Was mir auch aufgefallen ist, das Problem ist nicht wenn ich im Leerlauf bin und im Stand Gas gebe.
Wenn 10 Leute unter mir kommentiert haben liest doch kein Mensch mehr was ich jetzt hier bearbeitet habe
Simson s51 e stottert wenn warm
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das mit dem Doppelpost raffst du nich?
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Tim27 : nu übertreibs mal nicht mit den doppelpostings... du wurdest bisher schon 2x drauf hingewiesen und machst es jetzt trotzdem wieder? ich würde sagen, da spreche ich wohl doch mal ne Verwarnung aus hier.
cya v3g0
3d1t: zu deinem problem: "riecht" nach zündung. ich mag u-zündung nicht, aber generell kommen hier mehrere sachen in frage:
- unterbrecher ausgenudelt
- kondensator so halb defekt (kapazität schwankt mit temperatur)
- ausgeschlagene kurbelwellenlager (deutliches radialspiel bemerkbar)
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Ich finde das irgendwie schlecht gemacht in dem forum. In den anderen foren kann man einfach drunter kommentieren. Warum hier nicht?
So ist es nun auch nicht.
Was ist das Problem auf zu Bearbeiten zu klicken und seinen Post was hin zu zufügen ?
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Was mir auch aufgefallen ist, das Problem ist nicht wenn ich im Leerlauf bin und im Stand Gas gebe.
Also auch unter "Last", wenn du nicht Vollgas gibst?
Wenn 10 Leute unter mir kommentiert haben liest doch kein Mensch mehr was ich jetzt hier bearbeitet habe
Du hast das wohl falsch verstanden, wenn nach dir jemand kommentiert hat darfst du natürlich eine neue Antwort erstellen!
Nur wenn du der letzte bist, sollst du deinen Beitrag editieren.
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Also auch unter "Last", wenn du nicht Vollgas gibst?
Du hast das wohl falsch verstanden, wenn nach dir jemand kommentiert hat darfst du natürlich eine neue Antwort erstellen!
Nur wenn du der letzte bist, sollst du deinen Beitrag editieren.
Ja auch wenn ich nicht Vollgas gebe läuft die normal.
Ja so ist es schon viel logischer
Was vielleicht auch noch helfen könnte, wen ich extrem untertourig fahre spürt man das Problem nicht.
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wie schon mehrfach erwähnt:
- gaser auf verunreinigungen/verstopfte düsen kontrollieren
- auch gucken, ob noch alle düsen fest sitzen
- auspuff auseinandernehmen und schauen, ob da irgendwo was die abgase blockiert
- zündung den zündzeitpunkt prüfen. einige hier können das bei ner u-zündung ohne irgendwelche hilfsmittel. ich nicht
du brauchst was, um den OT zu finden und dann von da aus 1.8mm zurückzugehen. und dann etwas um zu gucken, ob der verbrecher zum richtigen zeitpunkt öffnet und daß der im OT 0.4mm öffnung hat- (das geht bei e-zündung wesentlich einfacher ?)
- mal am polrad wackeln. wenn du das gefühl hast: ups, das wackelt spürbar hin und her und du siehst das sogar, dann sind die KW lager hin
cya v3g0
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Der wird am Ende wohl auch die Ursache sein, der Kondensator.
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Da dann bitte gleich auf außenliegenden Kondensator um bauen.
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