Simson Zylinder Kurzer Klemmer während Einlaufphase

Wer zieht denn bergab die Kupplung?
Das war nicht die Ursache!
Was für Mopped, welcher Vergaser und Bedüsung ist verbaut?

Original ist zwar ne 68er HD verbaut, die 70er sollte aber mit dem Klemmer nix zu tun haben... fahre ich auch so. Vergasereinstellung passt so. Wie ist der ZZP? Da der Zylinder noch nicht viel km gelaufen ist, würde ich trotzdem mal schauen, ob er Klemmspuren oder schlimmeres hat. Hilfreich wäre es zu wissen, ob er Auslassseitig geklemmt hat.

Es ist egal wo er geklemmt hat.
Wenn Material vom Kolben auf die Zylinderwand geschmiert wurde muß das weg. Am Besten mit Natronlauge.
Sind Klemmspuren am Kolben zu sehen müssen die weggefeilt werden.
Ganz wichtig, die Ringe müssen in der Nut frei beweglich sein.

Nee, egal ist es nicht. So weiß man, wo das Problem zu suchen ist. Wenn die Klemmspuren auslassseitig sitzen, kann das auf zu viel Zündzeitpunkt v. OT hindeuten

...wenn wie Du es geschrieben hast kein Rasseln zu hören ist und keine Leistungseinbußen zu spüren sind einfach weiter fahren und nichts machen.
Ja gerade in der Einfahrphase ist es wichtig den Motor nicht mit geschlossenem Gasschieber schieben zu lassen.
MS

Wie gesagt, ich würde nachschauen... hatte auch schon Kunden, mit nem leichten Klemmer, wo man danach nichts gehört oder gemerkt hat. Nach dem Ziehen, sah ich, das der untere Kolbenring in der Nut geklemmt hat. Bei einem neuen Zylinder fällt das nicht sofort durch Leistungseinbuße auf, da der andere Kolbenring noch gut dichtet... aber, hey... jeder wie er will

Zitat von simex

Wie gesagt, ich würde nachschauen... hatte auch schon Kunden, mit nem leichten Klemmer, wo man danach nichts gehört oder gemerkt hat. Nach dem Ziehen, sah ich, das der untere Kolbenring in der Nut geklemmt hat. Bei einem neuen Zylinder fällt das nicht sofort durch Leistungseinbuße auf, da der andere Kolbenring noch gut dichtet... aber, hey... jeder wie er will

Kann ich bestätigen, ein Kolbenring fest und keine Leistungseinbuße spürbar.
Hinterrad kurz stehen geblieben das ist dann aber nicht nur ein klemmerschen gewesen.
So Bergab Stück sollte der Motor aber abkönnen, noch zu mal er mit 1:33 und größere HD, Fett läuft.

Bei DDR Zylinder mit Megu Kolben, stellt sich die Frage,was für ein Megu -Kolben,
ein MZA-Megu
https://www.ostoase.de/Kolben-…er-Simson-S51-SR50-KR51-2
oder so ein Plagiat
https://www.ebay.de/itm/Kolben…=p2349526.m4383.l4275.c10
oder ein wirklichen echten DDR Megu ?

Zitat von Joerg01

Es ist wirklich ein echter megu ddr Kolben. Maß 39,47. Hab auch noch einen 38,47 er liegen dazu ddr Zylinder mit Kopf. Werd die Komponenten jetzt in der Schleiferei anpassen lassen dann hab ich was in Reserve da. Mich wundert eben auch das das mit dem Setup passiert ist. Der Beschreibung der Tochter nach kann es nur ein Klemmer gewesen sein sie hattt Mühe auf der Simme zu bleiben

Genau weil das ungewöhnlich ist, mein verdacht auf Plagiat-Kolben.
Was mir da auch in den Sinn kommt, ist Falsch Luft, falscher ZZP.
39,47 mm das wäre es dann leider gewesen, mit den Zylinder für legalen 50er.

Wenn der so "massiv" geklemmt hat würde ich den Zylinder ziehen und schauen ob Kolbenringe freigängig sind, auch nach Kolbenmaterial auf der Laufbuchse.

Moinsen, und unbedingt beim Kolbenring auf den Stoßspalt achten! Der sollte so ca. 0,20 mm betragen, also hier auch entsprechend kontrollieren.

Dichtung nimmt man immer neu, durch eine undichte Zylinderfußdichtung bekommt der Motor Falschluft und das endet dann mal Schell so, wie es deiner Tochter passiert ist.

Kolben und Laufbuchse muss man erstmal sehen um dazu zu sagen, ob es besser ist einmal alles neu zu machen.
Um den Kolbenring wieder genug freigängigkeit zu geben nimmt man ein Schlüsselfeile, Klemmspuren am Kolben selber mit Nassschleifpapier "Glatt Polieren".

Zitat von Joerg01

Ok wir schauen uns das an. Ich hab noch einen neuen orig ddr megu Kolben im Maß 39,47 liegen im Zweifel bzw bei größeren Beschädigungen bauen wir den drauf. Sofern der Zylinder nichts hat zyl hat erst 110 km runter

Bei "größeren", ist die Laufbuchse auch in Mitleidenschaft gezogen, da ist neu schliff bzw. bei 39,74 neuer Zylinder fällig.
110km und Klemmer mit echten DDR-Megu, sehr ungewöhnlich.

Zitat von Joerg01

Es soll ja Garnituren geben die zum Klemmen neigen,

Was ist den das für eine komische Aussage ?
Was an einer Garnitur zum Klemmen neigt, ist ein nicht Maßhaltiger Kolben, oder halt zu keines Laufspiel.
Das der eine deutlich enger ging... klingt nach Plagiat Megu.