Beiträge von alfstingray

Zitat von Das_Patrone0901

Dreh die mal ganz rein(ohne Gewalt) und dann 1.5 bis 2 Umdrehungen wieder raus.

Das hat nichts mit der Standgasschraube zu tun. Das ist die Grundeinstellung für die Umluftschraube.

Wenn du die Optik auch auf S51 ändern willst, dann muss das auch vom TÜV / Dekra abgenommen werden.

BJ '94 sind nur noch 50km/h drin oder Umbau auf S70 / S83.

Mach dir doch eine Liste was zum Umbau auf S51 Optik an Teilen nötig ist und schau was das kostet und entscheide selbst ob sich das lohnt.

LordHelmchen

von Post #3 bis #124 könnte mal wieder durchgewischt werden.

Schau mal was da raus oder in ein anderes Thema verschoben werden kann.

Schöne Grüße und Danke

Zitat von Das_Patrone0901

Mich wunderst ehrlich gesagt eher dass alle so pessimistisch sind

Ich komme aber aus Niederbayern und ich muss den zweiten Gang doch schon öfters ausdrehen damit ich schalten kann.
Rockerschwalbe meint die Zähne von den Zahnrädern sind abgenutzt, sprich du musst das Getriebe schon fast tauschen. Wenn du wegen des Werkzeugs kein 4-Gang Getriebe einbauen kannst ist es für ein Ersatzgetriebe das selbe, such dir also lieber noch vorher jemanden dem du den Motor schicken kannst, allerspätestens in München.

Was du hier äußerst ist leider gefährliches Halbwissen und grenzt schon an Müll.

Die KR51/1 hat einen Motor der ganz anders aufgebaut ist als dein 3-Gang von der S51. Der Motor dieser Schwalbe lässt sich garnicht so einfach auf 4-Gang umbauen wie dein Motor.

Schau dir doch bitte mal die Explosionszeichungen oder ein paar Videos von der Regeneration eines M53 und eines M531 Motors an. Da siehst du dann auch wie unterschiedlich die Motoren aufgebaut sind.

Eigentlich sind die Schwarzen besser als die Roten.

Zitat von Das_Patrone0901

Servus, ich habe auch überlegt den Marathon zu fahren, evtl sieht man sich.

Derweil lese ich mal mit, fahre ja Unterbrecher und nicht Elektronik

Und bist hoffendlich zu der Einsicht gekommen, dass du mit dem Zustand deines Möps froh sein kannst wenn du zum Nachbardorf und zurück kommst?

Sorry, ich hoffe du nimmst mir das nicht übel.

Zitat von Rene2011

BJ 1982, FIN 5143331

Hallo René,

Danke für deinen Eintrag.

Hast du noch Infos über den Typ und woran du erkannt hast, dass es ein Reimport ist?

Zitat von chris78

Wie denn dann?

z.B. hiermit

Vape Rotorhalter M500/M700

Vape Rotorhalter M500/M700- für De- und Montage des Vape-Rotors- kein abrutschen mehr- keine Beschädigung des Vape Rotors mehr möglich- für Motor-Typ…

www.akf-shop.de

Zitat von ckich

Ja aber nur für die S-Klasse Simson S50, S51 Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Thema

Simson Vögel (Schwalbe, Star usw.) Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Hier soll eine Liste entstehen, mit Rahmennummern für Schwalbe, Star usw., die eindeutig als Export / Re-Importe erkannt wurden.

Da von denen immer Lose mit mindestens 50 Stück hergestellt worden sind, lässt sich dann bestimmt eine Reihe von Fahrzeugen ohne Merkmale recht schnell identifizieren.

Also einfach die Rahmennummer/ Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus.
Wenn möglich auch das Land nennen, aus dem das Fahrzeug kommt. ( CS, HU, PL, BG usw.)

Hier ein…

alfstingray

1. Februar 2023

Ist aber noch sehr lückenhaft.

Dann zieh doch ein extra Massekabel von der Grundplatte zur Zündspule.

In dem schwarzen Isolierschlauch für die Kabel von der Grundplatte sollte genug Platz sein.

Sowie verbraucher wie Licht oder Blinker dazukommen scheint das Problem aufzutreten.

Das könnte eine schlechte Masseverbindung vom Motor / der Grundplatte zur Zündspule sein.

Zitat von TrailSlave

Bei LT kost der Spaß inklusive neuem 2 Ring Kolben 130€

Da kommt dann aber noch 2x der Versand dazu.

Wenn dann noch das Krümmergewinde hin ist wird es richtig teuer.