Bei den Unterbrecherzündungen untereinander und auch Unterbrechnerzündung zu Elektronikzündung ist die Magnetisierung unterschiedlich.
Bei den 12V und 6V Elektronikzündungen ist lt. Teilenummer das gleiche Polrad verbaut.
Posts by alfstingray
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Hier und im Nachbarforumg gibt es auch den Usernamen.
Der vermutlich 15 und nen Keks ist.
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Was hat das mit "wertvolles Sammlerstück" zu tun.
Da sind doch etliche Nachbauteile der billigsten Sorte verbaut.
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Dafür kann man sich auch besseres Wetter aussuchen.
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Kr51/1 DDR Zylinder auf 63ccm aufbohren lassen
Hast du auch die Steuerzeiten anpassen lassen?
Sonst sollte da nicht viel mehr kommen als vorher.
ImNormalfall sollte der Zylinder mit den originalen Teilen von Vergaser und Auspuff am Besten laufen. Ein um ein paar Zentimeter gekürzter Krümmer verschiebt das Leistungsband etwas nach oben und bringt 2 bis 3 km/h.
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BJ 1983 5248xxx S51B1-3 BG/RO Typenschild nicht lesbar
Sofern Frank nicht die vollständige Nummer hatte, lässt sich aus seiner Antwort schließen, dass es ein 1000er Block für den Export war.
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Sorry, aber liest und verstehst du was man dir schreibt ?
Das liegt einfach daran, dass nicht die Antwort kommt die erwartet wird.
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Man kann sicher sagen, das es sich um eine Exportmaschine handelt, S51B1-3 für BG/RO.
Moin Frank, hast du mehr Zahlen von der FIN?
Bei nur den ersten 4 Zahlen sind das ja dann gut 1.000 Fahrzeuge am Stück für BG/RO.
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Wie sieht es mit dem TÜV aus?
Gibt es Prüfstellen bei denen man so etwas umsetzen könnte?
Dafür wirst du wohl kaum einen Prüfer finden.
Das wäre nur ein Fahrzeug was du auf Treffen bewergen könntest.
WEnn du keine RT hast, dann verkauf den Motor und gönn Dir von dem Geld was schönes für den Star. z.B. eine Powerdynamo-Zündung (wenn nicht schon vorhanden).
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das keine Vertiefung für die Ersatzluftpumpe hat,
Ein neues und vernünftiges Polster wäre hier die bessere Alternative.
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Ich fahre eine S51 aus dem Jahr 2007
Willkommen Max, da wurden aber keine S51 mehr produziert.
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Ich hatte zum Radrausnehmen nur die Steckachse direkt beim Reifen rausgenommen.
Du hast wahrscheinlich auf der linken Seite die Klemmung der Steckachse zu erst angezogen und danach die Mutter auf der rechten Seite.
Dabei wird die Telegabel unten zusammengezogen und klemmt dann.
Auf der linken Seite die Klemmung lösen und dann ein paar mal einfedern damit die Telegabel wieder die richtige Position findet.
Danach wenn alles wieder pflutscht die Klemmung wieder anziehen.
