Du benutzt die Zitatfunktion falsch, schwer zu lesen, aber ok.
Ok, ich nahm an du möchtest einen zahmen Motor, der lediglich etwas mehr Dampf hat.
Da müsste man erstmal wissen was du möchtest. Also möchtest du eine maximal laute auffällige Drehzahlorgel mit Reso Auspuff? Oder möchtest du etwas unauffälliges mit Leistung das man gut im Alltag fahren kann?
Also wenn du auch noch vor hast das Getriebe auf 4 Gang umzubauen lohnt es sich gar nicht das in Auftrag zu geben, da kannst du dir auch gleich einen MZA Rumpfmotor oder Komplettmotor besorgen und den alten Motor zu verkaufen, die Preise für gebrauchte Motoren sind ja utopisch, wenn man bedenkt das man da meistens nur das Gehäuse ggf. ein paar Getriebeteile gebrauchen kann.
Leider habe ich das Problem dass der Vergaser klirrt und beim anfahren bei niedriger Drehzahl verschluckt.
Wenn du den Hahn voll aufreißt oder schon beim Öffnen?
Wäre es denn eine Möglichkeit einen Adapterrahmen aus 2mm Stahl zu lasern welcher zwischen Motorgehäuse und Seitendeckel kommt? An diesem könnte der Anlasser verschraubt werden. Quasi über der Strebe. Dann würde er aber erstmal auch frei in der Luft hängen und man müsste sich weitere Gedanken machen.
Na der Sitz des Anlassers wird ja quasi vom Seitendeckel definiert.
Habe mal bisschen recherchiert, im Prinzip bleibt mir nur die 3. Gen, da man ja nichts anderes mehr bekommt. Da werde ich das wohl einfach mal bestellen und schauen ob ich das irgendwie realisiert bekomme, ansonsten kommt der Anlasser in meinen SR50. Ich melde mich, wenn ich mehr Informationen habe 
So endlich mal dazu gekommen Fotos zu machen.
Ja, ich weiß, das wird so nicht passen, wie gesagt, wegen der Strebe überlege ich mir etwas, ob der Anlassermotor zwischen Auspuff und Gehäuse passt wäre interessant, sonst muss ich den Auspuff noch anpassen. Falls jemand einen Anlasser 2. oder 3. Generation verbaut hat, könntet ihr bitte mal messen wie weit dieser vom Motorgehäuse absteht?
Tachoantrieb ist egal, da ist ein GPS Tacho verbaut. Ich habe auf /2 Bremshebel umgebaut, den Bremshebel ebenfalls umgeschweißt - eine Mischung aus KR51/2 und S51 Bremshebel, so dass der dicke Auspuff auch drunter passt. Der Auspuff geht dann rechts ab. Motorgehäuse habe ich ein MZA Gehäuse genommen, das hat denke ich die Aufnahme vom E-Starter, dafür sind ja denke ich die beiden Bohrungen. Habe gelesen dass der Anlassermotor von der 3. Gen kleiner ist, aber sitzt der auch dichter am Motorgehäuse?
Das mit der Batterie bekomme ich schon hin.
PS: ich mache mal ein paar Fotos zur besseren Veranschaulichung, bin nur gerade auf der Arbeit.
ZT-Tuning Sitzbank GEN 2 passend für Simson S50, S51, S70 Rot, 109,95 €
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Moin, habe schon viel getestet...
Die ZT-Tuning GEN2 habe ich hier, wenn du etwas schwerer bist ist die nichts.
Die ist schon relativ flach und weich. Kann ich für längere Strecken nicht empfehlen.
Das Polster von Motorradmeistermilz habe ich auch, in Verbindung mit einem hochwertigeren Sitzbezug von AKF, das ist bisher einer der besten die ich getestet habe.
Die Schmitt Sitzbank im Set habe ich ebenfalls getestet, keine Ahnung ob das nur eine schlechte Zusammenstellung vom Verkäufer (BTS) ist, aber das Sitzpolster ist total unbrauchbar.
Dann habe ich noch die Sitzbank von Ostblechpolster, die ist flacher als eine normale aber die sitzt sich überraschend gut, auch auf längeren Strecken top. Das Sitzpolster ist gut, die gibt es auch in Originaloptik.
Ansonsten, wenn Optik nicht so wichtig ist kann ich noch diese hier empfehlen:
https://zeitmaschinen-shop.de/…rukturiet.html?query_id=1
Sitzt sich auch bequem, für längere Strecken auch gut geeignet.
Moin,
bin gerade dabei für einen Nachbarn eine Schwalbe aufzubauen, er möchte gern einen Anlasser verbaut haben.
(Ist übrigens ein reines Show Bike und wird nicht auf der Straße gefahren)
Es ist eine KR51/1 auf M500 Motor umgebaut mit Jackmotors Reso Auspuff. Der liegt etwas enger an als ein Stino Auspuff.
Daher sollte der Anlasser relativ dicht am Motor sitzen und nicht zu groß sein. Meine Frage daher, welche Generation Anlasser sich hier am besten eignen würde? Die Strebe würde ich anpassen, ggf. den Auspuff umschweißen.
Grüße
svArt-
Das das so lange hält hätte ich nicht gedacht wo finde ich denn die Datei
Sorry, habe ich ganz vergessen.
Bin Zuhause selten am PC bei dem Wetter - habe es mal hochgeladen.
Moin,
die Datei kann ich ja noch mal hochladen.
Ich habe das Teil übrigens auch nur gedruckt weil ich zum Übergang eins brauchte... was soll ich sagen, ich hab das Ding völlig vergessen und habe es jetzt schon fast 6 Jahre dran und es hält immer noch, ist sogar schon in ein Übungsmoped für mein Sohn gekommen und hält da auch schon seit 3 Jahren, also Langzeittest absolut bestanden.
Grüße
Natürlich musst du die Mutter auf der Rechten Seite festziehen, lass dich nicht verunsichern, selbst wenn die Scheibe auf der linken Seite fehlt, die ist nicht da um die Telegabel zu "zentrieren", sondern damit sich die Achse nicht ins Alu vom Radnabendeckel frisst - wenn das passiert wird der Innendurchmesser des Radnabendeckels zu gering und du bekommst die Steckachse nicht leicht heraus. Die Scheibe solltest du also dennoch mal bestellen und verbauen.
Das was alfstingray geschrieben hat ist richtig, das wird dein Problem sein. Die Klemmschraube unten links an der Telegabel lösen, paar mal durchfedern - bzw. jemand sitzt drauf und drückt den Bock vorn runter, dann die Klemmschraube festziehen (vorher Achse mit passendem Drehmoment festziehen)
Bei der Groß- und Kleinschreibung ist er aber nicht so penibel !
Liest man sich heute eigentlich noch die Texte durch , bevor man auf " Senden " drückt ?
Wohl eher nicht . Bei SOWAS wird mir Angst !
Vor allem selbst die deutsche Rechtschreibung nicht beherrschen.. 
