Vorstellung einer neuen alten S50

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  • Ich werde mit wie gesagt, das mal angucken wenn’s etwas wärmer ist. Deckel runter. Polrad ab und dann mal sehen. Und dabei hatte ich die Zündung so super eingestellt.

    Naja.


    Ich meld mich dann wieder. Hoffentlich mit Erfolgen.

  • zum spule prüfen musst du nur den Deckel abnehmen. Wenn dann an der oberen Spule links oder rechts der Abwicklung ein massekabel an den grundkörper gelötet ist, ist es eine 6v Spule, ist dort kein massekabel zu sehen, ist es eine 12v Spule... in letzterem Fall ist es dann richtig das du keinen Durchgang nach Masse messen kannst, da diese Spule potentialfrei ist.

  • Morgen, Mahlzeit, Nabend, egal,


    heute habe ich mich nun herangemacht. Nach @Grandpas Hinweisen habe ich micht nun an das Messen direkt an der Grundplatte gemacht. Also Deckel ab und ... und ... nun Opa leider kam ich mit meinen krummen Auge nicht an die richtige Stelle, also Schwungmasse muss runter.

    Gesagt getan. Ab das Ding. Nun das Multimeter, muss dazu sagen, dass ich ein stinknormales Multimeter besitze, ran und gemessen. Da mir, entsprechend einer Videoanleitung (

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    ), die Meßwerte irgendwie Portugiesisch vorkamen kam das was ich eigentlich tunlichst vermeiden wollte. Die Grundplatte musste ab, damit das Messen etwas leichter und besser zu bewerkstelligen ist.


    Mein Meßgerät. Es ist kein Hightechgerät, sollte mir dennoch die gewünschten Werte zeigen. Problem bei mir ist, ich kann mir wirklich nicht die Einstellungen merken und komme da immer mal wieder durcheinander. Da ich nun im Ohm Bereich messen muss und mir die Werte wie im Video gezeigt auch irgendwie haben sollte, habe ich die, wie auf den Boldern zu sehen, Einstellungen genommen. Ich hoffe es war so richtig.



    So bin ich an die Sache herangegangen.


    Grundplatte 1, die die ich aus der S50 ausgebaut habe.


    ObjektKabel soll ist
    (Werte in Ohm)
    Lichtspule
    35W
    rot/weiß0,5 - 0,70,6
    Lichtspule
    35W Rücklicht/Bremslicht
    gr/rot
    ge/rot
    0,5
    0,5
    -----
    -----
    Zündung rot550 529
    Geber, schwarz blau26 15
    15,2 direkt am Geber


    Fazit, soweit wie ich dies nun verstehe. Lichtspule fürs Bremslicht wäre defekt.

    Da ich nun weis, dass der Geber ein schwarzer ist, also ein Nachbau, sind diese Werte auch nicht so berauschend.


    Nun zur zweiten Grundplatte, die ich noch aufm Lager hatte.


    ObjektKabel soll ist
    (Werte in Ohm)
    Lichtspule
    35W
    rot/weiß0,50,6
    Lichtspule
    35W Rücklicht/Bremslicht
    gr/rot
    ge/rot
    0,5
    0,5
    ----
    ----
    Zündung rot550 647
    Geber, weißblau 2625,0
    24,8 direkt am Geber


    Hier sieht es schon etwas besser aus. Aber dennoch sehe ich, dass die Lichtspule fürs Brems- und Rücklicht auch nicht herzeigen.

    Besser sind da die werte des Gebers. Diesmal ein originaler.


    Und hier die Grundplatten im einzelnen. Wie gesagt für eine 6V Zündung und Elektrikanlage.


    Grundplatte schwarzer Geber. Hier sind beide Lichtspulen neu gemacht worden. Die Verlötung ist fest und eigentlich auch in Ordnung.

    Die Kabel sind alle OK.




    und die andere mit weißem Geber. Hier sind alle Spulen, soweit ich erkennen konnt Original.

    Die Kabel sind auch in Ordnung.





    So und nun möchte ich von euch wissen. Hat der Kleene alles richtig gemacht oder nur Sche... ?



    Danke für Eure Aufmerksamkeit.


    Und nun nen Feierabend :Beer: chen oder auch zwei. Mal sehen.

  • Das die Spule nicht original, verraten die anderen Schrauben auch.

    Die Nummer 8305.1-140/1 steht für Austauch/Ersatzgrundplatte.

    Ich denke auch, dass diese eine neue Spule ist.


    Aber was ist jetzt mit dem Messdaten? Habe ich durch „Zufall“ richtig gemessen?


    Letztendlich stell ich mir die Frage, welche Sorte Spulen ich nun tauschen muss. Bin jetzt gerade dabei die richtigen, also 6 V Spulen zu suchen.

  • Messwerte bei den beiden Lichtspulen 21W Rücklicht/Bremslicht sind -- also kein Durchgang auf Masse ??

    Und wenn du Durchgang von gr/rot Kabel zum ge/rot misst ?

    Die 6V 21W Lichtspule Rücklicht/Bremslicht hat die Nr.8305.1-130/1 und die

    6V 35W Lichtspule Scheinwerfer die Nr. 8305.1-120/1

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