. Also man "ruckelt" an der Schwungscheibe und hört, dass der Kolben nicht sofort mitkommt, sondern noch das es klappert.

Um wieviel mm ändert sich denn die Anzeige im OT?

Du brauchst zur Wiederbelebung kein Spezialwerkzeug und auch keine neuen Teile. Die neuen Teile sind im Vergleich zur DDR Qualität eh alle Plunder! Wie schon gesagt wurde, den Vergaser mit allen Düsen so reinigen, das Licht durch scheint und dann nochmal probieren. Beim Auspuff kannst du hinten das Endstück abschrauben und schauen, ob die Löcher in dem Kegel alle frei sind bzw. wenn du innen an der Außenwand kratzt, wie viel mm Ölkohle da drauf sind. Die Zündung würde ich auch erstmal nicht lösen aber man könnte die Zündposition auch mit einem Schraubendreher in der Kerzenbohrung ungefähr überprüfen.

Hallo, was meinst du mit "rastet nicht ein"?

Auf dem Foto sieht es so aus, als ob der Rasthebel sich nicht bewegen kann,

weil der Sperrhebel unten im Weg ist. Eigentlich sind ja nicht viele Teile dran an dieser Kupplung. Man kann das sonst auch alles einmal zerlegen, etwas schmieren und wieder zusammenbauen. Ich müsste mir das nachher nochmal zu Hause anschauen, weil die Fotos leider nicht so aussagekräftig sind.

In meinem Fall geht es ja nur um Nadelgroße Vertiefungen, die durch das Dellen ziehen entstehen. Ich habe jetzt mit der Pulverbeschichtung abgesprochen, dass die Grundierung an den Stellen nochmal leicht angeschliffen wird. Mal sehen ob das funktioniert.

Ich baue auf außenliegende Industriekondensatoren um, die in den schwarzen Kästen von MZA bestimmt auch verbaut sind. Das kostet dann nur noch 5€

Mir war irgendwie nicht bewusst, dass es zwei unterschiedliche Original-Druckringe gibt.

Zitat von Das_Patrone0901

Jetzt zu den schlechten: die alten Felgen, die zuerst gut ausgesehen haben und ich verbauen wollte, haben ungleich gespannte Speichen, keinen Rundlauf und und und. Also eine neue Felge für hinten: 75€

Bei uns zahle ich ca. 20€ fürs Zentrieren einer Simsonfelge. Ist das bei euch viel teurer?

Das habe ich auch schon überlegt. Aber Schweißpunkte sind gleich ganz schön heftig. Hat das schonmal jemand mit CuSi3-Löten versucht? Dafür müsste ich mir zwar erst den Draht kaufen aber wenn es klappt, könnte ich mir das vorstellen.

Kann man vielleicht auch die Pulvergrundierung vorsichtig schleifen, damit man die kleinen Krater nicht mehr sieht?