Anfahren mit Steigung

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    Hallo,


    ich habe eine Simson S50 B1. Sie wurde erst komplett restauriert und regeneriert, nachdem sie lange stand. Ich bin gerade die ersten Touren damit gefahren und sie läuft soweit gut. Ich habe den Vergaser nochmal nachgestellt, dass war bisher die einzige Änderung, seitdem sie aus der Werkstatt kam.

    Beim Anfahren ist mir ein Problem aufgefallen. Wenn ich bergauf fahre und schon in voller Fahrt bin, habe ich kein Problem. Wenn ich allerdings an einer Ampel o.ä. nochmal halten muss und wieder anfahren will, kommt sie überhaupt nicht in Bewegung und ging sogar schon einfach aus. Die Steigung dabei war eigentlich egal.

    Hat jemand eine Idee, ob es ein technisches Thema oder einfach falsches Fahrtechnik meinerseits sein könnte?

    Ich würde wirklich gern leichter und problemfrei bergauf fahren können, da es bei mir schon recht oft vor kommen wird.


    Beste Grüße

    Wenns sonst keine Probleme gibt und die Kupplung nich rutscht, liegts oft am zu zaghaften Einsatz des Geschwindigkeitsreglers. Sprich: Mehr Gas geben :D

    Wie viel Erfahrung haste mitm Moped? Isses dein erstes? Die Motoren können mehr Drehzahl ab, als mancher Neuling glaubt. Nur Mut!


    Gruss


    Mutschy

    Okay, ich danke euch. Ich probiere dann mal ein wenig mit dem Gemisch / Vergasereinstellung rum und mit dem Gas beim anfahren.


    Ich bin vor einigen Jahren schon Simson gefahren, aber meine letzten Fahrten sind schon einige Jahre her. Daher muss ich bei manchen Themen gefühlt wieder von vorn anfangen...

    Beide Hinweise führen zu einem zu fettem Gemisch und sind gut möglich, auch ein Wartungsstau beim Luftfilter könnte es sein. Wenn es sich so anfühlt, als wäre zu wenig Kraft da, und der Motor sich zu leicht abwürgen lässt, sind alle Fehler die zu fettem Gemisch führen als erstes anzusehen.

    Ich habe gestern schon den Vergaser nachgestellt und probiere es diese Woche nochmal aus. Bin gespannt wie es läuft.
    Aktuell habe ich auf Empfehlung ein Gemisch aus Super und Öl zu 1:33 drin.

    Zitat von S50B1_SSH

    Ich habe gestern schon den Vergaser nachgestellt und probiere es diese Woche nochmal aus. Bin gespannt wie es läuft.
    Aktuell habe ich auf Empfehlung ein Gemisch aus Super und Öl zu 1:33 drin.

    Den notwendigen Ölanteil bestimmt deine Kurbelwelle, wenn die noch original ist führt kein Wege an 1:33 vorbei. Mehr Öl brauchst Du nicht und willst Du nicht. Wenn irgendwann mal der Motor aufgemacht werden muss dann würde ich in jedem Fall eine Kurbelwelle nehmen, die mit 1:50 klarkommt.

    Zitat von MHJ

    Den notwendigen Ölanteil bestimmt deine Kurbelwelle, wenn die noch original ist führt kein Wege an 1:33 vorbei.

    Soweit richtig. Auch wenn die mit dem heutigen Öl durchaus 1:50 verkraften würden.

    Zitat von S50B1_SSH

    Sie wurde erst komplett restauriert und regeneriert

    Hier würde ich auch von einem regenerierten Motor und damit auch einer Kurbelwelle mit Nadelager ausgehen.

    Wenn Dummheit rollen würde, dann müsste so manch einer bergauf bremsen. :thumbup::lol::furious:
    Fuhrpark: am 24.08.21 geklaut

    Zitat von MHJ

    Den notwendigen Ölanteil bestimmt deine Kurbelwelle, wenn die noch original ist führt kein Wege an 1:33 vorbei.

    Nö, stimmt nicht.

    Selbst für die M53 Motoren mit Buchse oben im Pleuel gab es eine 1:50 Freigabe.


    M53/2 Motoren (S50) hatte ab Werk eine KW mit Nadellager oben und worden daher damals ab Werk schon mit 1:50 angegeben.

    Einmal editiert, zuletzt von ckich ()

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